快递行业市场深度分析2023

快递行业市场前景如何?今年年初以来，全国各地区各部门把恢复和扩大消费摆在优先位置，增强消费能力、改善消费条件、创新消费场景，消费市场呈现出加速恢复态势，经济稳步回升的步伐持续加快。今年全国快递业务量第一个100亿件用时39天，第二个100亿件用时28天，缩短了10天，不仅展现出快递业的蓬勃活力和强劲动力，也生动说明我国消费市场韧性强、潜力足的特点没有改变，消费发展长期向好的基本面没有改变。

草莓、樱桃、橙子、春茶、春笋……早春的神州大地万物复苏，各种时令生鲜相继上市，农产品寄递需求旺盛。快递企业深入田间地头，提供从打包到运输的全程一体化服务。当前，全国每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动，进一步畅通了工业品下乡进村和农产品出村进城的渠道。随着农村寄递物流体系的加快建设和快递进村覆盖率的持续提升，快递业将进一步发挥在促进消费升级、畅通经济循环方面的作用，为促进城乡商品流通、拓展农村消费、推进乡村振兴贡献力量。

根据中研普华研究院的《2022-2027年中国快递物流行业市场研究与分析报告》分析

快递物流行业市场分析

国家邮政局表示，今年全国快递业务量第一个100亿件用时39天，第二个100亿件用时28天，展现出快递业的活力。

当前，全国每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动，进一步畅通了工业品下乡进村和农产品出村进城的渠道。随着农村寄递物流体系的加快建设和快递进村覆盖率的持续提升，快递业将进一步发挥在促进消费升级、畅通经济循环方面的作用，为促进城乡商品流通、拓展农村消费、推进乡村振兴贡献力量。

为应对疫情带来的风险挑战，邮政快递业依托国务院物流保通保畅工作机制，加大统筹协调力度，积极争取地方支持，持续优化政策环境，加强重点省份调度，规范关停关闭邮政快递业基础设施程序，分级分类分区推进分拨中心、营业网点等场所解封，有效疏解积压邮件快件，实现政企联动、央地协同，为保障寄递网络平稳运行发挥积极作用。另一方面，企业侧多举措保障旺季运行。

“2022年邮政快递业面临多重挑战，但业务发展取得新的突破，快递业务量比2021年提前7天达到千亿件，充分彰显了行业发展的强大韧性。”国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋说。

近年来，各地相关部门进一步落实减税降费、松绑减负等政策，持续深化“放管服”改革，进一步优化快递物流企业经营环境，推动行业快速发展。

快递企业上线数字化管理工具，提升分公司管理效能，实现分拨中心和派件网点的有效衔接，进一步提高运递效率。通过将电商卖家客服、快递企业客服及智能客服进行“一群绑定”，有效减轻人工客服工作压力，更好实现大多数服务的即时响应，帮助电商卖家从容应对疫情发生地订单拦截、批量更址、批量催单等情况。

据国家邮政局官方微信消息，经测算，2022年11月中国快递发展指数为338.7，同比提升1.2%。其中，服务质量指数为481.3，同比提升13.3%，发展规模指数、发展能力指数和发展趋势指数分别为393.3、234.6和58.7，分别同比下降6.4%、3.7%和28.3%。虽然业务规模体量受到疫情影响，但服务质量提升较为明显，整体运行基本符合预期。

11月，快递发展规模指数为393.3，同比下降6.4%。从分项指标看，我国快递业务量收预计出现一定幅度下降。11月，受“双11”网购促销影响，行业双峰运行，11月1日-11日，快递包裹处理量达42.7亿件，日均处理量达3.88亿件，是日常业务量的1.3倍。

国家邮政局要求，当前要确保药品等防疫物资的投递，特别是农村地区医疗和民生物资的投递，满足节假日期间旺盛的寄递需求。干线运输不能停、末端网点不能关，落实“保供应、保畅通、保稳定、保安全”。

2022年邮政快递业面临多重挑战，但业务发展取得新的突破，快递业务量比2021年提前7天达到千亿件，充分彰显了行业发展的强大韧性。”国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋说。

近年来，各地相关部门进一步落实减税降费、松绑减负等政策，持续深化“放管服”改革，进一步优化快递物流企业经营环境，推动行业快速发展。

快递进村拓展服务。“短短半个月，我就卖出了8000多斤果子。”河南省南阳市西峡县五里桥镇封店村村民黄春侠说，自从村里开了圆通快递驿站，可以实现当天采摘当天发货，自家的猕猴桃销量翻了两番。国家邮政局数据显示，全国建制村快递服务覆盖率已达90%。

中国物流与采购联合会12月2日公布11月份中国物流业景气指数。受疫情多发散发等因素影响，物流运行态势放缓，物流业景气指数出现一定回落，相关行业增长出现分化。航空业务加快增长，陆运业务放缓，水路业务保持稳定，物流网络总体保持韧性。

