常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。
柴油发动机是商用车、工程机械、农用机械、船舶、移动式电站的主要配套动力设备。柴油机行业的发展主要受商用车和工程机械行业的发展影响较大。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国柴油发动机行业发展趋势及投资风险研究报告》显示:
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。
柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
柴油发动机主要应用的领域的商用车和工程机械,因此柴油发动机的需求区域主要就集中在商用车和工程机械行业的生产制造地区,其中华东地区和华北地区是我国商用车和工程机械的主要生产地区,所以对柴油机的需求也就越高,两个地区的需求占比将近50%。世界10大柴油发动机生产厂商中,德国就独占三个名额,著名的德国汽车品牌奔驰,其采用的柴油机就是MTU公司生产的2000和4000系列,是全球最顶尖的柴油发动机。此外日本的三菱重工、美国的卡特皮勒等柴油机生产商均在国际市场中占据着重要地位,由于国内的柴油机发展一直没有取得过突破性进展,因此长期受到这三国企业的垄断。
在过去十多年的发展中,柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业,很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色,而柴油发动机的一些关键的零部件:曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势,专注于柴油发动机的设计的和制造。
随着国民经济运行实现稳定恢复增长,国内商用车和柴油机行业继续保持增长。根据中内协会数据统计,上半年,国内各类各类柴油机总销量362.53万台,比上年增长22.78%。上柴股份柴油机销量增幅高于行业整体水平,并在前十企业中涨幅居第一。
2021年上半年,上柴股份紧抓国内商用车、工程机械等行业销售增长的市场机遇,生产经营继续保持良好势头,企业运营效率与运营质量不断提高,各项经营指标取得较大增长,产销再创历史新高,上半年实现柴油机销售110,797 台,同比增长69.43%。
产业规模方面,2021年全球柴油动力发动机市场规模达到426.49亿元(人民币),中国柴油动力发动机市场规模达到 亿元。报告预计到2027年全球柴油动力发动机市场规模将达到539.56亿元,在预测期2021-2027年期间柴油动力发动机市场年复合增长率预估为4%。
在农用柴油机领域,发展中国家的市场增长将弥补发达国家的市场滑落,全球人口的快速增长,以及老旧设备的更新换代都对农业机械有较大需求,全球农用柴油机市场将呈现高速增长。在航空发动机领域,发动机产业是航空工业的核心细分子行业,未来发展前景非常广阔。
本报告对国内外柴油发动机行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要柴油发动机品牌的发展状况,以及未来中国柴油发动机行业将面临的机遇以及企业的应对策略。
报告还分析了柴油发动机市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是柴油发动机生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前柴油发动机行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国柴油发动机行业发展趋势及投资风险研究报告》。

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