壳牌将在充电站领域加大投入 看好中国市场需求提升 2023国内充电桩市场增量需求

欧洲最大石油公司壳牌首席执行官瓦埃尔萨万近日在接受采访时透露，中国电动汽车充电站市场需求火爆，壳牌将在电动汽车充电站领域进一步加大投入，尤其是在亚洲。

他还表示，由于中国电动汽车用户数量增加，公共充电设施在中国的需求尤其高，中国电动汽车“有显著的渗透率”。

今年以来，中央及地方不断出台政策，助力充电桩下乡，并提出要建成适度超前的充电基础设施，新增公用桩与公共领域新能源车比例力争到1:1。

在政策与需求共振下，充电桩板块有望迎来快速发展。据机构测算，2025年我国充电桩市场空间将达到672亿元，2021—2025年CAGR为59%。随着新能源汽车续航里程提升和快速充电需求的提出，大功率高压直流充电成为技术趋势。

公司方面，上证报表示主要包括：特锐德：为智能充电产品和运营提供商，子公司特来电多次中标充电桩相关设备。

道通科技：发布了AC Ultra、AC Compact等系列产品，并快速通过海外多国认证，其Boost充电模式对比普通直流桩充电速度提升30%。

充电桩是新能源汽车产业业链的重要一环。充换电行业的发展，即是新能源汽车渗透率不断提高的结果，也是影响新能源汽车行业发展的重要因素。

与传统燃油车相比，充电速度与续航能力可能是新能源汽车目前最重要的短板。充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”，对于电动汽车的普及至为关键。加快充电桩等配套设施建设已成为行业发展的当务之急。

2023国内充电桩市场增量需求

近年来，国内充电桩建设增速较快。2022年全年充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比增加91.6%，随车配建私人充电桩增量同比增加225.5%。截至2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，同比增加99.1%。

新能源汽车销量的快速增长是拉动充电桩增速的主要原因。近年来我国新能源汽车行业进入规模化、高质量的快速发展阶段，行业发展的主要驱动力由政府政策转向市场需求。

新能源汽车技术日渐成熟，纯电汽车保有量持续增加。截至2022年，纯电车销量已攀升至536.5万辆，保有量达到1310万辆。据中汽协预测，2023年我国新能源汽车销量有望达到900万辆。

国内车桩比逐渐降低。车桩比即新能源汽车和充电桩数量的比例，比值越低，意味着充电桩供给越充分。截至2022年底，国内车桩比为2.5：1。

我国工信部计划2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1。近年来，车桩比逐渐降低，从2018年3.2：1降至2022年2.5：1，新能源汽车与充电桩保有量均在不断增加。

国内充电桩市场仍有巨大空间

充电桩商业模式可以分为以运营商为主、以车企自建为主和第三方&合伙建设这几种方式为主，其中以运营商为主导是目前的主流方式，目前代表企业有星星充电、特来电、国家电网、云快充等。

截至2022年底，全国充电运营企业充电桩数量TOP5的运营商充电桩数量占总量的69.8%，全国充电运营企业充电桩数量TOP10的运营商充电桩数量占总量的86.4%，其中充电桩运营企业以特来电、星星充电和云快充为主。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》显示：

从新能源汽车市场看，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，全年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

在市场渗透率方面，《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》曾提出，中国新能源汽车渗透率将在2025年达到25%。而2022年我国新能源汽车市场渗透率达到25.6%，高于上年12.1个百分点，提前3年达到目标。

未来几年我国新能源汽车有望保持加速发展态势，据高工产研锂电研究所(GGII)预计，到2025年，我国新能源汽车电动化渗透率有望接近45%。

欧美市场新能源车市场近年来均保持了较高速度的增长，根据Marklines数据，2021年欧洲主要国家共销售220.97万辆新能源车，同比增长73%，美国共销售66.6万辆新能源车，同比增长100%。近年来，欧美国家不断加大对新能源车的政策支持力度，未来欧美新能源汽车市场有望维持高增速。

国际能源署预测，2023年全球电动汽车销量有望达到近1400万辆，这种爆炸式增长意味着电动汽车在整个汽车市场的份额已从2020年的4%左右升至2022年的14%，2023年有望进一步增加到18%。

欧美新能源汽车增速较快，公共车桩比居高不下。欧美充电桩建设进度滞后，车桩比远高于中国。欧洲2019、2020、2021年车桩比分别为8.5、11.7、15.4，美国则为18.8、17.6、17.7。

相比之下，我国2019-2022年车桩比分别为7.4/6.1/6.8/7.3，经过近几年的快速建设，我国车桩比已达到远远领先欧美的水平。因此，欧美地区车桩比有较大的下降空间，这说明充电桩产业链的中下游还有很大的发展空间。

高压快充是充电桩未来发展趋势

充电速度是目前充电桩主要的性能提升空间。根据德勤发布的《2022年全球汽车消费者研究》，欧洲(以德国为例)和美国消费者对新能源车的顾虑主要为续航里程不足、充电桩数量不足、充电速度不够快和电池安全隐患等，可见欧美地区对充电桩的需求为更多的数量和更快的充电速度。

快充可以分为高压快充和高电流快充。高电流快充对散热性的要求较高，高压快充则可以提升安全性和能量转换效率，因而高压快充获得了大部分桩企和车企的青睐。目前，充电桩行业正处在由低压/低倍率向高压/高倍率的发展进程中。

如今，新能源汽车汽车的充电桩接口标准正面临方向性的变革关口。

比如目前，特斯拉提供了美国最大的快速充电网络。就在不久前，福特和通用汽车宣布加入特斯拉的NACS阵营。通过特斯拉、福特和通用汽车的合作，美国60%以上的电动汽车都会用上NACS标准。

美国政府则进行了干预，提出如果特斯拉电站转向美国的标准充电接口CCS的话，就可以获得美国政府的数十亿美元联邦补贴。

美国政府正在投资最多75亿美元，在美国最繁忙的高速公路上建设新的快速充电设备。这显示出，美国在新能源充电标准和基础设施上，已经投入了政府行政力量。

充电接口标准化也可以促进新能源汽车产业的发展。目前，我国的新能源汽车产业已经取得了一定的成绩，但是与发达国家相比，还有很大的发展空间。

如果充电接口标准化得到实现，那么就可以促进新能源汽车产业的发展，吸引更多的投资和资源，从而推动我国新能源汽车产业更快地发展。

《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。