有公司计划本月培训超4000人次 机场航班这个行业加速复苏 航空运输行业发展趋势报告

进入2023年，民航业迎来了复苏和回暖。上海机场的航班量已经恢复到2019年同期的8成左右。

上海机场航班量客流量持续增长

数据显示，2023年春运，上海浦东、虹桥机场共保障进出港旅客813.63万人次，同比增长39%，航班起降6.67万架次，同比增长5.6%，春运过后上海浦东、虹桥两机场的航班起降量、客流量延续春运的态势。2月16日至2月28日，上海浦东、虹桥两机场旅客吞吐量292.1万人次，航班起降22818架次，航班量和客流量持续增长。

上海国际航班加速复苏

今年1月8日对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管” 以及国际航班运行便利化措施实施后，上海空港的国际及地区航班也在加速复苏，截止到2月底，上海浦东机场国际及地区航班起降量已达每天130架次，日均出入境旅客超2万人次。

预计随着3月底航班换季，浦东机场国际及地区航班运量将进一步释放，日均进出港国际及地区航班将超过150架次，日均旅客吞吐量将超过3万人次。

上海各航空公司招聘培训忙

随着航班量和客流量的上升，眼下，上海各航空公司正忙着扩充员工队伍、开展各类培训，积极为下一步航班量的增加做准备。

某民营航空公司人力资源部副总经理孙丽表示，今年全年预计要招1000人左右，符合条件的人，公司马上可以送训，3月份送训的话，基本上都能赶上暑运。

某航空公司研发中心飞行培训中心副总经理、飞行教员张永建说，公司研发中心今年的预计模拟机训练任务有17万飞行小时，2019年的时候大约是15万飞行小时。2月份以来，这家航空公司针对空乘、地面服务等岗位培训已经达到39批次，今年全年培训计划700多批次。

某航空公司研发中心服务培训中心总经理章捷表示，公司3月份计划培训180批次，培训人次有4100人次，整个培训量都在成倍增长，最主要还是为了应对国际航班的不断复苏。

多条国际航班票价降至千元以内

随着近期航班数量恢复以及春节高峰过去，国际航线机票价格明显下降。据某旅游平台信息显示，还有多条国际航线近期票价已降至千元以内。如上海2月19日飞往泰国清迈最低票价779元。2月底3月初飞往马来西亚兰卡威、韩国首尔、缅甸仰光等城市的机票最低价格均不足千元。

2022年，中国民航局将围绕打造现代化国家综合机场体系，抓紧民用运输机场建设规划落实，力争2022年底颁证运输机场达256个。

航空运输行业加快提升机场货运保障能力，确保鄂州货运机场顺利投运。据了解，航空运输迁建运输机场9个，成都天府、青岛胶东国际机场正式投运，全国颁证运输机场达248个。

在机场建设上，加快推进厦门新机场建设，推进广州、重庆、福州、长沙、西安等机场改扩建。全力推进西藏“3+3”项目建设，力争隆子、定日机场完工。

航空运输行业发展趋势

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年版航空运输产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

航空运输(air transportation)，是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。

根据交通部数据显示，2020年中国民航运输总周转量出现了五年以来的首次下降，民航旅客运输量4.2万人次。2021年，随着国内疫情得到有效控制，中国民航旅客运输逐渐恢复，民航旅客运输量达到4.4亿人次，同比提高5.5个百分点。

2021年12月14日，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。民航“十四五”发展分为恢复期和积蓄期(2021年—2022年)，增长期和释放期(2023年—2025年)分步实施。

2022年上半年民航共保障客运航班118.3万班，同比2019年下降54.3%，同比2020年下降17.0%，同比2021年下降43.0%。由于3-4月深圳、上海等多地出现局部疫情，并实行全域静态管理，4月航班量、旅客量创上半年最低，同比2019年分别下降78.5%、85.2%。

整个2022年上半年，受全国疫情影响，民航预估2022年上半年完成旅客运输量近1.2亿人次，同比2019年下降63.4%，同比2020年下降20.0%，同比2021年下降52.0%。

随着国内疫情的稳定，目前民航客运量逐渐恢复到疫情前水平，民航客运市场已进入快速恢复期。新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成巨大冲击，并将压力持续传导到航空公司、主制造商、产业链及机场、服务公司等，且无法预测这种影响将持续多长时间。航空公司及飞机租赁公司纷纷调整飞机引进计划、缩减资本开支、持续加强风险管控和现金流管理。

航空运输作为我国物流领域重要组成部分之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。

民航局运输司司长梁楠在近期召开的民航局例行新闻发布会上表示，在确保防疫安全的前提下，有序安排国际航班运行既有利于我国经济发展和中外人员往来，也是实现航空运输业可持续发展的需要。目前，在国务院联防联控机制统筹下，民航局正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。

加快重大项目实施，抓紧推进改革，调控运力投放，稳定扶持政策，积蓄发展动能，促进行业恢复增长;增长期和释放期重点是要扩大国内市场、恢复国际市场，释放改革成效，提高对外开放水平，着力增强创新发展动能，加快提升容量规模和质量效率，全方位推进民航高质量发展。

根据《规划》，至2025年，旅客运输量及货邮运输量以2020年为基准的年均增速分别为17.2%和7%，以2019年为基准的6年年均增速分别为5.9%和3.9%，以2019为基准，上述指标较疫情前增速有所放缓(2015-2019年年均增速分别为10.7%和4.6%)，但行业规模仍保将持稳步增长。

展望2035年，在全国范围内建成1-2个专业性货运枢纽机场，并结合《全国民用运输机场布局规划》修订，进一步完善国际航空货运枢纽布局，综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场布局相辅相成、更加成熟。

随着航空运输行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的航空运输企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。

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报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。