2023中国智慧机场建设发展规划研究报告

智慧机场就是运用各种信息化和通信技术手段，感测、分析、整合机场各种关键信息，实现对机场安全、服务、运营、保障等各种需求做出数字化处理、智能化响应的建设和再造过程。一要明确智慧机场建设过程是实现数字化、智能化、智慧化。二要明确智慧机场建设手段要善于运用新技术。三要明确智慧机场的实践要求是要统筹兼顾抓住重点。

“建设智慧社会”是党的十九大报告中科学判断信息社会发展趋势作出的战略部署。随着科学技术日新月异的发展和信息化的深刻变革，各行业都在牢牢把握信息化带来的新机遇，以信息化推动经济社会发展，更好满足人民日益增长的美好生活需要。

2023中国智慧机场建设发展规划研究报告

智慧机场让信息更精准。智能旅客导乘导航屏核心功能的研发，将旅客人脸与身份信息进行绑定，在经过旅客授权后，“刷脸”就能立即获取航班信息及动态，不仅缩短了旅客拖着大包小包在航显大屏让人眼花缭乱的信息中进行“人工”检索的时间，更是在提供基本航班信息的基础上增加了登机口步行时间、登机时间提醒等功能，最大程度降低了航班信息查询成本，让旅客获取信息更轻松、更精准。

民航局《“十四五”民用航空发展规划》《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》《四型机场建设导则》和《智慧民航建设路线图》等主导性文件的指导下，张家界机场以数字化转型、“智慧机场”建设为契机，结合自身实际，统筹规划，2021年，研究制定了《张家界机场四型机场建设纲要》，规划了“1235”战略目标，即打造一个数据中心+两个管理平台+三个数据库+五个建设方向的“智慧机场”整体思路，绘制了四型机场建设蓝图，意在让“智慧机场”建设成为“平安、绿色、人文”机场的重要支撑。

近年来，张家界机场深入贯彻落实四型机场建设要求，践行“平安、绿色、智慧、人文”建设理念，以安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐为目标，结合机场运行实际，不断加大科技创新，持续推动机场高质量发展。

新技术在民航领域广泛启用，张家界机场深度谋划，通过数字化转型驱动“四型机场”建设，以新技术支撑机场管理和服务各个局面。2021年6月，张家界机场A-CDM系统启动建设，遵循民航局相关规定和《机场协同决策(A-CDM)建设评估办法》要求实施，同年9月，系统正式投入使用。投产后，系统实现以机场指挥调度部门为中心，对航班运行所有保障环节(共32个节点)的监管和对所有机场服务资源的动态管理等基本功能。同时，具备通过移动终端确保机坪服务保障人员查询实时航班信息，提供消息即时通讯，实现分级派工、任务通知、保障上报的信息化处理等定制化功能，提升规范协同能力。

系统正式投入使用首月，张家界机场航班正常放行率为94.99%，同比增长14.7%，此后，正常放行率始终保持在90%左右，打破原有航班正常率始终无法突破90%的局面，实现了保障单位协同决策，保障航班协同运行，击破了各驻场单位、保障岗位间的信息壁垒。2022年，该项目成功入选全国中小机场四型机场优秀案例。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国智慧机场行业发展调研与投资咨询报告》显示：

智慧机场建设不仅为旅客带来了更加安全、便捷、舒适、个性化的出行体验，更将改变我国中小机场的“模样”。

近日，在2023第三届民航技术装备及服务展上，辰创科技携“智慧机场平台管理解決方案”亮相。据了解，辰创科技提出的“智慧机场平台管理解决方案”，是针对当前机场可能存在的管理短板、数据应用手段缺失、故障定位不准确等问题，针对机场智慧运营的迫切需求，搭建起的集机场态势管理、安防管理、设备运维、辅助决策、综合能源等业务模块于一体的智慧管控平台。

通过这套平台，机场运营指挥官能够对机场的实时运营状态一览无遗，从而实现高效调度管理，提升机场运营效率。

我国航空运输市场继续稳健恢复

今年“五一”假期，民众出行需求十分旺盛，我国迎来了近几年来的出游高峰，民航业的亮眼数据再次印证了我国经济恢复的信心。数据显示，“五一”假期期间，民航共运输旅客941.2万人次，日均运输188.2万人次，比2019年“五一”假期日均运输人数增长4.2%，比2022年“五一”假期日均运输人数增长5倍。

