通用飞机行业市场深度分析：我国实际在运行的通用及小型运输航空公司396家

通用飞机是指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称。

通用飞机行业是一个涉及多个领域的综合性产业，包括飞行器设计制造、航空器运行、飞行员培训、航空器维修等多个环节。近年来，随着低空经济的兴起和政策的推动，通用飞机行业得到了快速发展。

《2023年通用和小型运输运行概况》显示，截至2023年12月31日，我国实际在运行的通用及小型运输航空公司396家、从业飞行员3980名 (含中国籍飞行员3937人、外籍飞行员43人)、航空器2141架(除特别说明外，仅包含商业类、代管类数据，下同)，其中从业飞行员数量创历史新高，较上年增长18.1%。

航空器种类方面，通用及小型运输公司飞行作业的航空器主要为飞机类、直升机类等，到2023年底共有飞机1232架、直升机784架、运动类125架。地区分布上，东北、中南、西南、新疆等地区的通用及小型运输公司航空器数量较上年有所增加。

通用飞机行业市场深度分析

当前，全球通航产业继续保持稳健发展态势，我国通用航空产业整体处于稳步推进阶段，通航产业发展限制正在逐渐减少，产业运作环境趋于宽松与成熟。

国家和地方政策不断助力通航产业发展，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《“十四五”民用航空发展规划》、《“十四五”通用航空发展专项规划》等一系列政策颁布，全国诸多省市如海南、安徽、黑龙江、辽宁、江苏、四川、广东、河北、河南、山西等地出台深化低空空域管理改革、促进通用机场建设、加快发展通航产业的支持政策，制约通航产业发展的瓶颈持续有序突破，有力地促进了通用航空产业发展。

从产业角度出发，国内通航基础设施建设以及低空空域飞行服务保障体系在不断完善，通用机场建设步伐加快，各地通航产业发展热情持续高涨。据民航局统计数据，截至 2022年底，我国通用机场399个，同比增长7.8%;通航相关工商注册企业84,136家，年增长近11%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国通用飞机行业市场调查与投资建议分析报告》显示：

运行种类方面，通航现有运行种类包括一般商业、农林喷洒、旋翼机外载荷、训练飞行、空中游览、私用大型、航空器代管业务等。到2023年底，一般商业运行和空中游览占比分别为29.6%和26.3%，空中游览占比较上年增加6.2个百分点;训练飞行和农林喷洒占比分别为20%和13.8%。小型运输航空现有运行种类主要包括小型航空器、大型飞机和运输类直升机运行，占比分别为51%、41%和8%。

在国内低空空域改革背景下，一些城市较早完成了航空产业布局规划，城市空中交通等行业蓄势待发。从城市通用航空长远发展的角度来看，其产业规划还须结合资源禀赋，做好商业布局，深挖市场需求，实现高端制造业升级;积极出台低空运行管理文件，完善公共低空出行规则，维护公共安全与生态利益，实现通航服务现代化。

2023年，通用及小型运输航空公司运行时间(飞行员经历时间)共153.5745万小时(含中国民航飞行学院、交通运输部救助打捞局、民航飞行校验中心等单位)，较上年增长14.9%，其中作业和游览、飞行训练、通勤及包机运行时间占比分别为25%、67%、8%。

通用飞机行业未来发展策略

通用飞机行业具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。为了推动通用飞机行业的持续发展，可以从以下几个方面入手：一是加强基础设施建设，提高通用航空的服务能力和水平;二是加强人才培养和引进，提高通用航空从业人员的素质和技能;三是加大政策扶持力度，为通用飞机行业的发展提供更多的支持和保障;四是加强国际合作与交流，推动通用飞机行业的国际化发展。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国通用飞机行业市场调查与投资建议分析报告》。