铁路货运行业市场需求 铁路货运行业投资价值评估

铁路早在20世纪初已经成为了世界上最主要的交通运输方式。而后随着汽车的兴起，铁路的垄断地位逐渐被打破，汽车运输成为新的主流。不过，铁路仍然被广泛地用在大宗货物长距离运输和长途客运中。

铁路货运行业市场需求 铁路货运行业投资价值评估

铁路在货物运输方面具有成本、铁路货运节能及环保方面的优势。成本方面，铁路货运的定价方式为替代竞争定价，其运价大致为公路货运运价的1/3。

铁路货运是环境友好型的运输方式，铁路货运相比于公路货运，使用更少的燃油，降低温室气体的排放。而目前，美国铁路在货运结构中所占比例为33.15%，远远高出中国的13.75%。在铁路货运成本、能耗及环保方面均优于公路货运的情况下，我国铁路货运的发展潜力巨大。随着中国公路建设的不断加强，公路货物运距明显延长。随着中国公路建设的不断发展，公路运输部门对于公路尤其是高速公路中长途货物运输日益重视。

根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国铁路货运行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》显示：

中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)将全年国家铁路货运目标提高1亿吨，至39亿吨左右，同比增幅提高了近3个百分点，至5%左右;同时要求后7个月旅客发送量恢复到去年同期水平。

我国铁路货物周转量占比持续下降，这主要是受其他交通运输方式兴起和铁路本身竞争力不足的影响所致。在客运方面，从1995年以来铁路旅客周转量占比保持稳定。2014年铁路旅客周转量占比为38.6%，仅次于公路运输。随着高铁的逐步开通，选择高铁出行的旅客越来越多，铁路旅客周转量有望进一步提高。

对比近5年铁路货运量数据，显示出铁路货运量虽然都是增加态势，但增幅在不断收窄。2017～2021年国家铁路货运增量分别为10.1%、9.3%、7.8%和4.07%和4.0%，2021年铁路货运增量是近5年来最低的一年。也就是说，2020年之后铁路货运增幅就再未超过5%，在调整货运目标后，今年铁路货运量增幅有望终止下滑态势。

全国铁路货运量继续高速增长。前8个月全国铁路共发送货物33.07亿吨，同比增长5.5%，其中8月发送货物4.11亿吨，同比增长3.2%。

数据显示，9月21日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1106.5万吨，环比下降0.62%;全国高速公路货车通行802.42万辆，环比增长1.07%;监测港口完成货物吞吐量3381.4万吨，环比增长1.0%，完成集装箱吞吐量80.3万标箱，环比下降9.7%;民航保障货运航班804班，环比增长14.7%;邮政快递揽收量约3.43亿件，环比增长0.3%;投递量约3.17亿件，环比增长2.6%。

在当前铁路货车制造企业发展的过程中，由于受到多种因素的影响，使得铁路货车制造企业发展中存在诸多有待提高之处，还需进一步提升企业市场竞争力，进而实现企业持续高质量发展。为此，需要强化人员技能水平、提升企业生产力，认真分析市场形势、把握发展趋势和方向，做强核心业务、发展多元业务、提升市场竞争力，建立健全激励机制、增强企业生产效能。当然，在我国市场经济体制不断变革的有利环境下，铁路货车制造企业还需与时俱进，不断创新自身的发展水平，才能获取长效的发展效益。

从需求规模来看，结合近几年的铁路货车保有量及增长变化情况，经过初步估算，未来中国铁路货车保有量平均增速将在3%左右，预计到2026年的铁路货车保有量在113万辆左右。

随着社会的不断发展，铁路部门推出了95306铁路货运服务网站，这是铁路货运系统的重大升级，它的运行为企业提供了更便捷的服务渠道，在网上就能够办理请车、查询运费、货物在途信息及支付运费、杂费等业务，让企业真正感受到铁路的公开公正、快捷便利及真心诚意的服务变化，为企业节约时间、提高效率。

铁路部门时刻牢记“人民铁路为人民”的理念，不断实现货运增量，展示铁路强大的运输力，为企业发、社会经济发展不断助力，以咬定青山不放松的定力迎接新的挑战，全力推动铁路高质量发展。

本报告将帮助铁路货运行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动向，及早发现行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势，形成企业良好的可持续发展优势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

报告根据铁路货运行业的发展轨迹及多年的实践经验，对行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测，是铁路货运行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2020-2025年中国铁路货运行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》。