我国游艇保有量将持续增长 游艇产业发展现状分析

游艇产业是融合生产制造业和商贸服务业互动发展的一个产业群。一条较完整的游艇产业链，涵盖从游艇制造到游艇俱乐部的服务，再到与游艇相关的度假休闲以及各种商务活动，包括游艇制造、游艇运输、游艇驾照培训和考核，专用码头建设、游艇销售、游艇维修保养、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等许多环节。我国游艇行业目前正处在快速增长阶段。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年游艇企业创业板IPO上市工作咨询指导报告》显示：

我国游艇保有量将持续增长 游艇产业发展现状分析

现代游艇的种类很多，就艇体材料而言，有木质艇、钢质艇、铝质艇、玻璃钢艇(FRP艇)以及先进复合材料(ACM)艇;按动力来分，有机动艇、机动风帆艇、风帆艇和划艇等;从装机方式来看，有舷外挂机艇、舷内外机艇和舷内机艇等;以用途来分，主要有个人娱乐艇、家庭游艇、公共游览艇、多用途游艇、钓鱼艇和赛艇等;从速度来看，有低速、中速、高速和超高速艇;从造价及豪华档次来看，则有普通艇、中档艇、豪华型及超豪华型艇。

中国目前的游艇俱乐部主要分布在东部沿海地区，但集聚现象并不明显。目前中国游艇俱乐部最多的省级区域分别是上海(22家)、山东(18家)、广东(14家)、浙江(12家)、江苏(11家)，具体到中国的城市区域则是上海(22家)、天津(10家)、青岛(10家)、厦门(8家)、深圳(6家)、苏州(6家)、舟山(5家)以及海口与三亚各4家。

随着游艇娱乐大众化发展，产品细分降维将成为发展趋势。产品根据不同客户需求将呈现多元化、个性化态势，亲子、体育、派对、巡游、商务等各类产品配置将能够满足不同消费群体需求。

2018年9月，国务院发布《关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》，意见提出要推进服务消费持续提质扩容，支持邮轮、游艇等消费大众化发展，加强相关公共配套基础设施建设。

游艇业作为新兴产业被认为是旅游经济新动力之一。原国家旅游局早在“十二五”发展规划中即指出将努力培养游轮游艇等高端旅游市场。近几年国内游艇业发展整体向前，但也有起落，在资源、政策等推动下，奢侈化转向大众化的趋势也更为明显，游艇业或将迎来新一轮发展高峰期。

近年来，三亚大力发展游艇产业，2021年，三亚全年游艇出海16万艘次，同比增长47.08%，出海105万人次，同比增长44.55%。截至2022年6月底，三亚市已建成运营6个游艇码头，共有953个水上泊位，游艇保有量达到1053艘，游艇注册企业超过130家。

据悉，海南将加快推进“游艇+”服务产品研发，打造游艇海钓游、潜水观光游、游艇+低空旅游、游艇婚纱摄影、游艇夜航、登岛探险、高端游艇派对、航海夏令营、帆船拓展团建等一批具有游艇特色的海上精品旅游产品。

海南省发展游艇产业，具有独特天然气候和地理位置优势。海南省四面环海，拥有1823公里的海岸线，68个优势自然海湾适合游艇停靠。此外，海南省位于热带，四季无冬，适宜开展游艇旅游、帆船运动体验等。

此外，为贯彻落实《海南自由贸易港建设总体方案》要求，推动“海南国际设计岛”建设，打造本土游艇设计品牌，去年三亚市联合海南省交通运输厅、海南省工业和信息化厅以及四川美术学院启动首届海南国际游艇设计大赛，来自中国、美国、英国、德国、荷兰等多个国家的设计师共提交了127件参赛作品，推动了设计产业链集聚。

海南是我国最大的经济特区和唯一的热带岛屿省份,发展游艇产业具有得天独厚的资源和政策优势，截至2022年6月底，海南省已经建成运营13个游艇码头、2286个泊位，在诸多顶层利好政策发布之外，海南省还接连发布了《海南游艇产业改革发展创新试验区建设实施方案》和《海南省游艇产业发展规划纲要(2021～2025年)》。

就我国游艇保有量变动而言，随着国内整体旅游持续发展，游艇应用旅游持续发展，我国游艇保有量持续走高，数据显示，我国游艇保有量从1.88万艘增长至2021年的2.65万艘，预计随着国内人均可支配收入持续提升，我国游艇保有量将持续增长。

到2025年，海南游艇产业链体系基本形成，游艇制造和服务水平与国际接轨，游艇消费场景更加多元，游艇产业安全、绿色、智慧发展水平国内一流，国际知名游艇品牌逐渐进驻海南，游艇行业龙头企业初步形成，海南特色游艇产业发展模式初步形成，游艇消费成为城市消费新增长点，游艇产业成为海南自贸港建设的先导产业，海南成为中国最具吸引力的游艇消费地，初步建成具有较强国际影响力的高水平游艇产业改革发展创新试验区。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年游艇企业创业板IPO上市工作咨询指导报告》。