监测港口完成货物吞吐量环比增长2.8% 港口行业发展趋势分析

全国货运物流有序运行，监测港口完成货物吞吐量环比增长2.8%。

国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，3月9日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1116万吨，环比下降0.70%;全国高速公路货车通行775.43万辆，环比增长0.34%;监测港口完成货物吞吐量3483.4万吨，环比增长2.8%，完成集装箱吞吐量76.2万标箱，环比增长1.0%;民航保障航班13514班(其中货运航班662班，包括国际货运航班456班，国内货运航班206班)，环比基本持平;邮政快递揽收量约3.84亿件，环比下降0.5%;投递量约3.90亿件，环比下降0.3%。

港口企业投资分析

我国货物贸易第一大国地位稳固，一季度我国出口国际市场份额达14.1%，与去年同期相比保持基本稳定。同时，外贸结构优化、质量提升。对新兴市场出口占比较去年同期提升2个百分点至51.8%。民营企业进出口增长13.6%，占比提高1.9个百分点至49.6%。一批高技术、高附加值、引领绿色转型的产品竞争力持续提升。

作为全球运输网络中的重要组成部分，港口物流集货运集散、贸易出口等重任于一身，对于带动区域性的地方经济建设和整个物流产业的发展贡献着巨大的力量。振兴港口、发展运输业，要把握好定位，增强适配性，坚持绿色发展、生态优先，推动港口发展同洋浦经济开发区、自由贸易港建设相得益彰、互促共进，更好服务建设西部陆海新通道、共建“一带一路”。

综合判断，“十四五”时期外贸发展机遇与挑战并存，要增强机遇意识和风险意识，准确识变、科学应变、主动求变，抓住机遇，应对挑战，推动外贸高质量发展迈出新步伐。

预计我国上半年出口将保持一定程度的中高速增长。但2022年下半年随着全球产能修复，我国出口“替代效应”减弱，我国出口份额可能缓慢回落，增速也将逐步下降。

国内主要港口企业呈现出向航运产业链上下游延伸，港口服务从运输、装卸、仓储等基本航运服务向包括航运金融、保险、信息、载运工具经营与管理等高端航运服务转变，并与贸易、金融互动发展。

我国完成港口货物吞吐量155.5亿吨，初步统计，同比增长了6.8%，交通运输方面货物畅通。在服务保障方面，2021年，我国完成港口货物吞吐量155.5亿吨，初步统计，同比增长了6.8%。其中，港口外贸货物的吞吐量大约47亿吨，同比增长了4.5%。完成港口集装箱吞吐量2.8亿标准集装箱，同比增长了7%。其中，港口外贸集装箱吞吐量大约是1.6亿标准集装箱，同比增长了7.5%。

另外，全年开行中欧班列大约1.5万列，发送货物146万标准集装箱，同比分别增长22%和29%。开行国际货运航班20万班，同比增长了22%。完成国际航线的货邮量266.7万吨，国际及港澳台快递21亿件，同比分别增长19.5%和14.6%。完成国际道路运输4600万吨，与上年基本持平。

港口市场发展前景分析

作为全国获批的首个“交通强国”智慧港口建设试点，山东港口在智慧绿色港口建设上积极发挥升级演变、引领示范作用，依托内部市场规模大、应用场景多等优势，强化与头部企业合作，创新搭建起“1+N”开放共享共建模式，不断加快数字化转型步伐;发布了《自动化集装箱码头设计规范》等14项行业、地方和企业标准，建设行业首个中央决策智慧大脑，率先建成全球智能空轨集疏运系统、顺岸开放式全自动化码头、干散货专业化码头全自动控制系统、原油运输“管道智脑系统”，在全国港口率先完成全系列自动化技术试点攻关，创造了多个全国乃至全球的领先成果。

绿色港口建设是促进港口经济和谐发展的保障，以“871”重大生态建设工程为标杆，天津港加强各港区、各类岸线生态保护修复，强化船舶尾气及用油管控，持续推进靠港船舶岸电建设使用，促进岸电设施常态化使用。

港口行业发展趋势

在技术赋能下，港口行业这几年智慧港口建设快马加鞭。通过传统集装箱码头全流程自动化升级，以及新一代智能化码头建设，智慧港口有望在国内更多港口推开。另外，疫情促使港航业务加速线上化， “以科技为主导”将成为世界一流港口的新赛道，智慧型码头建设、港口的数字转型、智能升级、融合创新成为重要发展趋势。

智慧港口的应用场景融入码头作业各个环节，保障集疏运体系稳定畅通的同时，效率也在加速提升。

港口行业发展竞争格局

港口是天然资源的一种呈现，长长的海岸线虽然可以令各省市拥有进出口货物的优良通道，但各港口之间的区位竞争也十分激烈。当前港口的发展趋势正朝着两个方向前进。第一种是省级的整合。像山东省港口集团整合了省内青岛、烟台、威海、日照四地的港口，以青岛港为中心，烟台威海两港和日照港为两翼，消除了区域间的恶性竞争，统筹发展。

浙江省也采用类似的方式，以宁波为中心，温州台州等形成南北两翼，区域之间联动协同加强。另一种由央企进行整合，像招商局港口集团作为资本方，参与整合了国内许多地方港口，通过建立资本纽带，形成资本合作关系，正逐渐从竞争转向竞合。我国港口行业整合正加速推进，辽宁、山东、江苏、浙江、广西、福建、海南等地“一省一港”的格局初步形成。

分析人士称，以前，各省内港口之间内斗、枪口对内，如今，转向为一致对外，港口之间协同发展。此外，为了获得更强劲的竞争优势，各大港口集团产业拓展力度也随之加大。

除了港口业务外，港口集团还纷纷拓展至港航投资、物流整合、港城融合发展等领域。如安徽省港航集团和四川省港航投资集团将范围从“港口”扩大到“港航”，四川省港航投资集团还建设运营陆港、海外仓、产业基地等全球物流枢纽节点，在德国杜伊斯堡、荷兰芬洛等地设立海外仓10余个。

河北唐山港口行业发展现状

唐山将强化项目带动，促进产业链、供应链、物流链关联企业聚集，推动沿海经济带高质量发展，让蓝色经济成为拉动增长的新引擎。目前，唐山港已开通内外贸航线232条，外贸航线通达70多个国家和地区的190多个港口。背靠陆地，唐山港在西北、华北、东北等地布局内陆港50个，开行通往欧亚大陆的国际班列线路7条。

利用口岸资质“全牌照”和中国自由贸易试验区曹妃甸片区、跨境电商综试区等优势，唐山持续推进口岸资质与产业深度融合发展，矿石混配、钢材深加工等一批重大项目在沿海经济带落户。2022年前三季度，唐山沿海经济带实现地区生产总值2306.5亿元，同比增长7.2%。

唐山港2022年货物吞吐量预计达到7.3亿吨，已成为我国最大的外贸进口铁矿石接卸港、钢材输出港、煤炭能源输出港。

港口行业报告对中国港口行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了港口市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，港口行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年港口行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。