机场酒店行业发展现状深度分析2023

机场酒店是随着近年来航空事业的发展而产生的，是为适应大型国际机场过境游客的需要而设的，专供他们作短暂住宿、用餐之用，同时它也有普通酒店的综合服务没施。

机场离城市、商业中心越远，这类酒店之作用也就越大。机场酒店因在机场附近而得名，主要是为一些大型航空公司和暂时停留的乘客提供舒适、方便的住宿、饮食服务。客人在机场酒店停留的时间多在一天左右。

机场酒店行业发展现状分析

中国引领亚洲地区旅游及酒店行业的快速发展，且商务休闲收入增长势头强劲。与一线城市相比，中国二、三线城市的酒店客房价格增长较为明显。由于二、三线城市新酒店陆续开业，政府投资兴建新的交通设施，这将进一步促进中国酒店客房价格稳步增长。

高端机场酒店仍在持续增长中，国际品牌也开始布局新一线城市的机场近旁，机场酒店行业对于未来新一线城市将沿袭一线城市的成长轨迹值得思考和探讨。尽管高铁系统分流民航产业的流量，随着内循环经济的发展，人们消费水平的提升，机场流量拥有巨大的增长潜力。

中国区首家凯悦机场酒店落地深圳宝安国际机场，深圳机场凯悦酒店是深圳宝安国际机场内的一家国际五星级酒店，室内通道步行往返机场航站楼约需5分钟，约30分钟乘地铁即可抵达市区。距离深圳湾、皇岗口岸、罗湖口岸、深圳高铁北站约40分钟车程。约1小时商务圈可辐射至香港、澳门、惠州、东莞等周边城市，地理位置十分优越。

目前以流亭机场为中心的方圆五公里范围内,五星级、准五星级店有6家,具有代表性的有青岛鑫江温德姆酒店、青岛景园假日酒店等;四星级、准四星级酒店有11家,具有代表性的有快通国际酒店、青岛复盛大酒店、多瑙河国际酒店等等;三星级、准三星级酒店有28家,具有代表性的有秋临大酒店、丹顶鹤大酒店等等。三星级及以上、准三星级及以上的酒店达到45家。

2023年，民航业将按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏。力争完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现盈亏平衡。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国机场酒店行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

一线城市机场酒店的需求无论是规模还是支付力都明显优于二线城市机场酒店。原因在于，一线城市承接更多国际中转航班旅客，此外，具备较高差旅预算的商务客群也是一线城市机场重要的客源之一。二线城市机场酒店的高档需求仍处于培育阶段，规模基数都偏小，许多已建成的较高档或者高档酒店都不得不通过接待机组来充实需求，投资回报表现一般，仍需要经历一个较长的培育期。

机场酒店行业系统完成固定资产投资总额560.8亿元，比上年增长10.5%，机场酒店重点建设项目13个。与一线城市相比，中国二、三线城市的酒店客房价格增长较为明显。由于二、三线城市新酒店陆续开业，政府投资兴建新的交通设施，这将进一步促进中国酒店客房价格稳步增长。

如香港富豪机场酒店(Regal Airport Hotel)，它是三星级酒店。位于九龙城沙福道，邻近启德国际机场。建筑独特，设备齐全，在顶层餐厅欣赏飞机起落是最佳位置。客房400间，收费分5种，标准房850—1750港元，套房2200—6000港元。房间有电视机、室内电影、程控电话、小型酒吧，24小时房间服务。设中国商务中心及咨询图书室。会议及宴会厅共9个，可容3l至60人。餐厅分别供应法国菜、中菜、西菜、潮州菜及海鲜。

从全球范围来看，机场酒店正以不输给市中心的豪华酒店的势头渐次开张：从德国苏黎世机场的一号航站到伦敦希思罗机场的三号航站楼;从芝加哥机场到阿姆斯特丹机场再到新加坡樟宜机场，奢华套房、高档餐饮以及完善的商务服务——新型机场酒店正快速发展起来。然而并不是所有城市的机场都适宜建设机场酒店。商务旅游或者会展城市更有可能形成高端的机场酒店。

机场酒店市场未来发展潜力

展望未来发展，根据中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，2035年，在机场方面，国家民用运输机场达到合计400个左右。也就是说，未来十五年，中国将新增150多个机场，平均每年要新增10个机场。

中外酒店品牌继续扩张其营业版图，未来酒店的供需平衡将会是一项备受关注议题。全球各类连锁酒店所占的比重分别为：豪华型5%，高档30%，中档37%，经济型20%，适用型8%。不过，经济型和适用型的酒店仅占28%，发展潜力较大。

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