2024年中国低空经济行业市场现状调查 深圳一批低空飞行起降点完成选址

深圳一批低空飞行起降点完成选址

11月3日，据经济观察网消息，深圳有关部门已基本完成第一批起降点的选址工作，将在2024年底对外公布;接下来还将启动第二批起降点的选址工作。经估算，深圳全市低空飞行每天的潜在需求量可能在2万至4万架次。

低空经济是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，涵盖载人、载货及其他相关活动。它不仅包括飞行器的研发制造、运营服务等直接相关领域，还涉及综合保障、空域管理等多个方面‌。

低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成。低空制造产业是指面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业，主要包括各种有人驾驶和无人驾驶航空器及其零部件和机载设备的研发、制造、销售、进出口等产业。

中国低空经济行业市场现状调查

近年来，随着技术的发展和应用的扩大，全球低空经济行业得到了快速发展。通用航空产业作为低空经济的主导产业，其市场需求继续保持旺盛增长势头。在无人机领域，随着技术的进步和应用场景的扩大，无人机产业的发展也取得了显着进展。2023年，中国注册无人机数量达126.7万架，同比增长32.2%;无人机飞行时长达2311万小时，同比增长11.8%。截至2023年底，中国共有无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。

低空经济作为新兴战略性产业，有望逐渐成为扩大内需、促进就业、推动产业转型升级和国民经济发展的重要力量。

政策改革和多方驱动为低空经济的发展提供了有力支持‌。就政策而言，2021年2月，低空经济写入《国家综合立体交通网规划纲要》。去年底举行的中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。今年政府工作报告明确提出：“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。”低空经济首次被写入政府工作报告。据媒体统计，今年有26个省份的政府工作报告对发展低空经济作出部署。

据中研产业研究院《2024-2029年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展预测报告》分析：

同时，城市空中交通和无人机物流等领域的需求也在不断增加，为低空经济带来了新的发展机遇。

据了解，深圳正不断探索低空物流应用新场景。10月23日，美团无人机福田口岸航线正式开航。这是国内首条设在口岸区域的常态化无人机配送航线。航线开通后，每日在港深之间往返的市民，在口岸附近点外卖或可享受“空投”服务，下单后最快10分钟即可在指定降落点取货。目前，首批已上线奶茶咖啡、新鲜果切、旅行装备等近百种商品。

低空物流已被初步应用于快递配送、农产品运输、医疗物资输送等领域。例如，沈阳正在推进“大学城无人机快递配送”应用场景，通过无人机进行即时配送，解决交通拥堵和人力成本上升的问题45。此外，低空物流还在智慧物流网络建设中发挥重要作用，拓展了低空校园派送、特色经济、进村与进厂、医疗民生保障等应用场景。

在无人机城市管理方面，通过加大城市管理边界、提升城市管理效率，全方位保障城市运行安全。无人机在城市管理中的应用，不仅可以提高管理效率，还可以减少人力成本，为社会创造更多的经济效益。低空经济行业的发展前景广阔，但也面临着一些挑战和问题。政府和企业需要加强合作，共同推动低空经济的创新和发展。

低空经济的发展也离不开保险业保驾护航。目前，多家头部财险公司已率先在低空经济领域发力，开发针对低空商业应用险种，推动低空商业应用的安全、有序、健康发展。

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