2025年低空经济行业现状与发展趋势分析

2024年被誉为“低空经济元年”和“5G-A商用元年”，这一年，低空经济首次被写入《政府工作报告》，北京、上海、广州、深圳、常州等多个城市宣布打造低空经济生态圈。从飞行器制造到基础设施建设，低空经济全产业链展现出迅猛发展势头。

2025年低空经济行业现状与发展趋势分析

低空经济作为新兴的战略性产业，具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。在政策的支持、技术的创新、市场的培育以及产业的协同等多重因素的推动下，低空经济将迎来更加广阔的发展空间和机遇。

未来，随着低空空域管理体系的完善、基础设施建设的加强、技术创新与安全监管的并重以及市场培育与产业协同的并进，低空经济将实现更加快速、健康、可持续的发展。同时，低空经济也将为构建现代产业体系、推动经济高质量发展注入新的动力。更多行业文章分析可以点击查看作者空间

一、低空经济定义与产业链

低空经济是依托低空空域，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。它具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点。低空经济相关产品主要包括无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、直升飞机等，广泛应用于农业、物流、交通、应急救援、文旅等领域，对构建现代产业体系具有重要作用。

低空经济的产业链可以分为上游、中游和下游。上游主要包括飞行器设计、制造和材料供应等环节;中游主要涉及飞行器组装、测试和维修;下游则包括飞行服务、运营管理和应用场景开发等。这一产业链的发展不仅依赖于航空技术的进步，还离不开通信、导航、监视等基础设施的支持。

二、低空经济行业现状

1. 市场规模

近年来，低空经济在全球范围内迅速发展，中国市场尤为突出。根据中研普华产业院发布的《2024-2029年中国低空经济产业链供需布局与招商发展策略研究报告》数据分析，2023年中国低空经济市场规模已达5059.5亿元，增速高达33.8%。预计2024年中国市场规模将达到9702.5亿元，2025年市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

无人机作为低空经济的重要组成部分，其市场规模也在快速增长。2023年中国注册无人机数量达126.7万架，同比增长32.2%;无人机飞行时长达2311万小时，同比增长11.8%。2023年中国民用无人机市场规模达1174.3亿元，同比增长32%。预计到2025年，中国民用无人机市场规模将达到1691亿元。

eVTOL作为低空经济行业内最为新兴的、最为重要的载体，将会成为增长最快的部分。受到低空经济政策驱动以及eVTOL商业化进程的提速影响，中国eVTOL产业规模快速增长。2023年中国eVTOL市场规模达到9.8亿元，同比增长77.3%。预计到2025年，中国eVTOL市场规模将达57.5亿元。

2. 政策支持

中国政府高度重视低空经济的发展，出台了一系列政策支持。2024年全国两会上，“低空经济”首次被写入政府工作报告，提出要“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案(2024~2030年)》提出，到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模的目标。

多个省市已经将低空经济有关内容写入政府工作报告，并设定了目标产业规模。例如，广东省发布了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024~2026年)》，提出构建省低空经济发展“1+N”政策体系，并强化财政资金支持力度。

3. 技术创新

技术创新是推动低空经济发展的重要动力。无人机、低空飞行器等技术的不断突破，为低空经济的发展提供了坚实的技术支撑。5G-A技术的发展，更是为低空经济插上了翅膀。

5G-A通信基站具备和雷达类似的感知功能，可根据终端与各基站之间的距离信息计算终端的位置，实现对飞行器的实时监视。与传统雷达感知技术相比，5G-A在站点资源、传输资源、网络运维等方面更具成本优势，具有精度高、部署快、易组网等优势。

目前，我国已建成开通5G基站突破410万个，5G网络不断向农村地区延伸，实现了“乡乡通5G”。5G已融入80个国民经济大类，应用案例数累计超10万个。依托我国较大规模的5G基站总数，再加上组网感知能力，打造5G-A技术，可以有效解决低空通信和感知技术方面的难题。

三、低空经济行业重点分析

1. 基础设施建设

完善的网络布局正在筑牢低空经济基础设施建设底座。中国移动、中国电信、中国联通等通信运营商纷纷布局低空通信网络，打造“三张网”概念。

中国移动已建成全球规模最大的5G通信网，5G基站总数超230万站，5G-A商用城市超过330个。同时，中国移动还建成了全球最大的5G+北斗高精度定位系统，部署4400个地基增强站，可以达到动态厘米级的定位精度，有力支撑低空经济发展。

中国移动对于低空经济基础设施建设有着“三张网”的概念：第一张网为低空通信网，通过旧地面网、新建低空网、卫星网，实现低空通信三维立体泛在覆盖;第二张网为融合定位、动态三维航图等能力的低空导航网;第三张网是发挥5G-A技术领先优势和4.9GHz黄金频段优势，全面提升低空感知性能的低空感知网。

中国电信也建立了“三张网”概念：通过4G、5G网络与飞行器实现连接并实现信号增强的低空通信网、通过5G毫米波基站对300米以下空域进行追踪定位以及侦测的低空感知网、通过人工智能等技术实现前端数据预处理以及后端数据总结与分析的低空算力网。

中兴通讯已在25地完成了超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送、重点区域低空安全、景区管理、机场安防等多种应用场景。

