2024年乘用车市场发展状况分析 中国品牌乘用车市场份额有望达60%

4月乘用车销量环比下降9.4%

据乘联会，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。今年以来累计零售636.4万辆，同比增长8.0%。4月新能源乘用车批发销量达到78.5万辆，同比增长30.0%，环比下降3.7%。4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。4月新能源车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。

随着经济的发展，越来越多的人开始将汽车列入家庭消费的重要部分，乘用车不再仅仅被视作交通工具，也成为人们展示个人品味和生活品质的重要象征。因此，在购车时，消费者更加注重乘用车的外观设计、驾驶体验、智能科技配置等方面的品质和差异化。

乘用车市场发展状况分析

乘用车不仅是人们日常出行的重要交通工具，也可以是私家车，即私人购买并拥有使用支配权的车辆。在国内，乘用车市场拥有众多知名品牌，如红旗、长安、吉利、长城等国内品牌，以及奔驰、宝马、奥迪等国际品牌。这些品牌提供了丰富多样的乘用车选择，满足了不同消费者的需求。

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

据中研产业研究院《2024-2029年中国乘用车行业发展前景及深度调研分析报告》分析：

2021年，中国品牌乘用车销量954.3万辆，市场份额44.4%。2022年，中国品牌乘用车销量1176.6万辆，市场份额49.9%。2023年，中国品牌乘用车销量1459.6万辆，市场份额56%。今年前4个月，中国品牌乘用车销量预计将突破460万辆，市场份额有望达到60%。

中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：这是行业上下共同努力的结果，是中国汽车品牌向上发展的成就体现。在国家政策支持和市场需求拉动下，中国汽车企业持续的创新驱动、多元的产品布局以及成功向电动化智能化转型，共同推动了中国汽车品牌市场份额稳步攀升。

乘联会发布的数据显示，2023年乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。其中，新能源乘用车累计零售773.6万辆，同比增长36.2%;新能源乘用车累计出口104.8万辆，同比增长72%。2023年，自主品牌在新能源车市场和出口市场均获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异。

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2023年，新能源乘用车国内零售渗透率为35.7%，同比提升8.1个百分点。12月新能源车国内零售渗透率为40.2%，较上年同期提升10.6个百分点。

相比2023年受到车购税优惠退出和新能源补贴退出的双重影响，2024年汽车市场没有大的政策变动，因此将延续较好走势。

根据预测，2024年车市将更高更强，乘用车总体零售2220万台，较2023年增长3%。新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。

乘用车行业报告对我国乘用车市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了乘用车前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。

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