2024年航运金融行业市场现状分析及未来发展预测

航运是指通过水路运输和空中运输等方式来运送人或货物。今年，我国航运业发展态势向好，交通运输部数据显示，1月至6月，我国沿海和内河港口进出港船舶数量达1521.17万艘次，货物吞吐量达91.84亿吨，同比分别增长14.35%和4.85%。

航运业作为国际贸易的重要支柱，其庞大的资金需求推动了金融服务的创新和发展。在航运业的发展过程中，金融机构也逐渐形成了多样化的服务产品，以满足航运企业的融资、保险、结算等需求。

航运金融是指围绕航运业展开的金融活动和服务的总称。它涵盖了与航运相关的资金筹集、运用、结算、风险管理以及航运资产的保值增值等各个方面。

2024年航运金融行业市场现状分析及未来发展预测

航运产业是全球经济发展的重要支撑，也是我国宏观经济的“晴雨表”。今年上半年，全国港口货物吞吐量预计完成85.7亿吨，同比增长4.6%;港口集装箱铁水联运量预计超过500万标箱，同比增长17%;水路货物运输量继续保持稳定增长态势。

2023中国航运发展报告指出，2023年，中国水运建设投资完成2015.7亿元，同比增长20.1%，一批重大工程进展加快;海运船队规模保持世界前列，国产LNG运输船和国产邮轮设计建造取得重大突破;全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖。

截至2023年末，金融租赁公司总资产规模达4.18万亿元，同比增长10.49%;租赁资产余额3.97万亿元，同比增长9.27%;2023年，直接租赁业务投放2814.87亿元，同比增长63.39%，占租赁业务投放总额的16.42%，同比上升4.31个百分点。

在航运业务方面，金融租赁公司船舶总量达2047艘，共计1.2亿总吨，在中国租赁船队中占比78.8%;当年新增的租赁船舶165艘中，非中国旗船舶占86%，助力中国船厂新船交付全球占比首次超过50%，为船舶制造走出去作出重要贡献。

不同类型的金融机构和企业纷纷进入市场，包括商业银行、保险公司、证券公司、金融租赁公司等，推动了航运金融业的多元发展。同时，随着全球航运中心的东移，中国等新兴市场在航运金融领域的地位逐渐提升，与伦敦、纽约等传统航运金融中心形成竞争态势。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国航运金融行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

除银行外，金融租赁也是航运融资的重要方式。7月5日，国家金融监督管理总局发布《关于设立工银航运金融租赁有限公司的批复》，同意工银金融租赁有限公司在香港设立工银航运金融租赁有限公司(以下简称“工银航运”)，以自有资金出资9亿美元，并持有工银航运100%的股权。

随着航运业与港口业的蓬勃发展，港航金融服务能力与行业快速增长之间的不匹配与不平衡问题日益凸显。当前，尽管我国在全球航运市场中扮演着重要角色，但航运金融市场的份额相较于国际航运发达国家而言，仍存在显著差距，亟需加强和提升以适应并促进整个航运业的进一步发展。

未来，随着数字化转型、绿色航运金融等趋势的推动以及政策支持的加强，航运金融行业将迎来更加广阔的发展前景。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

中研普华通过对航运金融行业长期跟踪监测，分析航运金融行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的航运金融行业研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解航运金融行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国航运金融行业市场深度调研及投资策略预测报告》。