1-7月全国铁路完成固定资产投资3713亿元 铁路建设未来投资方向

1-7月全国铁路完成固定资产投资3713亿元

从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉，今年1至7月，全国铁路完成固定资产投资3713亿元，同比增长7%。特别是7月份，青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段等提质改造项目投产运营，为坐着火车暑期游提供了新线路新选择。

国铁集团相关部门负责人介绍，今年以来，国铁集团抓住疫情平稳转段后的有利契机，全力推动“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目，紧盯计划开通项目、重点在建项目、新开工项目，科学调配建设资源，优化施工组织安排，强化现场督导检查，同时加强与有关部门、企业的沟通协调，积极推进征地拆迁、市政配套建设和外部环境整治等工作，保持铁路建设稳步有序推进。

在建项目扎实有效推进，重点项目建设捷报频传，重庆至黔江铁路刘家山隧道、滇藏铁路丽江至香格里拉段哈巴雪山隧道贯通，成都至宜宾高铁全线铺轨完成，广汕高铁、川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，沪宁沿江高铁联调联试试验时速达385公里。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2026年中国铁路建设行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

铁路建设行业发展规划分析

我国铁路建设飞速发展，仅仅在2021年内，新投产铁路里程就达到4208公里，投资7489亿元。10年来，我国铁路累计发送货物63.7亿吨、煤炭52.8亿吨，其中大秦铁路累计运煤42.09亿吨。

国铁集团董事长陆东福此前曾表示，“十四五”期间，铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿元，将坚持补短板强弱项防风险，分类分层推进建设。同时，不断深化国铁企业改革，更加重视优质资产股权化经营，推动铁路混合所有制改革迈出新步伐。特别是落实国家推进铁路行业竞争性环节市场化改革的部署，加快构建统一开放、公平竞争的铁路行业市场化清算体系，为各类铁路市场经营主体提供公平的市场环境。

铁路行业要想实现预期的增长目标，需要解决大量的、甚至涉及到行业转型的业务问题和挑战。展望到2035年，中国铁路战略科技力量不断增强，总体技术水平、科技创新能力大幅跃升，成为全球铁路科技的创新高地、引领先锋和重要人才中心，有力支撑社会主义现代化强国建设。

这几年国家推出了“中长期铁路网规划”、“交通强国”、“高铁走出去”、“一带一路”、“新基建”、“川藏铁路”等战略，国家铁路交通是关系国计民生的重大基础设施，我国始终注重铁路建设发展。从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列列车装载较多，可解决更多的交通压力。它在整个运输领域中占有重要的地位，在社会物质生产过程中起着重要作用。预计在政策利好下，我国铁路工程及运输行业将持续快速发展。

《中长期铁路网规划》提出，到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大。到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。铁路网的规划的意味着需要更多的铁路建设人员投入。

铁路建设未来投资方向

在《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中，确立了近期目标到2035年，铁路运营总里程达到20万公里，高铁运营里程将达到7万公里。而到年末、预计铁路运营的总里程14.6万公里，覆盖99%的20万以上人口的城市，其中高铁运营里程大约3.8万公里，覆盖95%的100万人口及以上的城市。

铁路的“智慧化”拓展，以“互联网+”、“物联网+”为推动力，运用5G、人工智能等现代信息技术的出现，这些都将是铁路细节化服务带给我们的惊喜。据相关数据显示，预计到今年底，广东省高速公路里程首次突破1万公里，连续6年位居全国第一。

未来中国铁路建设信息化将加快实现铁路运输生产调度指挥现代化。把信息技术应用于运输生产组织，发展调度集中，强化安全控制，构建中国铁路现代化的调度指挥管理信息体系。努力推进铁路客、货营销现代化。

铁路建设行业报告对中国铁路建设行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了铁路建设市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，铁路建设行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2026年中国铁路建设行业竞争格局及发展趋势预测报告》。