2024年新能源汽车后市场未来展望：增长潜力大 互联网巨头纷纷入局

新能源车销量不断攀升

4月1日，国内新能源车企相继公布了3月份销量和交付情况。从交付量和销量上来看，比亚迪的龙头地位无可撼动，3月当月销量30.25万辆，同比增长46.06%。

2024年政府工作报告多次提及汽车产业，尤为瞩目的是，2023年我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。

作为国民经济的重要支柱产业，新能源汽车产业已成为中国制造业的一张新名片。2023年我国新能源汽车产业百花齐放，成效卓越。在“双碳”目标推动下，汽车产品低碳优势明显，新能源汽车产销两旺，2023年产销量分别达944.3万辆和949.5万辆，分别同比增长30.81%和37.9%，产销量连续9年位居世界第一，占全球的比重超过60%。

截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。

随着新能源汽销售量和保有量持续攀升，围绕汽车使用形成的后市场，已经成为新能源汽消费的重要组成部分，潜力巨大。

汽车后市场，是指汽车从售出到报废过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称，涉及维修养护以及金融和租赁等多个细分行业。

当前我国汽车产业正迈向智能化、网联化、电动化、共享化的“新四化”阶段，智能汽车已经成为汽车工业新的增长极。这对汽车后市场发展提出了新的要求，以机制创新发展新质生产力、推动智能汽车后市场高质量发展成为未来发展方向。

新能源汽车后市场未来展望

面对新能源车销量不断攀升，嗅觉灵敏的互联网巨头闻风而来，密集涌入新能源车后市场。

数据显示，截至2023年12月底，天猫养车在全国已有超过2000家门店开业;京东养车在全国超过163座城市开设了1400多家养车门店、超过4000家合作4S店以及3万多家直连合作门店;小桔车服在全国落地超300家门店。互联网企业布局新能源车后市场渐成趋势。

《2023中国汽车后市场维保行业白皮书》显示，2023年汽车后市场累计进厂台次同比2022年增长8%，但仍不及2021年同期水平。进厂客户数较2021年增长4%，但新客下降16%，门店通过锁住老客维持客户基盘。

据中研产业研究院《2024-2029年中国新能源汽车后市场深度调研与发展趋势预测报告》分析：

在新能源汽车渗透率逐渐加大的存量市场，汽车后市场也迎来变化。从门店的进厂台次来看，新能源汽车近年来占比增长明显，从2020年的2%增长至2023年的5%。

但传统汽车的单车维保价值仍高于新能源汽车。报告显示，2023年新能源汽车单车维保价值约1877元，传统汽车约2635元。在车价30万以上的高端车上，单车价值差异更显著，新能源汽车3317元，传统油车高达5441元。

另外，百度、华为、阿里等互联网巨头纷纷针对汽车行业打造专属云服务。互联网大厂在大数据、云计算等方面具有优势，通过线上线下配合，互联网大厂在新能源车后市场大有可为。

业内人士表示，新能源汽车产业稳步发展，而汽车后市场格局未定。随着新能源汽车保有量上升，新能源汽车售后服务需求持续释放。相较于成熟的燃油车后市场，新能源汽车后市场增长潜力更大。

报告在总结中国新能源汽车后市场发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对新能源汽车后市场的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为新能源汽车相关企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

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