皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大,皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国,皮卡十分畅销。
随着世界汽车文化交流和中国经济快速的发展,以及社会用车结构的不断细化,尤其是市场需求的转变,使得皮卡这种传统意义上的多用途车正在发生改变,高端、时尚、个性化、科技化的皮卡车型需求量将会逐渐加大,2020年中国皮卡销量达49.1万辆,较2019年增加了3.9万辆,同比增长8.6%,截止2021年9月中国皮卡销量已完成39.6万辆。
2024年5月份皮卡市场销售4.5万辆,同比下降1%,环比增长2%,处于近5年的中高位水平。由于去年5月皮卡基数相对稍高,因此今年的增速表现较好。今年1—5月皮卡销量21.8万辆,实现同比增长4%,总体表现不错。
随着世界汽车文化交流和中国经济快速的发展,以及社会用车结构的不断细化,尤其是市场需求的转变,使得皮卡这种传统意义上的多用途车正在发生改变,高端、时尚、个性化、科技化的皮卡车型需求量将会逐渐加大,2020年中国皮卡销量达49.1万辆,较2019年增加了3.9万辆,同比增长8.6%,截止2021年9月中国皮卡销量已完成39.6万辆。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国皮卡市场深度调研及发展分析报告》显示:
皮卡绝对算是长城汽车的明星产品,也是魏建军目前倾力“带货”的战略市场。2024年5月,长城汽车销售皮卡15101辆,依然稳坐冠军宝座,是第二名长安汽车的两倍有余。但值得注意的是,其5月份的销量数据,较去年同期和上月环比,均出现明显的下滑趋势,分别下降18.8%和16.4%。
业内人士说,传统皮卡的特点可以用多拉慢跑、有操无控、内外翻新、慢速安全四个词来形容,即低速扭矩大的发动机,提速慢;操控方面,部分传统皮卡仍然在使用液压助力的方向盘;对舒适性的理解仅停留在内外饰翻新;安全标准与货车一样,设计逻辑与“乘用化”背道而驰。
据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测,在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下,皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。有专家认为,皮卡总销量到2030年预计可实现200万辆左右。业内人士认为,现在美国皮卡渗透率是16%左右,全世界平均是6%,而中国是1.8%。未来中国的皮卡渗透率一定不会低于世界平均水平。因此,乘用车市场年销量将近2400万辆,皮卡年销量有望达到140万辆规模。
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