民用航空行业风险投资态势及投融资策略指引 技术创新与服务质量提升

关于中国东航与一二三航合并运行的情况，以及一二三航告别民航市场。

合并运行背景

合并时间：2024年9月22日，中国东航发布通告，宣布与一二三航正式合并运行。

合并目的：中国东航此举旨在优化公司管理架构，缩短管理链条，提升管理效率，降低管理成本。同时，通过合并，中国东航将加大对国产民机运营的重视，将ARJ21机队纳入其大机队统一运行，统筹生产组织，有利于该机队的长远发展。

合并运行的具体内容

航班变更：自9月22日起，原由一二三航承运的航班变更为由中国东航承运。航班号、航班日期、舱位等级、航班时间、票价、客票使用条件、旅客服务等均不发生变化。

客票特殊处理：为保障已购买一二三航航班旅客的合法权益，中国东航特别制定了相关客票退改规定。适用范围为出票日期在9月21日(含)之前，且至少含有一个未使用航段由原一二三航实际承运，承运日期在9月22日(含)之后的客票。符合规定的旅客可在客票有效期内至原购票渠道办理未使用航段非自愿退票，免收退票手续费。

一二三航告别民航市场的意义

市场退出：随着与中国东航的合并运行，一二三航正式告别民航市场。这意味着一二三航作为独立运营主体的身份结束，其航班运营、旅客服务等将全面融入中国东航体系。

历史回顾：一二三航成立于2020年2月，以运营国产商用飞机为主体，推动公共航空和公务航空“两翼齐飞”。在短短四年时间里，一二三航在国产民机商业市场化运营方面做出了积极探索和贡献。然而，由于持续亏损和资产负债率攀升等经营压力，最终选择与中国东航合并运行。

未来展望：合并后，中国东航将整合一二三航的资源和优势，进一步提升国产民机的运营能力和市场竞争力。同时，这也为中国民航业的发展注入了新的活力和动力。

中国东航与一二三航的合并运行是中国民航业的一次重要事件，标志着中国东航在优化管理架构、提升运营效率方面迈出了坚实的一步。同时，一二三航的告别也为中国民航业的发展留下了深刻的印记和宝贵的经验。

据中研产业研究院《2024-2029年民用航空行业风险投资态势及投融资策略指引报告》分析：

民航客运行业发展现状及未来航运服务市场经济发展趋势

民航客运行业发展现状

当前，民航客运行业展现出强劲的恢复和发展态势，主要体现在以下几个方面：

运输量持续增长：

根据最新数据，2024年上半年，民航全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9.0%。这表明民航客运市场正在逐步从疫情的影响中恢复，并呈现出稳步增长的趋势。

国际航线也在逐步恢复中，上半年完成旅客运输量2967.3万人次，同比增长254.4%，客运规模恢复至2019年同期的81.7%。

航线恢复与拓展：

民航业在国内外航线恢复和拓展方面取得了显著进展。国内航线稳健增长，国际航线迎来较大增长，这为旅客提供了更多的出行选择和便利。

随着全球疫苗接种率的提高和各国边境政策的放宽，预计国际航班将进一步增加，推动国际航线业务加快恢复。

企业经营业绩改善：

从已披露的行业企业2024年半年报及半年度业绩预告来看，国内主要航司经营业绩均呈现向好态势。尽管部分航司仍有亏损，但均较2023年同期大幅收窄，部分航司已实现扭亏为盈。

民营航空公司如春秋航空、吉祥航空等凭借其市场化运作和灵活机制，在疫情期间快速恢复并实现盈利。

技术创新与服务质量提升：

民航客运行业不断应用新技术来提高运营效率和服务质量。例如，人工智能、大数据等技术被广泛应用于航班调度、旅客服务等方面，提升了旅客的出行体验。

未来航运服务市场经济发展趋势

展望未来，航运服务市场经济发展趋势将呈现以下特点：

持续增长与复苏：

随着全球经济的持续复苏和人们出行需求的增加，航运服务市场将保持稳定增长态势。特别是在国际航线方面，随着各国边境政策的进一步放宽和航班数量的增加，国际航运服务市场有望迎来更快速的增长。

技术创新与智能化发展：

技术创新将是推动航运服务市场发展的重要动力。未来，航运服务市场将更加注重技术创新和智能化发展，通过应用新技术来提高运营效率、降低成本、提升安全性能。例如，无人机、自动驾驶等技术的应用将为航运服务市场带来新的机遇。

绿色化与可持续发展：

随着全球环境问题的日益严重，航运服务市场将更加注重绿色化和可持续发展。航运企业将采取一系列措施减少碳排放、降低噪音污染等环境问题，推动使用可持续燃料等环保技术的应用，实现绿色发展。

市场竞争加剧与差异化发展：

随着航运服务市场的不断扩大和竞争的加剧，各航运企业将更加注重差异化发展。通过提供个性化、便捷的服务来满足不同旅客的需求，从而在市场竞争中占据有利地位。

民航客运行业正处于快速恢复和发展阶段，未来航运服务市场经济发展趋势将呈现持续增长、技术创新、绿色化与可持续发展以及市场竞争加剧与差异化发展等特点。

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