中国物流业景气指数为46.4%。受疫情影响，物流相关行业增长出现分化。陆路运输相关物流业务活动放缓。航空物流业业务量指数连续两个月回升，11月份业务量指数达到60%以上，处于较高景气区间。

水路运输业务量指数保持在稳定区间，在集装箱业务和沿海干散货运输支撑下，11月份水路运输业务新订单指数环比回升1.5个百分点。总体来看，11月物流行业继续保持较强供给能力，物流实物量增长稳定。从部分全国性企业调研的情况看，铁路、多式联运和道路等领域实物量环比增长在1%—2%。水运领域，散货实物量环比增长约2%，集装箱联运实物量环比增长约5%，电商快递业务实物量环比增长则在4%—6%之间。

快递方面，2022年前11个月，几家公司的快递业务量有所增长，其中，申通快递同比增长18.7%拔得头筹，公司目前市值较小，发展势头凶猛;此外，圆通速递、顺丰控股期间业务量同比增长6.2%、3.7%，而韵达股份同比下滑-2.7%，惨遭垫底。目前中通快递数据暂不清晰，但此前公司预计2022年的全年包裹量同比增长9%-11%，仅次于申通。

去年前三季度营收方面，顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递、中通快递分别录得营收为1991.47亿元、388.25亿元、352.12亿元、240.77亿元、255.06亿元，同比增长幅度分别为46.58%、27.12%、23.11%、42.38%、20.38%。与此同时，盈利方面，五家公司归母净利润分别同比增长为148.77%、190.47%、-2.05%、188.68%、55.27%。除韵达外均实现高增长。

快递行业市场前景分析

目前，每个公共服务站平均每天处理快件800件左右。如果按照未来快件通过服务站投递的比例达到80%的比例来计算，大约需要32万个公共服务站。这也意味着，末端服务站可布局的空间已接近饱和，很快将转向存量竞争。

物流行业整体业绩分化较为明显，更多的取决于公司所处发展阶段，不过投资者也应看到，目前行业的并购整合成为大势所趋，单一的价格战成为历史，未来快递物流行业开始进入了一个覆盖快递、快运、跨境及海外物流体系，比拼综合成本的长期全面战争。

市值方面，京东物流以1027亿港元的市值遥遥领先，紧随其后的为嘉里物流，市值达250.1亿港元。

经济发展，物流先行。近期，随着疫情防控政策不断优化调整，全国各地加速复工复产、复商复市，医疗物资、生产原材料以及重点民生商品的跨区域转运和末端配送等物流需求大幅增加。为打通“大动脉”、畅通“微循环”，各地区各部门打出保通保畅的组合拳，按下物流复苏“快进键”，推动行业逐渐恢复向好。

交通运输部充分发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，会同国家邮政局及各成员单位加强统筹部署和跟踪调度，强化部门协同和部省联动，全力以赴做好医疗物资运输保障各项工作。

国家邮政局要求，当前要确保药品等防疫物资的投递，特别是农村地区医疗和民生物资的投递，满足节假日期间旺盛的寄递需求。干线运输不能停、末端网点不能关，落实“保供应、保畅通、保稳定、保安全”。

我们预计2023年消费复苏叠加快递服务的提升，快递行业业务量增速有望实现双位数的增长。”海通国际研报认为，长期看，规模效应、自动化设备投入将促进快递公司降本增效，行业也将逐步由价格驱动转向价值驱动，快递板块整体仍具备成长空间。

业内人士认为，2023年以来，快递企业履约能力加速修复，单量增速持续回升，预计今年行业单量增速有望回升至双位数。

另外，市场监管总局、生态环境部、邮政局等八大部联合发布《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，明确提出力争到2022年，全面建立严格有约束力的快递绿色包装标准体系，推动标准成为快递绿色包装的“硬约束”，支撑快递包装减量化、绿色化、可循环，并且将每年11月的第一周作为“绿色快递宣传周。

国家发改委、生态环境部印发的《“十四五”塑料污染治理行动方案》又明确提出，到2025年，电商快件基本实现不再二次包装，可循环快递包装应用规模达到1000万个。2022年，国家邮政局“9917”工程进一步明确，持续推动快递包装减量化、标准化和循环化，助力国家生态环保建设。

业内人士认为，交通运输设施、设备的持续完善，行业信息化、自动化水平的不断提升都为快递行业进一步发展提供了基础和保障，此外，快递与直播、电商、制造业、农业等多领域的深入融合，也会不断催生裂变出新的服务业态和市场需求。快递行业未来仍具有广阔的成长空间。

从趋势上看，2023年快递行业的第一个新变化已经跃然可见了：互联网的篱笆墙不断打开的背景下，电商平台和快递公司之间不再是非此即彼的关系，来自淘系的快递单量的比重有可能逐步降低，2023年，新的快递市场格局还在重组。

未来，该行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2027年中国快递物流行业市场研究与分析报告》。