汽车消费作为大宗消费之一,体量大、潜力足、产业带动作用强,是消费增长乃至消费升级的基本盘。
促进汽车消费对于我国促消费、拉动产业链高质量发展具有积极作用。《关于恢复和扩大消费的措施》首先强调要稳定大宗消费,明确提出要因地制宜优化汽车限购措施,畅通二手车市场流通,加强汽车消费金融支持。
近年来,新能源汽车快速崛起,已成为我国汽车工业转型升级和高质量发展的全新“赛道”。2023年我国新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8% 和37.9%,市场占有率达到31.6%。围绕扩大新能源汽车消费,《措施》提出了一系列要求,包括要落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。
新能源汽车金融是由消费者在购买新能源汽车需要贷款时,可以直接向新能源汽车金融公司申请优惠的支付方式,可以按照自身的个性化需求,来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行,新能源汽车金融是一种购车新选择。
新能源汽车金融行业市场调查
乘联会数据显示,随着价格的下探、北京车展前后新能源新产品上市以及新的营销策略带来的销量提高,新能源市场持续走高,4月新能源市场零售销量67.7万辆,同比增长29%,渗透率为44.10%。在新能源汽车行业迅猛发展的当下,汽车金融服务正经历一场深刻的变革。
消费者对新能源汽车产品的接受度不断提升,新能源汽车在二三线城市的渗透率逐步提高,终端用户的认知度和接受度显著增强。我国新能源汽车消费已进入“体验型商品”时代,购车及用车体验等个性化需求成为消费者关注的焦点。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国新能源汽车金融行业市场深度调研及投资预测报告》显示:
近年来,根据国家相关政策措施,银行机构持续优化汽车金融业务,促进汽车消费。从2023年业绩报告看,多家银行优化汽车消费金融产品体系、布局新能源汽车市场,不断提升客户服务体验。
调研结果显示,新能源汽车金融用户更加注重金融产品的灵活性与专业性,而不仅仅是价格。超过一半的新能源汽车金融用户认为,期限、首付、还款方式及尾款等方面的灵活性是选择金融产品时的重要考虑因素。
此外,超过15%的用户愿意为更专属和便捷的服务付费,显示出新能源汽车金融用户已经呈现出体验付费的趋势。
随着绿色发展的推进,新能源汽车金融成为银行逐鹿的焦点。兴业银行方面表示,新能源汽车相关金融业务已成为该行汽车金融实现转型发展的重要桥头堡,并为该行绿色金融发展提供有力支撑。截至2023年年末,新能源汽车相关资产余额达1702.07亿元,在汽车金融中的占比达46.64%,较上年年末提升6.61个百分点;贷款余额为832.10亿元,占比56.78%,较上年年末提升11.78个百分点。
4月底商务部、财政部等七部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》明确了汽车以旧换新资金补贴政策,自“五一”起各地方也开始加紧落实国家报废更新政策,各地报废更新细则基本与国家标准一致,部分如广东、广西、湖南等省份在国家报废更新补贴的基础上,另外提供了置换更新补贴,以期进一步拉动汽车市场。
从政策调整看,鼓励金融机构结合汽车以旧换新等细分场景,加强金融产品和服务创新,适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。
2024年进一步强化车市消费结构高端化特征。从结构分析看,入门级市场萎缩,消费基盘不扎实的压力较大,中低端购买力不足,价格战也明显爆发。
在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国新能源汽车金融行业市场深度调研及投资预测报告》。

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