2024中国轻型卡车行业市场分析

2023年1-11月，我国轻型货车(不含皮卡)销量131.3万辆，同比增长4%。

据卡车之家报道，销量前五省份分别为山东12.2万辆，河北11.7万辆，河南9.8万辆，广东9.6万辆，浙江6.8万辆。其中山东、河北和河南同比上涨，河南增幅最大达到15.6%，广东和浙江销量不如去年，浙江降幅达到15.6%。

实现销量的全国省份中，同比增幅最大的省份主要集中在西部，增速超过30%的省份分别为西藏59.7%，青海53.1%，甘肃37.4%，新疆30.1%。降幅大于10%的省份有四个，分别为：北京28.2%，天津17.9%，浙江15.6%，江西12.3%。

轻型卡车是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型。这些车辆主要特征为平头，GVW在2.5吨至8吨之间，整车长度小于9.0米，驾驶室宽度大于1600mm，小于1995mm。

对于卡车行业来说，轻卡的使用场景一般为城际或者市内运输，运距较短，城市内充电设施齐备，相比中重卡车型来说更好落地。

根据载重能力和车辆用途的不同，轻型卡车可以分为不同类型。轻型卡车也可以根据其用途和配置进行分类，例如物流运输型、工程作业型、客货两用型等。

中国轻型卡车行业市场分析

经过五十多年的发展，我国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，现阶段轻型卡车已经成为我国货车销量的重要支柱。

随着城市物流和配送需求的不断增长，轻型卡车在物流行业的应用越来越广泛。特别是在“最后一公里”配送、快递、城市分拨等方面，轻型卡车具有较高的灵活性和便利性，能够满足不同客户的需求。据统计，2023年1-8月我国快递量达814.60亿件，同比增长15.9%，邮政快递业持续快速发展，未来轻型卡车的市场需求仍将保持增长。

中汽协数据显示，2023年9月轻卡销售16.35万辆，环比增长14.25%，市场虽然回暖现象明显，但回暖程度不及卡车其他各细分市场;2023年1-9月轻卡累计销售136.53万辆，同比增长10.41%。

近年来，我国轻型卡车的出口量稳重有升。根据海关总署，2020-2022年我国轻卡出口数量12.6万辆、24万辆和33.2万辆，其中2021年增速最快，为91%。2023年1-6月轻卡出口15.24万辆，同比增长1.0%。

在科技飞速发展的当下,卡车行业正经历着一场前所未有的变革。其核心在于卡车逐步从传统的运输工具转变为人们生活、工作中不可或缺的创业伙伴。轻卡用户更加注重驾驶体验,对动力结构、舒适座舱以及智能互联等方面的要求也日益严苛。

据中研产业研究院《2024-2029年中国轻型卡车行业市场分析及发展前景预测报告》分析：

随着双碳目标推进，新能源卡车市场风生水起。得益于近来国家层面出台了一系列利好新能源物流车发展的政策。比如，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

新规中新能源货车不受载质量利用系数的限制。在此背景下，电动轻卡在上牌、路权、上路运营、年审、购置税等方面均能享受到优惠政策，从一定程度上促进了电动轻卡销量的增长。目前来看，新能源轻卡动力技术路线可谓是百花齐放，包括纯电(充电式和换电式)、氢燃料电池、混动(插电式和增程式)及甲醇等，不同技术路线各具特色、并行发展。其中，纯电动轻卡在运输市场中占比较高，并且备受用户青睐。

另外，从各地发布的十四五规划文件来看，在交通运输领域都对新能源车辆的使用和推广做出了具体布局，加上产品的日渐成熟和各地路权、购置优惠等相关方面支持，在很长一段时间里新能源轻卡都会保持较高的增长率。

众所周知，受油气差价影响，2023年重卡市场上，燃气车的火爆是市场一大看点，而且大部分主机厂预测，燃气车的热度会持续到2024年。其实，在轻卡领域中，燃气车的火爆程度一点也不逊于重卡市场

据统计，2023年前11个月，燃气轻卡的销量相比去年全年翻了一倍，占比达到历史新高的4.7%。

随着环保政策的加强和燃油价格的波动，越来越多的消费者开始选择燃气轻卡作为运输工具。

报告对我国轻型卡车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外轻型卡车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。

想要了解更多轻型卡车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国轻型卡车行业市场分析及发展前景预测报告》。