新能源汽车行业发展如何?工信部：将支持我国新能源汽车企业因地制宜加快海外发展

工信部：将支持我国新能源汽车企业因地制宜加快海外发展

近期，国际上部分国家和地区在缺乏充分证据支持情况下，执意推进实施对我国电动汽车贸易限制。

对此，中国工业和信息化部相关负责人在接受采访时表示，“下一步工信部将加强新能源汽车领域高水平开放合作，让科技创新成果更好惠及世界各国人民。一是促进标准法规协同。加快国内外新能源汽车领域标准法规对接，加强与相关国家和地区低碳发展合作，推动形成互相认可的碳排放、碳足迹核算规则，为全球技术应用、产品推广创造良好环境。二是完善服务支撑体系。加强政策引导，支持企业因地制宜加快海外发展。发挥中国汽车企业国际化发展创新联盟作用，健全政策咨询、产品认证、合规培训等支撑体系，提高国际化经营能力。健全国际物流体系，加强铁路、海运等运输服务保障。三是优化贸易发展环境。坚持国际化创新、全球化发展，维护多边贸易体制，充分发挥多双边机制作用，推动构建公正、合理、透明的国际贸易规则。”

1-2月中国汽车进出口情况

1-2月,我国累计进口汽车10.3万辆,同比下滑2.8%;进口金额429.3亿元,同比下滑13.2%;月累计销售进口车11.03万辆,同比下滑2.8%。流通协会表示,“去库存”仍是2024年的主要任务。

1-2月,新能源进口车销量为3423辆,同比下降41.4%;其中纯电汽车同比下降30.3%,插电混动车型同比下降49%。流通协会表示,相比进口市场,1-2月国内新能源市场明显处于上升通道,说明自主品牌高端新能源品牌强势崛起,对新能源进口车市场产生较强的替代效应。

另据中汽协数据，今年前两个月，中国汽车出口83.1万辆，同比增长22.1%，仍保持中高速增长。

近年来，我国汽车产业出海增长势头显著。海关总署数据显示，2023年，我国汽车出口总量达522.1万辆，同比增长57.4%，跃升全球第一大汽车出口国。

“全球化的进程带给中国汽车出口前所未有的机遇，而贸易保护主义等问题也带来了前所未有的挑战。增长势头之下，我国汽车产业如何更好出海，特别是新能源汽车如何在挑战中突围全球市场，依然是关系到汽车产业发展的重要问题。”近日，中国汽车流通协会会长沈进军在“2024中国汽车进出口高峰论坛”上表示。

据中研产业研究院《2024-2029年新能源汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征，因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。

汽车产业经过 100 多年的发展，已经成为世界上规模最大、最重要的产业之一，是包括美国、日本、德国、法国在内的众多工业发达国家的国家经济支柱产业，一定程度上反映了一个国家的综合国力和竞争力。

根据中国汽车工业协会(CAAM)统计数据，2010 年-2022 年期间，我国汽车产销量从 1,826.47 万辆和 1,806.19 万辆增至 2,702.01 万辆和 2,686.4 万辆，与全球汽车行业态势保持一致同时表现出更强劲的韧性，连续多年位居世界第一汽车产销大国。

新能源汽车产业分析

2023 年世界新能源汽车走势较稳，2023 年世界汽车销量 8918 万台，其中新能车汽车销量 1428 万台，燃油车销量的占比相对下降。

2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。

2024年政府工作报告多次提及汽车产业，尤为瞩目的是，2023年我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。

2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

报告对国际、国内新能源汽车行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析，在总结中国新能源汽车行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国新能源汽车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

想要了解更多新能源汽车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年新能源汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》。