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三季度民航保持安全有序恢复态势 行业客运规模创季度历史新高

汽车WuAoYan2023/10/29

三季度,民航全行业完成运输航空飞行340.9万小时,同比增长73.4%,较2019年同期增长7.1%;累计飞行137.3万架次,同比增长65.7%,较2019年同期增长5.5%。通用航空飞行39.6万小时,同比增长7.0%,较2019年同期增长35.2%。未发生运输航空事故,安全运行态势总体平稳。

三季度,民航保持安全有序恢复态势,总体呈现以下特征:

一是民航运输生产持续向好,行业总体运输规模基本恢复至疫情前水平。全行业共完成运输总周转量336.8亿吨公里,同比增长89.3%,恢复至2019年同期的99.6%,恢复水平较二季度提高8.1个百分点。

二是民航客运市场需求旺盛,行业客运规模创季度历史新高。全行业共完成旅客运输量1.8亿人次,同比增长108.3%,较2019年同期增长2.6%,恢复水平较二季度提高6.3个百分点。

三是民航货运市场需求稳定,行业货运规模超疫情前同期。全行业共完成货邮运输量194.0万吨,同比增长24.4%,较2019年同期增长0.2%,恢复水平较二季度提高3.3个百分点。

四是航班效益指标继续回升,较二季度和去年同期提升明显。全行业飞机日利用率8.9小时,较二季度提高0.7小时;全行业正班客座率为80.5%,较二季度提高4.2个百分点;全行业正班载运率为68.6%,较二季度提高1.5个百分点。

三季度,民航保障各类飞行154.5万班,日均16791班,同比增长63.3%,恢复至2019年同期的98.8%;航班正常率为77%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》显示:

航空运输,使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点,是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的重要方式。民航客运主要是旅客运输。

航空出行链条长、涉及主体多,航空客运市场的恢复不仅需要民航业内各主体的努力,也需要商务、文旅、海关等相关部门共同协作。只有民航出行链条上的各相关部门、相关主体加大合作力度,才能促进民航国际客运市场加快复苏。

民航客运行业发展如何

近期的促进消费、旅游、国际航班恢复等相关政策推动了航空运输市场持续增长。国家发展改革委印发的《关于恢复和扩大消费的措施》,相关部门推动与多国推进相互往来签证便利化等政策利好,对于释放民航出行需求起到了积极作用。

中秋国庆假期,全国民航业累计运输旅客1708.2万人次,日均运输旅客213.5万人次,日均较2019年国庆假期增长12.6%,较2022年国庆假期增长194.9%,民航旅客量稳步恢复。全国实际飞行航班134321班,日均保障航班16790班,日均较2019年国庆假期增长2.58%,较2022年国庆假期增长109.46%。

长假期间,出现了民航客流量向小机场下沉的趋势。在线旅行平台去哪儿数据显示,小机场旅客量上升明显,基础设施完善的小城市旅游市场很受青睐。飞往辽宁丹东、广西河池、浙江舟山、江西景德镇的机票预订量较2019年“十一”期间增长30%以上。飞往吉林白城、浙江衢州、四川巴中及甘孜等机场的机票预订量较2019年“十一”期间增长1倍以上。

今年中秋国庆假期,旅游、探亲、访友等需求得到充分释放。各地文旅部门大力促进旅游与演艺、体育等领域融合,创新旅游产品,有效激发了旅行需求,拉动了航空客运市场恢复。

2023年10月29日至2024年3月30日,全国民航将开始执行2023/24年冬春航季航班计划,目前航班换季工作已准备就绪。

国内航线航班方面,51家国内航空公司计划每周安排国内(不含港澳台地区)航班96651班,同比2022/23年冬春航季增长1.55%,比2019/20年冬春航季增长33.95%。

其中,客运航班每周94072班,同比2022/23年冬春航季增长1.19%,比2019/20年冬春航季增长33.17%;货运航班每周2579班,同比2022/23年冬春航季增长17.07%,比2019/20年冬春航季增长70.34%。

国际航线航班方面,150家国内外航空公司的每周16680班航班计划申请获得批复,涉及68个境外国家。其中,共有116家航空公司的每周13004班客运航班计划申请获得批复,涉及65个境外国家;共有52家航空公司的每周3676班货运航班计划申请获得批复,涉及44个境外国家。

据介绍,本次换季主要呈现两方面特点。在国内航空市场方面,民航局聚焦服务国家区域重大战略以及乡村振兴战略,综合考虑安全保障能力、群众出行需要、航司运营需求等核心要素,结合冬春季节民航运行特点,科学合理设置评审指标,分类实施客座率精准化调控措施,引导各航空公司在筑牢安全底线的基础上,不断优化航线航班结构,加快构建“干支通,全网联”航空运输网络体系,为旅客出行提供更多便利。

从国际市场看,我国提升产业国际竞争力、加强文化交流互鉴等将促进民航国际客货运需求持续提升。”綦琦认为,《区域全面经济伙伴关系协定》成员国、中亚、非洲以及南美地区的民航国际客货运市场有望进一步增长。

本报告利用中研普华长期对民航客运行业市场跟踪搜集的一手市场数据,同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,采用与国际同步的科学分析模型,全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个民航客运行业的市场走向和发展趋势。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》

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汽车医疗车辆2023-10-13

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汽车铁路运输设备2023-10-16

海运行业上市综合评估报告

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汽车海运2023-10-07

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汽车电动自行车2023-10-26

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汽车轮胎2023-10-25

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汽车特种运输2023-10-23

客轮行业投融资策略指引报告

风险投资是在创业企业发展初期投入风险资本,待其发育相对成熟后,通过市场退出机制将所投入的资本由股权形态转化为资金形态,以收回投资,取得高额风险收益。全球风险资本市场已进入新一轮快速发展的周期。除了成熟投资热点地区外,包括中国和印度、俄罗斯等新兴热点地区的风险投资市场发展快速升温。中国的风险投资起步于20世纪80年代,在市场经济的大潮中,中国的风险投资事业已经有了较大的发展。随着中国经济持续稳定地高速增长和资本市场的逐步完善,中国的资本市场在最近几年呈现出强劲的增长态势,投资于中国市场的高回报率使中国成为全球资本关注的战略要地。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家财政部、中国证券监督管理委员会、中国风险投资协会、中国风险投资研究院、深圳创业投资同业公会、北京创业投资协会、上海创业投资行业协会、客轮行业相关协会、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料。对客轮行业风险投资现状、国际化进程与外资进入、融资渠道、如何运作风险投资、退出机制及发展趋势等进行了系统的分析,并重点分析了客轮行业风险投资的主要现存问题、相应对策以及新形势下面临的机遇与挑战和企业的应对策略等。是风险投资公司、研究机构及客轮行业相关企业准确了解目前客轮行业风险投资业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车客轮2023-10-10

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