航空教育培训市场分析 2023年航空教育培训行业前景预测

在航空职业教育领域，民航局等单位也在相关政策文件中做出规划。《国务院关于促进民航业发展的若干意见》(国发〔2012〕24号)要求，强化科教和人才支撑。实施重大人才工程，加大飞行、机务、空管等紧缺专业人才培养力度。《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》(国办发〔2016〕38号)要求，支持大专院校和职业学校开设通用航空类专业，培养飞行、适航、航空器和发动机制造维修等专业技术和管理人才。

据中研研究院《2023-2028年航空教育培训行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

航空教育培训市场分析 2023年航空教育培训行业前景预测

伴随着职业教育的快速发展，作为细分领域的航空职业教育在近年来也是获得长足发展。从民航局到航空院校，再到航空企业无不重视航空专业人才的培养。与此同时，改革开放以来，民航业的高速发展带来了对航空各类人才的巨大需求，民航业也成为了许多学生和家长的首选。

当前，我国进入高质量发展阶段，加大技能型人才培养，加快构建技能型社会具有重要的战略意义。2021年，我国高等教育入学率56%，在学总规模达4430万人，其中应用型人才占比为44.4%，相比职业教育发达国家比例偏低。国家谋划扩大高职与职业本科招生规模，进一步优化高等教育应用型人才比例，是着眼长远的战略性安排。

虽然我国已迈入航空航天大国，但相比于航空航天的超级大国美国和俄罗斯，我国从事航空航天制造行业的企业、单位，小到个人工作者，更重要的都将是牢记使命。在行业大国高端技术的封锁下，不断探索新技术，开发新技术，冲破技术垄断，打造属于我国自主的航天发展道路。

波音公司(BA)日前发布了《2022年飞行员和机械师展望》报告，预测未来20年将需要210万名新的航空专业人员，“以安全地支持商业航空旅行的复苏，并满足不断提高的长期增长。”伊德诺航空职教负责人解释道。波音还表示，中国、欧洲和北美占新增人员需求总量的一半以上，而增长最快的地区是非洲、东南亚和南亚。“无疑，中国未来对航空专业人才的需求是强劲的，这也很大程度上助力航空职业教育的发展” 伊德诺航空职教负责人表示。

随着中国经济的快速发展，近年来中国航空运输业年均增长速度保持在10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，航空教育培训行业受疫情影响，我国航空业各项指标较2019年有所下降。但随着疫情逐步得到控制，航空业将逐步复苏并进入稳步发展状态，我国飞行员数量需求仍然较大。

国际航空旅行协会 (IATA) 此前预测，2022年航空旅客人数将比 2021 年增加 50%，有望于2023-2025年间达到疫情前水平。预计 2021 年行业净亏损 518 亿美元，2022 年将继续亏损 116 亿美元。

预计中国航空教育培训行业的长期增长将需要39.5万名民航飞行员、客舱乘务员和航空技术人员来运营和维护中国的机队，其中，飞行员需求数量约达12.5万人。

根据目前全球职业学校受职业教育的用户根据年龄段进行细分，其中，23-29岁之间的用户占比最大，达36%;其次为年龄段在18-22岁之间的学生一族，占比为29%。这两部分用户的显着特征为学生、或尚未脱离学生属性，需要借助在线职业教育，实现从学校到职场的转化，提升自身的职场适应力与胜任力。

航空教育培训进一步优化学科专业结构，持续深化教育培训改革，大力提升师资队伍水平，扎实推进办学条件建设，推动了自身高水平特色化发展。航空教育培训行业培训教育体系基本形成，各类人才培养培训能力稳步提升，有效扩大了人才培养规模，提高了人才的职业能力和综合素质，满足了行业岗位人才需求。

直属院校共为行业培养飞行、机务、空管专业人才3万余人，特有专业毕业生就业率长期保持在95%以上。与此同时，民航教育培训还存在着诸如教育培训管理机制有待进一步创新，人才供给和行业发展需求协调性有待进一步加强，开放合作水平有待进一步提升等问题。

航空教育培训院校预计培养特色专业人才5万余人，行业外教育培训机构满足行业发展50%以上新增的人才需求;师资队伍水平进一步提升，优化院校师资队伍结构，注重培养良好师德师风，直属院校专任教师总数达到5000人以上;学科专业建设进一步强化，直属院校按需打造一批民航特色一流学科，新增一批发展急需专业，完成特色学科专业的提升改造，加强标准建设;

教学培训基础条件进一步完善，加强直属院校基础建设，提升教学培训保障能力，完善培训实训等平台建设，推动开发建设百门网络精品课程;行业培训进一步升级拓展，重点开展党校教育，加强监察员、法规规章和行业管理等培训，促进行业培训协调发展，升级内容，优化模式，推动与国际标准、行业标准和岗位需求相对接。

航空教育培训行业伴随着民航事业的迅猛发展, 我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。现代航空航天教育在内容上有了很大的变化,原来设置的课程不断更新,新兴学科的课程逐渐增设。航空教育培训为了培养航空航天人才，各国的教育部门、军队、民航部门兴办了各种类型的学校。未来20年，中国航空公司将购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元，同时需要1.7万亿美元的民用航空服务。

航空教育培训行业发展和国家教育培训一系列政策部署都对创新民航教育培训工作提出了新的要求。民航业要提升持续安全保障能力，实现提质增效、转型升级，增强国际竞争力等，必将需要作为民航发展第一资源的人才资源提供有力支撑。

《干部教育培训工作条例》、国家高等教育综合改革以及世界一流大学和一流学科建设等，都要求民航教育培训工作在依法治教治学的同时，进一步落实各项改革创新政策，不断强化特色、争创一流。为加快建设创新型民航行业，进一步发挥教育培训的支撑作用，民航局印发了《民航教育培训“十三五”规划》，为未来五年的民航教育培训工作明确了指导思想、发展目标、重点任务和主要措施等。

中研普华航空教育培训行业发展建议

一、航空教育培训行业发展策略建议

二、航空教育培训行业投资方向建议

三、航空教育培训行业投资方式建议

航空教育培训行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，预测未来业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找航空教育培训行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上，研究了行业今后的发展与投资策略，为企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据航空教育培训市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的航空教育培训市场情报信息及科学的决策依据。

《中国航空教育培训行业市场全景研究报告》由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对航空教育培训行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估航空教育培训行业投资价值。

更多航空教育培训行业前景及现状情况，可以点击查看中研普华产业研究院出版的《2023-2028年航空教育培训行业市场深度分析及发展策略研究报告》。