去年全国加油站数量首次下降 加油站建设行业市场分析

国内加油站市场由国有、民营和外资加油站形成“三足鼎立”之势。2022年，在国内成品油需求增速放缓、成品油供应同步下降和新能源汽车渗透率持续上升并首次突破20%的大背景下，国有石油公司加油站总量在略减。随着成品油市场管理日趋规范，成本高涨，需求低迷，部分民营加油站也开始淘汰落后站点，独立炼厂加油站数量较之前有所减少。

去年全国加油站数量首次下降

双碳”目标推动加快形成绿色低碳交通运输方式，对加油站的基础设施建设与经营管理方式提出新要求，对传统加油站的经营盈利方式带来冲击。加油站总量未来几年可能继续下降。在转型过程中，不少加油站如果不进行综合能源转型，无法适应未来能源结构，就会因为经营压力选择主动关闭。此外，随着老城改造等工程实施，部分老站和不合规的加油站将在严监管的过程中拆除，都会影响加油站整体数量。

2022年，全国加油站数量首次下降，加油站不断向综合能源补给站转型，特色加油站数量不断增加。未来，‘油气氢电服’一体化综合交通能源服务站建设将提速，尤其是充换电站的建设驶入快车道。非油业务将呈现更加多元化的发展，规模化、连锁化的经营特征将更加显著。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年版加油站建设行业兼并重组机会研究及决策咨询报告 》显示：

加油站建设过程主要包括工程立项、筹建、勘察设计、建设施工、竣工验收、交付使用六个流程。加油站项目立项流程包括加油站选址、可行性研究、编制立项申报文件上报审批三个流程。

加油站选址应遵循企业、地方政府总体规划及环保、消防、交通部门的要求;应与原有加油站保持合理的距离，选择在车流量较大、交通便利的地段，具有较好的可见度;应综合考虑环境因素，站址附近宜有便利的电源、水源、热源及通信线路，宜避开地下构筑物、各类地下管线、地下电(光)缆、塌陷区及有洪水、滑坡危险等地质不良地段，宜选择在于公路高差小的区域。

加油站建设行业市场分析

2022年，中国油气勘探开发力度持续提升，原油生产总量达到2.05亿吨，同比增加2.9%;中国进口原油5.08亿吨，同比下降0.9%，进口规模呈现缩减趋势;原油对外依存度下降至71.2%，较2021年降低0.8个百分点。与此同时，我国炼油能力延续增长态势，增加至9.37亿吨，位居世界第一。在此背景下，中国成品油产量持续增加，达到3.66亿吨，供给端有所增长。

从跟踪数据看，全国加油站总量出现首次下降，意味着加油站行业存量竞争进一步加剧。2022年，全国加油站总量约为10.76万座，同比减少110余座，降低约0.11%。加油站数量的减少和公路里程的增长，导致加油站密度继续降低，约为2座/百千米，同比减少0.03座/百千米。

“双碳”目标下，油电切换提速，2022年，新能源汽车产销同比分别增长96.9%和93.4%，新能源汽车渗透率达到25.64%，预计2023年将突破30%。2023年以来，我国接连发布《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案(2023-2025年)》《加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》等配套措施，为石油流通行业转型指引方向。品牌化、数字化、综合能源化成为石油流通行业发展新方向。

我国油品供应市场呈现出以国有企业为主导，民营企业参与竞争的局面。加油站经营模式也由单一的直营模式逐渐向多元化转变，随着市场竞争的不断加剧，加油站企业纷纷开始采用特许连锁经营、加盟连锁等其他类型经营模式。

根据中国石油、中国石化、中国海油三家发布的报告来看，“十四五”期间三家企业计划从三个方面对油品质量进行升级：一是将在2022年全面完成国六标准汽油牌号升级;二是将在2023年上半年开始全面实施国六标准车用汽柴油牌号升级，同时也将提前至2023年完成国七标准汽油牌号和柴油牌号的升级;三是持续推进“两统筹”工作和成品油质量升级工作。

随着农村经济的发展，农业机械使用量增加，建设农村加油站可以满足广大农村群众的需求，成为一项比较重要的民生问题。农村加油站在布局方面，建议根据各村实际情况，统筹分析人口、机械、用油需求、发展模式、交通位置等等各种因素，科学合理规划站点，缓解当地居民用油压力，扩大加油站市场占有率。

除此之外，农村市场需要不断地规范市场管理制度。如从安全角度出发，规范加油、购油及卖油相关制度，完善管理和审批制度。同时，新建的合规农村站，应配合政府有关部门做好非法经营网点的打击治理工作，以确保油市规范和安全有序发展。

油气电氢服一体化综合能源服务站建设将提速，进入规模化布局阶段。加油站非油业务将更加多元化、规模化连锁经营特征将更明显，行业智慧升级、低碳化转型将转化为商业利润新动能。

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