汽车安全系统行业机遇分析2023

“安全带，生命带”，安全带系统一直被视为汽车驾乘人员的“头号生命拯救者”。从传统安全带到主动式安全带，作为全球移动出行安全领域的领导者，均胜电子旗下均胜汽车安全系统(下称“均胜安全”)持续引领安全带创新发展，开发的各类安全带已实现全球大规模量产，处于全球领先地位，同时也是中国汽车安全市场的安全带标准起草单位。

汽车安全系统包括被动安全与主动安全系统。被动安全系统侧重于事故发生后对车上乘员的保护，例如安全带、安全气囊等。主动安全系统可以在事故发生前主动提醒或者主动采取措施来保护车上乘员，可以大幅降低交通事故的发生率。汽车安全系统的设计符合世界各地政府机构和运输当局规定的标准和法规。被动安全系统设计用于在事故中保护乘客、驾驶员和行人。

如果你想了解安全系统行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国汽车安全系统行业竞争分析及发展前景预测报告》。重点分析了我国安全系统行业将面临的机遇与挑战，对人工智能医疗行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

美国交通部统计，2020年，死于车祸的乘用车乘员中有一半以上是未系好安全带。安全带佩戴提醒装置成为重要的事故预防安全系统之一。在中国市场，C-NCAP 2018版管理规则也将后排乘员安全带提醒列为加分项，此后大量新车开始配备这一配置，目前增量效应仍在持续。据市场机构预测，未来“气囊+安全带+方向盘”附加值提升空间巨大，我国车市相比发达国家仍有30%至50%的提升空间。

因此主动安全系统受到购车人的青睐，在选购新车时除了考虑其造型、价格等外，越来越注重车辆配置的主动安全系统，进口车型配置了大量的主动安全系统。尽管中国的相应法规还未建立，中国也掀起了对主动安全系统的研发热潮，特别合资品牌已经将先进的主动安全系统配置在一些车型上。

汽车被动安全市场目前外资主导，自主品牌迎来国产替代机遇。汽车被动安全全球龙头为瑞典的奥托立夫，市场份额43%，行业第二、三名为采埃孚、均胜电子，两家市场份额均为17%左右。原材料价格上涨，零部件紧缺，以及国产汽车零部件企业综合实力的提升，车企加大本土化采购力度，优质的自主汽车零部件企业迎来国产替代的机遇。

根据2021-2027中国汽车安全系统市场现状及未来发展趋势报告的预测，高级驾驶辅助系统的快速采用、被动安全系统在新兴市场会有渗透增长、与为了满足安全要求和评级要求所加入额外的安全系统会巩固这增长，同时也会转化为代表第二大汽车半导体市场的汽车安全领域。

除了专门装在车上用来保护司机、乘客和其他汽车使用者的安全”系统，由于车辆平台的慢慢成熟，也需要引入 功能安全，来保证整个汽车的硬件与软件系统出现故障的时候尽可能降低风险，然后再把损害降至最低，同时还要保证车上人员的安全。

汽车安全系统能够起到防患于未然、有效预防安全事故发生概率的作用。近年来中国相继颁发了多项政策和行业标准以鼓励发展汽车主动安全技术，并完善车辆主动安全系统设计。未来在政策、互联网跨界竞争、消费者内在需求等因素驱动下，中国汽车主动安全技术渗透率将持续稳步提升，主动安全市场潜在空间巨大，其中2022年中国汽车主动安全系统市场规模同比增长27.6%。

汽车进入电动化时代，除了在电池续航、座舱智能等方面角逐，各车企新能源车型加配安全系统正在获得更好的新车评价碰撞测试成绩。据Strategy Analytics预测，到2028年，汽车安全系统市场规模将达810亿美元。未来，产品规格、性能标准和数量等仍将提高，具有全球化优势的供应商或率先起量供货。

随着汽车销量的巨增，汽车大面积进入大众家庭，在汽车给人们生活带来便捷的同时，日渐增加的交通安全事故也日益成为一个严重的社会问题。目前国内各地区的城市郊区道路、省道、国道、高速等都没有路灯，由于汽车速度快，汽车本身的照明又非常近，这就给夜间行车安全带来隐患。

根据相关资料统计，因为交通事故，我国每年平均死亡9万人左右，伤48万人。更令人吃惊的是，在这些交通安全事故中，虽然夜间行车仅占公路交通的25%，但发生的死亡事故却占了50%，而夜间事故的死亡人数更是占到75% 以上。

为了使主动安全系统更符合中国的国情，针对中国道路及交通事故的特点，很多整车厂已经与研究机构或者大学开展联合调查研究，对中国发生的交通事故与地点进行分析，目的是找到发生交通事故的原因，为整车厂配置何种主动安全系统提供可靠性数据，使其配置的主动安全系统更符合中国驾驶员的需求，从而提高其车型在市场上的竞争力。

汽车安全系统行业市场机遇分析

近年来国家陆续出台了《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》等诸多产业政策，引导和扶持我国汽车零部件企业加快产业升级、智能制造等战略布局。其中《汽车产业中长期发展规划》明确提出到2020年，形成若干家超过1,000亿规模的汽车零部件企业集团;到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。

汽车安全系统的发展离不开技术的进步，未来几年，人工智能、5G技术、视觉识别技术、无人驾驶技术和大数据技术等新兴技术将对汽车安全系统起到革命性作用。

未来，汽车预紧式安全带将会以智能化为主要目标。智能化预紧式汽车安全装置集成汽车主动与被动安全系统的最新技术，该装置接收并解析制动系统和稳定控制传感器输送的数据，预测碰撞事故发生的可能性，在必要情况下将安全带预先收紧，以消除织带与乘员身体的间隙，把乘员身体的前移拉回座椅，从而防止或降低碰撞带来的伤害。同时在正常驾驶情况下，针对疲劳驾驶等状况可提供新型的触摸式预警信号。

随着物联网的发展，未来将对目前车内传统的机械式安全带系统进行升级换代，引入汽车电子技术和车辆稳定系统的传感和控制信息，在对汽车行驶状况进行实时的监控的前提基础上，推出可进行自主判断和控制的智能型安全带系统，并在此基础上设计了新型的安全带触摸式预警信号。设计触摸式预警信号，可有效应用于各种行驶状态下，尤其针对疲劳驾驶和注意力分散的情况，明显优于传统的视觉和听觉警示信号。

汽车安全系统行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽车安全系统未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽车安全系统行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于汽车安全系统行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车安全系统行业竞争分析及发展前景预测报告》。