汽车出口延续强劲态势 2023年中国汽车进出口行业市场发展现状分析

伴随着我国品牌汽车在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，我国汽车国际竞争力持续提升，出口呈加快增长趋势。4月份，汽车企业出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。分车型看，乘用车出口31.6万辆，环比增长3.7%，同比增长2.2倍;商用车出口6万辆，环比增长1.2%，同比增长41.6%。新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。

汽车进出口行业市场发展现状分析

2022年我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。新能源汽车市场表现尤为亮眼，以比亚迪为代表的自主品牌强势崛起，通过混动与纯电路线并行，销量居于全球新能源车榜首。同时，2022年，我国汽车出口超过300万辆，超过德国，成为全球第二大汽车出口国，新能源汽车出口同比增长1倍。

我国汽车出口额在2022年取得了快速增长。海关总署数据显示，2022年11月，我国汽车商品进出口总额为229.5亿美元，环比增长5.5%，同比增长8.9%。其中，出口金额环比增长5.0%，同比增长33.4%。2022年1-11月，我国汽车商品累计进出口总额为2279.6亿美元，同比增长11.9%。其中，出口金额同比增长26.9%。

自主品牌正加速布局海外。得益于在欧洲、东南亚、南美洲等多个市场快速布局，比亚迪2022年累计出口乘用车约5.6万辆，同比增长307.2%。2022年12月7日，比亚迪宣布与智利汽车经销商集团ASTARA达成合作，比亚迪新能源汽车将在2023年初开始在智利本地化销售。2022年9月28日，比亚迪宣布与森那美达成独家乘用车进口合作协议，并于2022年12月8日进入马来西亚乘用车市场。2022年7-8月，比亚迪还宣布进入瑞典、德国以及日本市场。

我国汽车行业集中度进一步提升。2022年，全国汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2314.8万辆新车，占全国汽车销售总量的86.2%。在全国汽车销量排名前十位企业中，与2021年同期相比，比亚迪销量增速最为明显，奇瑞汽车和广汽集团也呈两位数快速增长，吉利控股和长安汽车小幅增长。

据中研产业研究院《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：

近年来，随着中国汽车品牌的崛起，以上汽、长城、吉利、领克、蔚来、小鹏、爱驰、威马等为代表的中国汽车品牌，均将海外出口的主阵地落子在欧洲市场。其中长城汽车、领克等车企更是要挑战对产品准入及产品品质要求极其严苛的德国市场。

2022年,长城汽车海外市场累计销售17.318万辆,同比增长21.28%,海外市场累计销量已超100万辆;20万元以上车型销量占比达15.27%,上升5个百分点;智能化进阶加速落地,智能化车型渗透率达86.17%。

中国汽车出口“上升”已经过去几年了。 2017年以来，我国汽车出口开始增长，2018年和2019年均增长6%。受东南亚市场需求急剧萎缩的影响，我国低端电动汽车出口量大幅下降，但高端电动汽车出口呈现快速增长态势。

汽车出口大幅增长因素

业内人士认为，海外市场的逐步复苏、汽车供应紧张、基数偏低、新能源汽车出口爆发式增长等因素，促成了汽车出口的大幅增长。近年来，随着外观、品质、智能网联配置等方面的大幅提升，中国汽车品牌在海外的竞争力不断增强。

但客观地说，即使出口达到很高的水平，我们仍然不得不承认，与世界汽车强国还有很大差距。“十四五”规划为未来汽车进出口行业的健康可持续发展指明了方向，一系列配套激励政策也为汽车行业创造了更好的发展环境，扩大了更广阔的市场发展空间。因此，今年我国汽车产业也进入了高质量发展的新阶段。尽管受到芯片短缺和原材料价格持续高企的不利影响，但由于“电气化、网络化、智能化”的技术变革，企业活力明显增强。

汽车进出口行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽车进出口未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽车进出口行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。预测未来汽车进出口业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找汽车进出口行业的投资商机。

报告在大量的分析、预测的基础上，研究了汽车进出口行业今后的发展与投资策略，为汽车进出口企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。

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