“近期，民航运输市场恢复势头良好。当前航班量已恢复至疫情前(2019年)同期的96%左右。”5月16日，民航局航空安全办公室副主任李勇表示，4月份，航空运输市场继续稳健恢复，全行业完成运输总周转量93.1亿吨公里，环比增长7.3%，同比增长214.5%，恢复至2019年同期的88.6%;民航旅客运输规模继续回升，完成旅客运输量5027.5万人次，环比增长10.0%，同比增长537.9%，恢复至2019年同期的94.6%。

数据显示，4月份，全行业完成运输航空飞行100.0万小时，累计飞行40.7万架次。4月份共保障各类飞行46.0万班，日均15338班，日均环比增长9.5%，日均同比增长238.9%。4月份全国航班正常率为90.1%。

国内航线旅客运输规模超疫情前水平

4月份，国内航线旅客运输规模超疫情前水平，较2019年同期增长3.4%;民航货邮运输规模保持基本稳定，完成货邮运输量54.5万吨，环比下降1.4%，同比增长29.5%，恢复至2019年同期的90.6%。4月份，民航航班效益指标普遍提升。全行业飞机日利用率为8.2小时，环比提升0.7小时，同比提升6.0小时。

“民航局将始终坚持安全第一的思想，统筹好发展与安全，确保行业安全、健康、平稳运行。”谈到如何在快速恢复同时确保航空安全时，李勇表示，在行业恢复期，民航局高度重视航空安全，主要开展了以下工作：

一是做好动态安全评估和精准化调控，确保航班量增长速度与行业综合保障能力相匹配。

据介绍，民航局2022年12月以来分别下发4份行业文件，要求行业基于安全保障能力组织生产运行，综合评估航空公司、机场、空管和空防领域的安全保障能力，设置阶段恢复上限，分阶段指导航空公司根据自身保障能力科学安排运力投入，稳步恢复航班。

二是开展行业重大安全隐患治理，推动解决重点问题。严格落实安全生产十五条硬措施，全面压实安全生产四个责任，发布《民航重大安全隐患专项排查整治2023行动工作方案》，聚焦涉及重大安全隐患的从业人员不安全行为、设施设备不安全状态及管理缺陷。深入开展专项行动，持续推动安全隐患排查整治，努力从根本上消除隐患、从根本上解决问题，切实提升堵塞漏洞、防范事故的能力。

三是研究部署民航“安全生产月”活动，加强宣传教育，增强全员风险意识。民航局制定2023年全国民航“安全生产月”活动方案，以多种形式开展安全宣传教育活动，并结合正在开展的重大安全隐患专项整治，引导行业广大安全从业人员持续树牢安全红线意识、底线思维，落实安全生产责任，切实提高风险隐患排查整改质量，提升发现问题和解决问题的强烈意愿和能力水平，增强全员安全意识和风险防范能力。

持续民航领域加大基础设施建设力度

民航局综合司副司长孙文生表示，今年以来，民航局按照中央经济工作会议部署和2023年全国民航工作会议安排，统筹疫情防控和行业恢复发展，以“十四五”规划《纲要》102项重大工程和“十四五”民航发展规划“六大体系”“六大工程”建设任务为重点，制定印发《民航重大基础设施项目实施方案(2023年)》和《重点推进前期工作机场项目清单》，定期组织开展重大项目调度，按照“开工一批、建设一批、建成一批、储备一批”的原则，持续加大基础设施建设力度，推动规划重点项目加快实施。

据孙文生介绍，截至今年4月底，机场方面，广州、深圳、西安、重庆等国际枢纽机场，以及厦门新机场和济南、太原、南宁、长沙等区域枢纽机场改扩建工程加快建设，巴里坤、昭通等机场项目新开工建设，大连新机场、南昌机场改扩建以及一批新建支线机场项目前期工作加快推进。空管方面，重庆、广州等枢纽机场改扩建配套空管工程加快建设，民航空管管制能力提升项目开工前准备工作加快开展。科教方面，民航大学新校区、飞行学院天府校区、民航科技创新示范区等项目建设稳步推进。智慧民航方面，中国民航智慧监管服务项目稳步推进，成都双流、广州白云机场联合运行场景示范项目加快实施。

孙文生表示，下一步，民航局将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，结合“十四五”规划中期评估工作，加大调查研究力度，继续强化规划引领，加强统筹协调，持续扎实做好民航重大基础设施建设各项工作，夯实行业高质量发展基础，为建设交通强国民航新篇章作出新的贡献。

《2023-2028年中国智慧机场行业发展调研与投资咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。