2022年中国硅钢行业市场深度调研 硅钢行业投资研究

硅钢行业市场多大?取向硅钢行业产业链从上游硅钢的冶炼和热轧开始，再到冷轧环节，最后延伸到下游的取向硅钢加工应用及流通环节。取向硅钢下游主要是变压器铁心加工及制造行业，最终用户主要为电力电网、轨道交通、数据中心、新型基础设施等输配电及电力变压器应用行业。

由于取向硅钢的主要客户集中在变压器生产企业，变压器生产企业与电力行业和经济周期波动密切相关，经济周期处于低谷时，电力行业的需求也随之下降，对取向硅钢的需求也会减少。由于原材料成本一般占取向硅钢生产成本比例较高，因此，取向硅钢行业利润水平容易受到原材料供给和价格波动等因素的影响。

含硅为1.0～4.5%，含碳量小于0.08%的硅合金钢叫做硅钢。它具有导磁率高、矫顽力低、电阻系数大等特性，因而磁滞损失和涡流损失都小。主要用作电机、变压器、电器以及电工仪表中的磁性材料。为了制造电器时满足冲剪加工的需要，还要求有一定的塑性。为了提高磁感性能，降低磁滞损耗，要求其有害杂质含量越低越好，并要求板型平整，表面质量好。

中研普华研究报告《2021-2026年中国硅钢行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》分析显示

硅钢行业市场分析

硅钢铁损低可节省大量电能，延长电机和变压器工作运转时间和简化冷却系统。由于硅钢铁损造成的电量损失占全年发电量的2.5%~4.5%，其中变压器铁损约占50%，1~100kW小型电机约占30%，日光灯镇流器约占15%。硅钢磁感高，铁芯的激磁电流降低，也节省电能。

硅钢磁感高可使设计的最大磁感(Bm)高、铁芯体积小、重量轻，节省硅钢、导线、绝缘材料和结构材料等，既使电机和变压器损耗和制造成本降低，又便于组装和运输。由带齿圆形冲片叠成铁芯的电机在运转状态下工作。要求硅钢板为磁各向同性，用无取向硅钢制造。由条片叠成铁芯或由条带卷绕成铁芯的变压器在静止状态下工作，用磁各向异性大的冷轧取向硅钢制造。此外，要求硅钢具有好的冲剪性，表面光滑平整和厚度均匀，好的绝缘膜和磁时效小。

3月24日上午，宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目全线投产，这是目前全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线。该项目的建成投产，标志着宝钢10多年形成的新能源汽车用高牌号无取向硅钢产品、技术、装备、市场经验的成功转化和落地，代表了宝钢无取向硅钢高端化、绿色化、智能化的跨越式发展。

新能源汽车驱动电机用无取向硅钢产品工序流程长、工艺窗口窄、生产难度大，全球具备大批量稳定生产顶级牌号产品能力的企业凤毛麟角。多年来，宝钢股份始终坚持走自主创新之路，将核心技术牢牢抓在自己手中，通过自主研发，解决了产品中高频铁损、磁感和机械强度相互制约的世界性难题，构建了完备的新能源汽车用无取向硅钢制造工艺体系。

70年代中期，日本又陆续开发了几个取向硅钢、无取向硅钢和低碳电工钢新牌号。1986年日本钢管公司生产出硅含量为6.5%的高硅钢产品。中国1954年生产热轧硅钢，1959年制成并生产了冷轧取向硅钢薄带，1979年生产冷轧取向和无取向硅钢。目前，世界电工钢年产量在600万t以上，占钢材总产量的0.9%~1.3%。日本、前苏联和美国年产量都超过100万t，其中取向硅钢约占25%，低碳低硅电工钢约占65%。折叠硅钢以铁芯损耗(简称铁损)和磁感应强度(简称磁感)作为产品磁性保证值。

