目前,无人机在应急救援、物流运输、农林植保、电力巡检、森林环保、防灾减灾、地质气象、城市规划管理等多行业应用,成长空间巨大。要实现低空经济更好地发展,低空开放是必然趋势。建设城市低空天路网,支撑无人机应用规模化、商业化发展,以无人机为代表的低空经济也被期待成为拉动社会经济增长的新引擎。
植保无人机,又名无人飞行器,顾名思义是用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机,该型无人飞机由飞行平台(固定翼、直升机、多轴飞行器)、导航飞控、喷洒机构三部分组成,通过地面遥控或导航飞控,来实现喷洒作业,可以喷洒药剂、种子、粉剂等。
随着我国经济和科技的高速发展,我国农用植保无人机推广和普及的速度也在快速提升,植保无人机保有量不断增加。2022年我国植保无人机保有量已经突破12.1万架,2023年保有量约20万架。中商产业研究院分析师预测,2024年植保无人机保有量将达22万架。
近年来,中国农作物总播种面积呈现稳步增长的趋势。随着农业科技的进步和农业生产方式的优化,中国农作物播种面积不断扩大,为国家的粮食安全和农业发展提供了坚实的基础。2022年,我国农作物播种面积为169990.92千公顷,同比增长0.8%。在农作物播种面积的不断扩大的情况下,植保无人机行业拥有广阔的发展空间。
据中研产业研究院《2024-2029年中国植保无人机行业深度调研及投资机会分析报告》分析:
近年来,随着农业现代化的推进和无人机技术的快速发展,植保无人机作为现代农业的重要工具,其应用越来越广泛。为了规范植保无人机的研发、生产、使用和管理,保障农业生产的顺利进行,中国政府出台了一系列相关政策,包括《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《“十四五”全国农业机械化发展规划》等。植保无人机行业政策为行业的发展提供了有力的支持和保障。
但转机又一次浮现,近期农业农村部、财政部联合下发的《2024年—2026年农机购置与应用补贴实施意见》(以下简称《意见》)指出全面开展农用无人驾驶航空器购置补贴工作,实施范围统一调度到全国,这一描述被业内人士解读为植保无人飞机正式从“偏房”转正,也就是正式拥有了全国性农机购置补贴的资格,国产植保无人飞机有望迎来新一轮投资高潮和发展风口。
首先,“全面开展农用无人驾驶航空器购置补贴工作,实施范围扩大到全国”,正是新一轮补贴政策对于植保无人飞机的积极意义所在。虽然2017年植保无人飞机正式纳入补贴试点,且绝大多数省参照国补目录补贴植保无人飞机,但由于没有全面纳入国补目录,也就是还处于试点阶段,所以省域范围内对植保无人飞机就会有政策的灵活性:一是可以补贴,也可以不补贴;二是可以补的多,也可以补的少;三是有资金富裕就多补,资金紧张就少补或不补。
具体执行时,实际情况也是这样,据行业资深从业者反映,目前河北、山西等省仍没有对植保无人飞机补贴,有一些省的植保无人飞机的补贴进进出出,有些省近几年由于补贴资金非常紧张,一方面是补贴标准比较低,如黑龙江最高补贴只有10000元,明显低于其他省区;另一方面资金根本轮不到无人机,很多购买了无人机的机手根本不寄希望于补贴,要么放弃报补,要么报了补也是好几年拿不到补贴资金。
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