2. 飞行器制造与应用

飞行器制造是低空经济的核心环节之一。国内企业在无人机、eVTOL等领域取得了显著进展。

深圳市大疆创新科技有限公司是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发商和生产商。2023年8月，大疆发布首款运载无人机DJI FlyCart 30，标志着大疆无人机正式开启“低空运载新时代”。

万丰奥威是深耕“低空领域”多年的全球通用飞机的领跑者，加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，产品设计储备多种技术路线图，开发高效、可持续性新能源动力垂直起降飞行器，开拓全球低空市场。

在应用场景方面，无人机在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域应用基础上，应急救援、通信中继、气象探测等应用场景不断被开发，无人机物流已实现规模化应用。eVTOL在低空旅游、物流和城市空中交通等领域也具有广阔的应用前景。

3. 行业重点企业与市场格局

低空经济行业涌现了一批重点企业，形成了多元化的市场格局。根据公司市值(未上市公司为最近一轮融资时的估值)进行排名，国内低空经济30强整体市值达到6140亿元。

光启技术深耕超材料尖端装备，位于低空飞行器制造的上游环节，市值达到916亿元，位居首位。中游整机制造商则主导了整个低空飞行器制造产业的发展，相关公司包括大疆、万丰奥威、中直股份、中无人机、航天电子、航天彩虹、小鹏汇天、山河智能、亿航智能、航天宏图、纵横股份等。

从市场格局来看，低空经济行业呈现出多元化的竞争格局。既有像大疆这样的无人机巨头，也有万丰奥威这样的通用飞机制造商，还有众多初创企业在eVTOL等领域积极布局。这些企业在技术创新、产品研发、市场拓展等方面展开了激烈的竞争，推动了低空经济的快速发展。

四、低空经济行业发展趋势

1. 市场规模持续扩大

随着政策的逐步完善、技术的不断创新以及市场需求的日益增长，低空经济正逐步展现出其巨大的潜力和价值。中研普华产业院发布的《2024-2029年中国低空经济产业链供需布局与招商发展策略研究报告》预计到2026年，中国的低空经济市场规模将超过1万亿元人民币。到2035年，中国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元。

2. 应用场景不断拓展

低空经济的应用场景日益丰富，从物流配送、应急救援、旅游观光到农业植保、地质勘探、巡检测绘等领域，低空经济正在逐步重塑交通格局、物流方式。未来，随着技术的进一步突破和应用的深入拓展，低空经济将在更多领域发挥重要作用。

3. 技术创新推动产业升级

技术创新是推动低空经济发展的关键力量。未来，随着5G-A、人工智能、大数据等技术的不断应用，低空经济将实现更加精准、高效、安全的飞行服务。同时，这些技术也将推动飞行器制造、运营管理等相关产业的升级和发展。

4. 政策支持力度加大

政府将低空经济视为战略性新兴产业，并出台了多项政策支持其发展。未来，随着政策的逐步完善和落实，低空经济将迎来更加广阔的发展空间和机遇。同时，政府也将加强对低空经济行业的监管和规范，确保行业的健康有序发展。

五、面临的挑战与应对策略

尽管低空经济具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力，但其发展之路也并非坦途。目前，低空经济仍面临诸多挑战，需要采取相应措施加以应对。

1. 低空空域管理体系尚不完善

我国低空空域管理体系尚未建立健全的统一标准，导致“黑飞”“乱飞”等违规现象屡见不鲜。这些无序的飞行活动不仅扰乱了正常的空域使用秩序，还可能引发严重的航空安全事故。

应对策略：借鉴国际低空空域管理实践，完善政策文件，推动分类管理落地，建立明确的运行规则和监管政策。同时，加强军、民

航空管理部门之间的协同合作，优化低空空域资源配置，提高空域使用效率。

2. 基础设施建设尚待加强

低空经济的发展离不开完善的基础设施支撑。目前，我国低空通信、导航、监视等基础设施建设尚不完善，无法满足低空飞行活动的需求。此外，低空飞行服务站、起降点等配套设施的建设也亟待加强。

应对策略：加大对低空经济基础设施建设的投入力度，加快5G-A、北斗等通信导航技术的应用推广。同时，鼓励社会资本参与低空经济基础设施建设，形成多元化的投资格局。

3. 技术创新与安全监管并重

技术创新是推动低空经济发展的关键动力，但安全监管同样不可忽视。随着低空飞行活动的增多，飞行安全问题日益凸显。如何在保障飞行安全的前提下推动技术创新，是当前低空经济面临的重要挑战。

应对策略：建立健全低空飞行安全监管体系，加强对飞行器制造、运营管理等环节的监管力度。同时，推动技术创新与安全监管的深度融合，利用大数据、人工智能等技术手段提高安全监管的智能化水平。

4. 市场培育与产业协同并进

低空经济的发展需要市场的培育和产业的协同。目前，我国低空经济市场尚处于起步阶段，市场规模较小，产业链尚未形成完整的闭环。此外，低空经济产业链上下游企业之间的协同合作尚待加强。

应对策略：加大对低空经济市场的培育力度，通过政策引导、资金扶持等方式推动市场规模的扩大。同时，加强低空经济产业链上下游企业之间的协同合作，推动产业链上下游的深度融合和协同发展。

如需了解更多低空经济行业报告详情可点击查看中研普华产业院发布的《2024-2029年中国低空经济产业链供需布局与招商发展策略研究报告》。