2023电动两轮车行业市场供需格局及投资前景预测

电动两轮车行业市场投资情况如何?2022年是《新国标》政策实施的第三年，多城市过渡期临时牌照失效或即将失效，两轮电动车迎来新一轮换购利好小高峰。2018年1月16日工信部发布《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起强制实施，对2019年4月15日前购买不符合《新国标》的两轮电动车实行3-5年过渡期管理。

其中，北京、上海、天津，及广东省、浙江省、江苏省、福建省、广西省、江西省等多地明确规定，过渡期内未上牌或过渡期满后登记为临时牌的两轮电动车禁止上路行驶。同时，在民情需要、有序清退原则下，小部分城市采取了过渡期延长或限制骑行区域的方式对超标车进行管理，在此种情形下，该城市的换购增长可能不明显。

2023电动两轮车行业市场供需格局及投资前景预测

随着人们环保意识的增强以及日益拥堵的交通状况，电动两轮车作为一种为居民提供出行的交通工具，其轻便、节能、经济的特点推动其市场占有率不断提升。我国的两轮出行市场，具有海量、刚需、高频、下沉的特点，满足居民日常通勤需求同时，也能满足快递、外卖这类专业出行需求。

最新数据显示，目前我国有超过73万家电动两轮车相关企业，73%的相关企业分布在批发和零售业。地域分布上，江苏的电动两轮车相关企业数量最多，超过8.5万家，占比超12%。其中，无锡有8000多家相关企业，较为知名的有雅迪和新日两家上市企业。山东以近8万家相关企业数量位居第二，河北和河南也均拥有5万余家相关企业。

电动两轮车向高品质、智能化、个性化发展。例如，在外观设计上采用更多品牌独立设计，使产品具有像汽车外观一样的品牌标签与辨识度。使用轻量化材料，采用一体化加工工艺，使车辆更轻更有质感。搭载性能更好的传感器、智能硬件使电动车具备更好的主动安全、智能便捷性等。研发不同种车型，如电动滑板、电动平衡车、超大功率电动摩托车等，满足不同用户群体，在城市通勤、其他交通工具接驳等不同出行场景下，或者跑山、越野、骑行社交等个性化出行场景下的用车需求。

电动两轮车消费者年轻化趋势较为明显，用户需求提升，对产品的智能化要求也随之提高，产品消费属性进一步增强，电动两轮车正逐步向消费类市场靠拢。同时，疫情也改变了欧美民众的出行方式，带动中国电动两轮车出口迅猛增长。数据显示，2021年，中国电动两轮车整车出口2290.0万辆，同比增长27.7%;出口额52.9亿美元，同比增长50.8%。

车主接受智能电动车价格集中在4001-6000元之间，占比达55.7%，均值为4665元，远高于传统两轮车的购买车价。当提及5000元以上智能电动车品牌时，传统品牌雅迪(01585)、爱玛(603529.SH)，新生品牌九号和小牛(NIU.US)是排名前四的品牌。认可品牌的原因主要是品牌符合车主对智能两轮电动车的调性认知和智能技术更领先。

尽管当前市面上电动两轮车品牌众多，消费者的可选择空间也十分充裕，但不少产品功能却并无太大差别、配置也颇为相似。厂商推出某一新品，其他玩家也会迅速模仿跟进，产品同质化现象仍然严重。

电动两轮车总销量达到6007万辆，同比增长20.7%，连续几年实现逆势增长。截至2022年年底，中国电动两轮车保有量已达到4亿辆。电动两轮车因适用于中短距离通勤代步，同时具备省钱、操作方便、价格适中等特点而越来越受消费者欢迎。

部分电动两轮车企业营业情况

目前电动两轮车市场的价格竞争较为激烈，同时产品的同质化问题也比较严重。据了解，雅迪的价位主要分布在一千多元到七八千元不等，爱玛多集中在一千多元到四千元多元区间，小牛最高价为七千多元，而主打智能的九号电动车的最高价位可以达到万元以上。

据爱玛科技(603529.SH)业绩快报最新披露，2022年公司实现营业总收入208.02亿元，同比增长35.09%;实现归属于上市公司股东的净利润18.45亿元，同比增长177.89%。新日股份(603787.SH)预计，2022年年度实现归母净利润为1.6亿元-1.64亿元，同比大幅增加1307%-1342%。

九号公司(689009.SH)业绩快报则显示，去年实现营业总收入101.21亿元，同比增长10.66%;归属于母公司所有者净利润4.46亿元，同比增长8.54%。其中，电动两轮车产品实现了较大幅度增长。

小牛电动盘前涨7.38%，报4.22美元。公司日前在财报中表示，2023年全年的销量预计将在100万至120万辆之间，同比增长约20%至45%。

雅迪控股(01585.HK)暂未披露全年业绩，但去年上半年，该公司收入140.51亿元，同比增长13.54%;毛利为25.18亿元，同比增长36.48%;录得纯利约9.045亿元，同比增长54.4%。拟在港股上市的绿源电动车在招股书中披露，2022年上半年公司营收19.98亿元，同比增长23.9%;实现净利润5180.4万元，同比增长181.03%。

未来电动两轮车发展潜力分析

中国居民人均可支配收入36883元，较上年名义增长5.0%，人均消费支出24538元，比上年名义增长1.8%;同时，2022年中国居民在人均交通通信消费支出3195元，增长1.2%，表现出我国经济与居民消费信心的稳定性，以及出行刚需的强劲内增驱动力。随着防疫政策的开放，我国市场经济与居民消费将恢复增长，两轮电动车作为居民重要消费品之一，在大环境中获得发展利好。

中国电动两轮车总产量将保持稳中有升，行业高质量发展步伐也将进一步加快。我国两轮电动车每年以3000万-4000万辆的速度保持在增长，其中，很大一批增量流向了及时配送行业。事实上，两轮电动车的续航和充电问题已经成为及时配送行业的主要痛点。数据显示，电动两轮车日充电次数超过1亿，高频使用者超2000万人。

中研研究院出版的电动两轮车行业图表预览

图表：中国电动两轮车行业市场规模

图表：中国电动两轮车市场占全球份额比较

图表：电动两轮车市场价格走势

图表：2023-2027年电动两轮车行业市场规模预测

图表：2023-2027年电动两轮车行业竞争格局预测

电动两轮车行业报告对我国内行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外内行业的发展现状、如何面对电动两轮车行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对电动两轮车行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

更多电动两轮车市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国电动两轮车行业投资潜力及发展前景分析报告投资前景预测》。