2023中国航空航天制造行业发展趋势分析

飞机制造行业市场到底多大?5月28日，C919国产大飞机从上海虹桥机场起飞，顺利开启商业首航。而在300多公里外的南京，一批C919大飞机供应链企业正开足马力，迎接C919大飞机商业首航带来的万亿新蓝海。

位于江宁开发区的中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心(简称航空工业南京机电)全程参与，肩负着C919大飞机的燃油、液压、空气管理系统等80多项产品的研制交付任务，和同行共同托起“大飞机”起飞之梦。据悉，液压系统作用类似人的肌肉，飞机上上下下都靠它提供操纵动力。燃油系统相当于人的血脉，向“心脏”发动机输送燃油。空气管理系统则保障着人们在飞机上，空调温度是否合适、空气是否清新。

航空航天工业就其行业性质来说，是属于制造业范畴的。现代航空航天制造技术是集现代科学技术成果之大成的制造技术，远远高于一般机械制造技术，日益由一般机械制造向高技术和提供技术密集型产品的高精尖先进制造技术的方向发展。

在新兴技术持续突破、“太空+互联网”跨界融合、新兴航天企业蓬勃发展、私有资本纷纷涌入的促动下，全球即将进入新太空时代，2021年中国航空航天行业市场规模达到8933亿元，同比增长7.11%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国航空航天制造行业发展趋势分析与投资前景展望报告》显示：

航空制造行业市场深度分析

据中国商飞公开资料披露，截至2022年底，C919已累计获得32家客户1035架订单。中国商飞发布的《2021—2040年商用航空发动机市场预测》数据则显示，预计未来20年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，市场规模约1.4万亿美元。蜂拥而至的订单意味着国内C919配套企业熬过了“基础研发期”“小批量试生产阶段”，进入收获期。

南京的C919供应商主要集中在江宁开发区，这里的航空机电系统研发和技术实力居全国第一，是C919关键零部件及服务的重要供应基地，集聚了中航机电、航发轻动、锐瀚航空、航健航空、航申航空、航鹏航空、新兴东方航空、飞卓宇航等近30家航空制造企业，产业类别涵盖航空机载系统的燃油、液压、环控等三大专项，除了C919，园区航空企业还在为更多航空制造项目做配套。

根据调查，从研发到首架飞机交付，C919耗时15年。自2017年首飞至今，C919飞越五湖四海，经受冰雪大风、高温高寒的严酷考验，向全机静力试验、失速、最大刹车能量、最小离地速度等极限试验试飞发起挑战，交出一份份过硬答卷。现在，C919商业首飞成功，从“产品”变成“商品”，标志着我国打通了庞大的大飞机产业链，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。

自主创新是我们攀登世界科技高峰的必由之路。习近平总书记指出：“我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。”翱翔蓝天的C919，满载着中国创新的力量。大型客机技术门槛高、研制周期长、系统复杂，C919研制和取证是一项系统工程。让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。

从立项到取得型号合格证，我国首次走完了按照国际通行适航标准研制大型客机的全过程，具备了大型客机设计、制造、试验、试飞及适航取证等能力。从研制着力攻关、试验攻坚克难，到完成数百个试飞科目、上千项试验科目、数千个小时飞行的适航取证审定工作，在15年的奋斗历程中，大飞机人发扬长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献的优良作风，凝聚攻坚克难、锲而不舍、协同创新、追求卓越的精神力量，践行使命担当，勇攀科技高峰，以实际行动落实创新驱动发展战略，攻克了一批关键技术，成功探索出一条中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展路子。

事实上，大型飞机技术的突破，不仅会带动一批新产业的发展，而且通过在国内不断拓展产业链并引入适航认证，将倒逼我国工业标准的升级，从而带动我国工业制造能力和水平的全面提升。进入2l世纪，唯有像大飞机这样的高端大型装备制造业取得突破，才能支撑中国作为一个工业强国的基础，为中国尽快实现从“制造大国”向“制造强国”转型作出更大贡献。

抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。党的二十大报告提出，必须坚持“创新是第一动力”，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位。把握发展的时与势，有效应对前进道路上的重大挑战，提高发展的安全性，都需要把发展基点放在创新上。只有坚持创新是第一动力，才能推动我国实现高质量发展，塑造我国国际合作和竞争新优势。

C919翱翔蓝天，迎来商业化落地高光时刻，助力“制造强国”行稳致远。今天，中华民族伟大复兴进入了不可逆转的历史进程，站在新的起点上，肩负起历史使命，中国大飞机事业系列化、规模化、产业化发展的任务依然艰巨。踔厉奋发、勇毅笃行，秉持自主创新、开放合作，坚持质量第一、安全第一，我们必将不断迎来大飞机发展的高光时刻，迎来“制造强国”建设更加美好的明天。

航空制造行业市场前景分析

近年来，我国航空运输规模呈高速增长态势。根据国家统计局的数据，2020年民航客运量和货邮运输量分别下降了36.7%和10.2%，但随着疫情逐渐得到控制，民航市场逐渐恢复，预计2021年将缓慢回温。此外，随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步，我国民航货邮运输量不断提高。

基础设施升级：近年来，我国航空基础设施得到了全面的升级，新建或扩建了一批机场和航站楼，以及一系列的配套设施。同时，航空运输市场化程度也显著提高，民营航空公司得到了更多的发展机会。

国际化程度提高：中国的航空业在过去几年中加速了国际化进程，与世界航空产业链上的企业开展了合作和交流。一些中国航空公司开始在海外建立分支机构，拓展国际业务，同时也有一些国外航空公司进入了中国市场。

首先，飞机的发明带给人类巨大的变革，它极大地改变了人类的生活方式，让我们能够享受到一种前所未有的便利。飞机发明改变了人类的交通方式，它使得人们可以以更快的速度进行跨越地域的旅行，这使得国家之间的联系更加紧密，跨越地域的文化传播也更加便利。飞机运输也是一种有效的运输方式，可以运输大量的货物和人员，使得商品的供应和消费得到极大地促进。

其次，飞机发明也为人类带来了更多的科技进步。飞机的发动机、机载设备等关键技术的发展，使得飞机的性能得到了极大的提升。同时，飞机的应用领域也越来越广泛，除了传统的民用航空领域，它还广泛应用于工业、农业、救援、体育等领域。特别是在现代社会生活中，飞机的应用已经深入到了人们的日常生活中，它为人们带来了更多的便利和效益。

本报告对我国航空航天制造行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外航空航天制造行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。

报告还综合了航空航天制造行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于航空航天制造产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国航空航天制造行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国航空航天制造行业发展趋势分析与投资前景展望报告》。