新能源汽车行业属于国家重点鼓励发展的行业,是我国七大战略性新兴产业之一,是我国汽车产业弯道超车的关键所在。自 2000 年以来,国家陆续出台一系列产业政策支持、鼓励、引导新能源汽车及其供应链行业的健康发展,尤其支持技术壁垒更高的零部件的国产化替代。
目前,我国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球第一,同时建立起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系,形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢发展新局面。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国新能源汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示:
随着新能源汽车行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的新能源汽车企业愈来愈重视对行业市场的分析研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。正因为如此,一大批优秀品牌迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚。
在长达 7 年的补贴、基础设施铺设及路权的合力推动下,现阶段优势整车企业逐渐跑出,配套产业链雏形初显。随着新能源汽车补贴政策的退出,产业链在短期内出现了调整期,但后续随双积分等扶持政策持续推出夯实保障、特斯拉及大众 MEB 等全球车企入华产生“鲶鱼效应”,新能源汽车产业将实现长足发展。
新能源汽车用户调研显示,58%的潜在用户更偏好传统中国品牌的新能源车,其中选择新势力品牌的用户超过了三成。在消费者心目中,打在自主汽车品牌身上的形象标签是“技术实力强”“口碑好”,这在品牌认知上已经接近海外主流品牌。当前汽车业正在经历有史以来最大规模的产业链、价值链的重构。国内新能源汽车零部件产业不仅呈现出电动化、智能化、网联化、共享化的‘新四化’趋势。
截至2023年,中国新能源汽车保有量已经超过500万辆,并且每年都在以40%以上的速度增长。同时,国内新能源汽车厂商纷纷推出各种车型以满足市场需求,嘉实新能源、比亚迪、特斯拉等品牌逐渐成为了行业领先者。
政策是新能源汽车发展的重要因素,中国政府多次出台政策鼓励新能源汽车的发展,包括税收优惠、补贴等方面。政策的大力支持将会推动新能源汽车进一步发展。
随着各地政府各项对于产业优惠政策的落地,新能源汽车产业上下游企业正处于产能快速扩张期,产业发展前景十分广阔。
随着人工智能技术的快速发展,新能源汽车也将呈现智能化的趋势。未来,新能源汽车将会拥有更多的智能功能,比如自动驾驶、车联网等。这些新的功能将会极大地提高汽车的安全性和便利性。
根据乘联会数据,预计 2023 年新能源乘用车渗透率达 36%。类比早年的智能手机行业,当渗透率超过 10%之后,说明产品成熟度与消费者接受度已达到新的高度,后续有望步入加速替代传统产品阶段。随着各地政府各项对于产业优惠政策的落地,新能源汽车产业上下游企业正处于产能快速扩张期,产业发展前景十分广阔。
为保障我国新能源汽车产业稳定发展,国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》,提出到 2025 年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到 2035 年,纯电动汽车成为新销售车辆主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国新能源汽车市场进行了分析研究。
报告在总结中国新能源汽车行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国新能源汽车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国新能源汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。

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