从进口规模来看，2017-2020年我国硅钢进口总额呈逐年递减趋势变化，2021年我国硅钢进口总额达5.48亿美元，同比增长54.23%，进口总额和进口总额增速均达到近年来的峰值。2022年1-4月，我国硅钢进口总额达1.45亿美元，同比下降18.88%。

除世界几大主要生产厂家外，其他钢铁企业也在积极地进行技术的开发和应用。中国钢铁印度有限公司(CSCI)与日本JPSteelPlantechCo.(SP-CO)签订合同，负责为印度古吉拉特邦Dahej的CSCIplant提供并建造了一条最先进的20万t的安装、调试退火和涂层线(ACL)。俄罗斯长材产品生产商阿宾斯克电工钢厂与普锐特冶金技术公司签署合同，将该公司的微型电弧炉中的电弧炉、钢包炉和6股连续钢坯连铸机进行现代化改造。在提高产量的同时，还将生产更高质量的钢种，如用于钢丝和弹簧钢的高碳钢。印度BMMIspat有限公司也对普锐特冶金技术公司颁发了为BMMIspat提供的电工钢厂和商业棒材厂的最终验收证书(FACs)。该厂生产设施每年可生产85万t的商业棒材，并扩大了BMMIspat的结构钢产能。

3月24日上午，宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目全线投产，这是目前全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线。该项目的建成投产，标志着宝钢10多年形成的新能源汽车用高牌号无取向硅钢产品、技术、装备、市场经验的成功转化和落地，代表了宝钢无取向硅钢高端化、绿色化、智能化的跨越式发展。

新能源汽车驱动电机用无取向硅钢产品工序流程长、工艺窗口窄、生产难度大，全球具备大批量稳定生产顶级牌号产品能力的企业凤毛麟角。多年来，宝钢股份始终坚持走自主创新之路，将核心技术牢牢抓在自己手中，通过自主研发，解决了产品中高频铁损、磁感和机械强度相互制约的世界性难题，构建了完备的新能源汽车用无取向硅钢制造工艺体系。

硅钢行业市场前景分析

根据海关总署数据，2017-2021年中国大陆地区硅钢行业进出口总额呈现波动增长。其中，2021年中国硅钢进口总额和出口总额大幅增长影响，我国硅钢进出口总额和贸易顺差均达到近年来的峰值。2021年我国硅钢进出口总额19.29亿美元，较2020年增长95.05%;贸易顺差9.87亿美元，同比增长311.25%。2022年1-4月，全国硅钢进出口总额10.73亿美元，贸易顺差5.34亿美元，进出口总额及贸易顺差已超2020年全年数值。

目前，宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目设计年产能50万吨，其工艺技术、产品技术和产线技术完全由宝钢自主研发、自主集成。项目采用多项创新设计和技术，自主开发了连轧机轧制顶级高牌号无取向工艺装备技术;设计全行业最高速的常化酸洗产线，用一条产线实现多倍产能;退火涂层机组首次采用面织构控制工艺技术，产品性能和技术水平全球领先。同时，项目定位于智慧制造样板工厂，实现高度自动化、智能化和无人化，打破传统四级信息化架构，采用物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，实现了8个主要应用场景100%，即“3D”作业100%机器人替代、库区行车100%无人化作业、主作业线100%集中操作、关键设备状态100%智能诊断、全产线100%在线质量自动判定、生产台账100%电子化、全专业数据100%规范治理、运行管控100%数字化决策，实现了云边端大数据应用与制造过程全管控。

分国别来看，2021年我国的硅钢片出口地较为分散，出口墨西哥、土耳其、意大利、印度、泰国和韩国的硅钢数量相对较多，但没有国家超过15%，因此我国硅钢片的出口受到单个国家的经济和政治变化的影响较小。墨西哥、土耳其、意大利、印度和泰国为排名前五的输出地，出口总额分别占比14.53%、12.38%、9.99%、8.86%和5.42%，四国共占我国出口硅钢片数量的超50%。

欲了解关于硅钢行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国硅钢行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》。