工信部：2024 25年度 新能源汽车积分比例要求分别28%和38% 电动汽车行业发展分析与投资

工业和信息化部发布关于2024-2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知。2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。

对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%;下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。

乘联会数据显示，今年前11月，我国新能源乘用车累计零售销量达到680.9万辆，同比增长35.2%。据中国汽车工业协会预测，预计2023年我国新能源汽车销量将达到940万辆。

巨大的市场需求下，更多城市希望能跻身新能源汽车赛道，并从中实现突围。截至目前，全国已有上海、重庆、深圳、武汉、合肥、西安、常州、广州、成都、襄阳等 10 余个城市提出了打造新能源汽车之都等相关目标。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国电动汽车行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

电动汽车行业发展分析与投资

新能源汽车正在成为汽车市场的主流，随着新能源汽车保有量占比日益提高，汽车产业生态正在全面重塑。

新能源汽车已成为推动我国汽车产业绿色、低碳转型发展和经济社会可持续发展的重要引擎，我国新能源汽车的高速发展在推动全球汽车产业电动化转型方面也发挥了重要的引领作用。

随着新能源汽车市场占有率逐渐上升，我国在政策层面对新能源汽车推广补贴逐步退坡。受此影响，市场层面担忧随着新能源汽车推广支持力度不再，或将减缓快速跃升的新能源汽车渗透率。

国际能源署首席能源技术官Timur　GüL表示，电动汽车激励措施正在逐步取消，但对于车辆本身而言，随着奖励取消，更应强调车辆配置及其配套充电基础设施的提升。

吴燕彦说，中国汽车市场，特别是新能源汽车市场竞争异常激烈，凭借可持续的创新能力、对于软件和硬件快速整合和量产的能力，宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击，而中国将是宝马创想和开辟未来的先锋市场。

补贴持续退坡也确实对部分消费者产生了影响。记者走访发现，部分消费者会赶在补贴截止日期前抢先购置新能源汽车，但也有部分消费者看到补贴减少较多甚至部分补贴直接“归零”，则转而购置燃油车或者搁置车辆购买计划。

市场机会

近年来，我国新能源汽车市场正在以超乎预期的速度在发展。根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，产销规模均创历史新高;市场渗透率达到25.6%，提前实现2025年新能源汽车渗透率20%的发展目标。

随着新能源汽车市场渗透率的不断增长、政策措施的密集落地、新老桩企布局驱动，业界普遍认为，一个属于充电基础设施发展的黄金时代正在加速到来。

新能源汽车消费提速

今年，伴随着汽车电动化进程提速，全国各地新能源汽车消费市场表现火爆。根据乘联会数据，2023 年 1 月至 11 月，我国新能源乘用车累计零售销量达到 680.9 万辆，同比增长 35.2%。占我国汽车总销售量约 35%。

12月11日至12日举行的中央经济工作会议上指出，稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。今年以来，国家层面印发《关于促进汽车消费的若干措施》《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》等政策文件，均涉及提振新能源汽车消费的内容，奠定了今年新能源汽车促消费的主基调。

临近2023年年末，包括上海、武汉、青岛、南昌、济南、西安在内的多个城市多措并举促进新能源汽车消费，涵盖出台政策文件、发放消费补贴、加大新能源号码编排投放数量等多方面，冲刺年末 " 业绩 "。从补贴数额来看，一般从1000元到8000元不等，补贴金额不低。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的电动汽车行业报告对中国电动汽车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。

同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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