国航下调机票退改手续费 2023民航客运行业发展前景趋势调研分析

近日，国航发布消息，将从10月29日起调整国内客票退改手续费。即将实施的新版规则中，将起飞前14天改为了起飞前7天。如果乘客在起飞前14天到起飞前7天退改签，按照新的规则将支付更低的手续费。

不过，与现行的退改收费标准相比，国航新版退改收费标准确实有较大幅度降低。以票面价格为基准，经济舱各舱位退改手续费降低了5%-25%。其中，经济舱较便宜的T/L/P/N/K舱位降幅最大，“起飞前14天退票收费40%”变为“起飞前7天收费20%”，起飞前7天至48小时退票费率由60%降至40%。

综合几家大型航司来看，经济舱折扣票在起飞前7天至48小时期间退票，会被收取40%-60%的手续费。其中，国航费率最高为40%，南航最高为40%，东航最高为60%，海航最高为40%，川航最高为40%。距离起飞时间越近，退改费用越高。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》显示：

民航客运行业发展前景趋势调研分析

由于航空运输业投资巨大，资金、技术、风险高度密集，投资回收周期长，对航空运输主体资格限制较严，市场准入门槛高，加之历史的原因，使得航空运输业具有垄断特点。

2022年，中国民航业完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，分别为2019年的46.3%、38.1%、80.7%。行业各经营主体全年亏损高达2,160亿元，超过前两年亏损额的合计。

目前，我国政府层面较为重视我国航空客运行业的发展，未来，随着全球疫情得到控制，全球经济回暖，新航线将会陆续开辟，我国航空客运行业或将迎来春天。

当前，新一轮科技和产业革命深入发展，加快数字化发展和技术创新正成为国际民航业竞争的重点领域。近年来，民航局加快推进数字技术创新应用，充分发挥民航超大规模市场和海量数据规模、丰富应用场景优势，以智慧民航建设推动行业高质量发展，发布了《推动新型基础设施建设促进民航高质量发展的实施意见》《中国民用航空局关于推进新型基础设施建设五年行动方案》《智慧民航建设路线图》等一系列文件，对智慧民航建设相关领域进行了整体部署和系统推进，智慧民航建设顶层设计架构不断完善。

专家认为，智慧民航建设在航空服务、安全生产、绿色发展等方面取得诸多进展，也成为推进民航业高质量发展的创新引擎。“十四五”期间，我国智慧机场投资规模将达到14947亿元。

展望未来，在新一轮科技革命和产业变革下，智慧民航将驶入快车道。

2023年民航业复苏动力强劲

业内人士预计，2023年民航业复苏动力强劲，机场上市公司有望实现业绩修复。

上半年，各航司期内业绩表现均优于去年同期，国有三大航司预计较去年同期集体减亏，民营航司龙头春秋航空、吉祥航空扭亏为盈，率先实现盈利。对于上半年大幅减亏的原因，除了上半年航空出行需求大幅提升，民航客运市场呈稳健复苏态势外，三大航还都强化了成本管控以及加快盘活闲置资源，使得经营表现同比大幅好转。各家航司充分利用市场的有力环境，深挖运力供给，今年航空行业的整体扭亏值得期待!

此前召开的2023年全国民航年中工作电视电话会议披露，今年上半年，我国民航共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，分别为2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行业运输生产基本恢复至2019年同期水平。

以深圳机场为例，深圳机场发布的统计数据显示，今年以来，深圳机场客运业务回升势头明显，上半年客流量位居国内第二，达2436万人次。其中，单日客流量最高突破18万人次，创通航以来单日客流新高。在国际航线快速恢复和多领域跨境出行需求带动下，上半年深圳机场国际及地区旅客量增幅明显，6月国际及地区旅客量突破20万人次，创近3年来单月新高。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。 民航客运行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了 民航客运市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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