汽车售后服务,是指生产企业、经销商把产品(或服务)销售给消费者之后,为消费者提供的一系列服务,包括产品介绍、送货、安装、调试、维修、技术培训、上门服务等。
汽车服务业是指为汽车制造、流通与消费过程生产、提供一般无形服务产品的相关产业。狭义的汽车服务业就是指汽车售后服务业,广义的汽车服务业是指除汽车制造业、零部件制造业之外的其他与汽车相关的产业。
汽车养护与维修、报废汽车等几类,随着新能源汽车发展,新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。在服务内容方面,汽保行业和汽车养护行业存在着交叉,没有严格的划分界限。同时,目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。
我国的乘用车经销及售后维修保养行业,起源于计划经济时代的汽车维修服务,发展于汽车整车制造企业的销售流通体系和售后服务体系的建设,目前已经形成了内容较为丰富、职能较为健全的服务体系。
汽车售后维修保养行业位于汽车产业链的下游,属于汽车产业下游行业中的重要组成部分,主要提供维修、安检、保养、装饰、更换配件等售后服务。近几年,我国人民生活水平的提高及汽车保有量的持续增长,提升了消费者对于汽车维修保养的需求,为汽车售后维修保养行业的发展提供了坚实依托和良好基础。
据中研产业研究院《2024-2029年中国汽车售后服务行业深度调研及发展前景预测报告》分析:
行业整体质量有待提升:目前国内注册的汽车维修保养企业数量庞大,经营实力和服务水平一般,行业整体的质量有待提升。
市场集中度不高区域连锁品牌开始出现:行业进入门槛不高,特别是汽车装饰、美容、洗车业务,呈现小规模、分散化的特征,市场集中度不高,区域连锁品牌开始出现。
运营管理不规范服务水平有待提高:中国汽车维修行业协会主导的2021年中国汽车售后服务客户满意度(CAACS)卡思调查结果显示,目前新能源品牌的售后服务不足开始显现,商用车服务站的客户满意度持续下滑。
近年来中国开始频繁出台汽车产业的相关政策,推动国内的汽车服务市场形成有序的竞争环境,汽车市场及后市场政策对第三方服务提供商及零配件供应商越来越开放,汽车生产商需向维修经营者无差别公开汽车维修技术信息,打破汽车维修领域垄断,给第三方服务提供商及零配件供应商带来了新机遇,保证汽车服务市场信息的透明化,渠道的多元化。
汽车维修作为汽车后市场中的一环,市场规模相对较小,行业地位也仅仅作为汽车行业相关附属行业,因此国家针对汽车维修行业制定的政策数量相对较少。
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