2024渔船行业发展现状分析 渔船行业进出口市场分析

渔船行业概况

渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。渔船，即渔业船舶，进行鱼类捕捞、加工、运输的船舶统称，是捕捞和采收水生动植物的船舶，也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。

渔船有不同的分类方法。按作业水域分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。按船体材料分为为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。按推进方式分为机动、风帆、手动渔船。按渔船所担负的任务可分为捕捞渔船和渔业辅助船两大类。

捕捞渔船的主机功率一般为每总吨1.5～4.5千瓦，有的高达6～7千瓦。大、中型捕捞渔船及渔业基地船因配备冻结和加工设备，发动机功率为主机功率的65%～85%。为了提高主机效率，船上的发动机、捕捞绞机、制冷装置、空压机等往往由主机驱动，增加了动力装置的复杂程度。拖网渔船、渔业调查船、延绳钓渔船等工作状况多变，常采用可调螺距螺旋桨并装有助推器，以合理利用主机功率和提高船的机动性、灵活性和转向性能。

渔船行业发展现状分析

目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。

根据中国渔业统计年鉴数据显示，2013-2020年中国机动渔船数量不断下降，下降速度逐渐加快，2014年中国机动渔船数量为68.68万艘，相对于2013年下降了2.1%。到2020年中国机动渔船数量下降至37.48万艘，相比2019年下降了19.97%。2013-2016年中国机动渔船吨位持续上升，到2016年中国机动渔船吨位达到1055万吨。2016-2020年中国机动渔船吨位整体上呈现下降趋势，虽然2018年略有回升，但是随后中国机动渔船吨位继续下降，到2020年下降至980吨，是从2013年以来最低值。

数据显示，2013-2015年中国机动渔船功率呈上升趋势但是上升幅度较少。2015年以后中国机动渔船功率呈下降趋势，到2020年中国机动渔船功率下降至185.64亿瓦，同比下降6.74%。机动渔船分为生产渔船和辅助渔船，其中生产渔船是最主要的机动渔船，在机动渔船中占据主导地位，因此生产渔船数量与机动渔船数量变化趋势一致，呈现下降趋势。根据中国渔业统计年鉴数据显示，2013-2020年中国生产渔船数量持续下降，到2020年中国生产渔船数量下降至36.02万艘，同比下降20.22%。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国渔船行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

辅助渔船包括两类，一类是捕捞辅助船，另一类是渔业执法船。其中占据主导地位的是辅助捕捞船，而随着生产渔船数量的不断减少，作为辅助的捕捞船数量也在不断减少，使得整个辅助渔船数量减少。根据中国渔业统计年鉴数据显示，2020年中国辅助渔船数量下降至14605艘，同比下降26.14%。2013-2020年中国海洋机动渔船呈现逐年下降趋势，从2013年的28.33万艘下降至2020年的21.4万艘，下降幅度超过20%。随着沿海禁渔政策的推行和渔船行业产业结构的调整。

随着近几年内陆地区环保政策的不断收紧和禁渔政策的不断推行，中国内陆机动渔船数量不断下降，并且内陆机动渔船数量下降速度越来越快。根据中国渔业统计年鉴数据显示，2020年中国内陆机动渔船数量下降至16.07万艘，相对于2019年下降幅度达到35.2%。

由于过度捕捞和环境污染加剧的影响，中国渔业资源开始减少，为了解决这一问题，政府开始推动禁渔期，用来恢复渔业资源，加之我国渔船产业结构的不断优化以及对于老旧渔船的淘汰，使得渔船数量不断减少。数据显示，2022年我国渔船数量为51.1万艘，同比下降1.9%。其中内陆渔船占比为59.56%，海洋渔船占比为40.44%。

受禁渔、环保等政策及行业内产业结构调整影响，我国机动渔船数量整体也呈现下降趋势。2022年我国机动渔船数量为34.24万艘，同比下降4.1%。其中，捕捞渔船占比为66.67%；养殖渔船占比为29.4%;辅助渔船占比为3.93%。从数量区域分布来看，山东、广东和福建是我国渔船数量排名前三的省份，2022年渔船数量占比分别为15.82%、14.33%和13.7%。

远洋渔业特点是远离生产基地、独立性强，必然要求船体轻、速度快、网具操作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代化程度的不断提高，渔船的马力、吨位、航速、舱容量、捕捞机械自动化程度、综合生产能力、自我维修能力、加工能力等技术装备水平不断提高，国外渔船装备的先进程度大大高于发展中国家。

渔船行业进出口市场分析

我国渔船行业主要以出口贸易为主，出口规模远大于进口规模。具体来看，近年来，我国渔船出口规模整体呈下降趋势，到2022年渔船出口量为91艘，同比下降73.6%;出口金额为0.54亿美元，同比下降57.1%。从出口分布来看，我国渔船主要出口至俄罗斯、安哥拉和中国香港，2022年三者合计出口额占比达96.19%。其中俄罗斯占比为45.89%、安哥拉占比为28.04%、中国香港占比为22.26%。

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