2025年,中国低空经济正经历一场静默而深刻的变革。从深圳“20+8”产业集群将低空经济列为战略支柱,到成都双流国际机场周边崛起全球最大无人机物流网络;从上海陆家嘴空中出租车完成首飞测试,到合肥骆岗中央公园建成全球首个全域低空智联网示范区——低空经济已从政策文件中的概念,演变为改变城市形态、重构产业格局的“新基建”。
在这场变革中,低空保障产业作为支撑低空经济安全、高效、可持续发展的“隐形引擎”,正迎来前所未有的发展机遇。中研普华产业研究院发布的《2025—2030年中国低空保障产业发展现状调查及投资前景预测研究报告》指出:低空保障产业涵盖空域管理、飞行服务、安全监控、数据通信、能源补给等核心环节,其市场规模将随低空经济整体扩张呈现指数级增长,预计到2030年将突破万亿元,成为低空经济产业链中技术壁垒最高、附加值最大、增长潜力最强的细分领域。
本文将结合中研普华最新研究成果,从政策驱动、技术突破、应用场景、投资机遇四大维度,深度剖析低空保障产业的发展现状与未来趋势,为企业决策者、投资者提供战略参考。
(一)国家战略定调,低空保障纳入新基建范畴
2024年,“低空经济”首次被写入政府工作报告,明确其作为“新增长引擎”的战略定位;中央经济工作会议提出“适度超前布局低空智能网联基础设施”;国家发改委成立低空经济发展司,统筹协调空域管理、产业规划与安全监管。这一系列举措标志着低空经济从地方试点上升为国家战略,低空保障产业作为基础设施建设的核心环节,获得政策强力背书。
(二)地方竞争白热化,政策创新层出不穷
截至2025年7月,全国已有20余个城市率先开展低空经济示范区建设,其中深圳、成都、合肥、上海、苏州等城市政策力度最大、创新突破最多:
· 深圳:发布全国首部低空经济地方专项法规,明确“负面清单”管理模式,允许在特定区域开展“低空经济特区”试点;立项《无人驾驶航空器起降场建设技术标准》等12项地方标准,为全国提供制度范本。
· 成都:提出“打造西部低空经济发展高地”,计划到2025年建成千个以上低空起降点,年产值突破千亿元;通过“揭榜挂帅”机制,吸引峰飞航空、沃飞长空等头部企业落地,形成eVTOL(电动垂直起降飞行器)研发制造集群。
· 合肥:依托骆岗中央公园建设全球首个全域低空智联网示范区,集成5G-A通感一体网络、北斗高精度定位、AI飞行控制系统等技术,实现低空飞行器“自主感知-决策-执行”全流程智能化管理。
(三)中研普华观点:政策红利将持续释放,但需警惕“碎片化”风险
中研普华产业研究院在报告中指出:当前低空保障产业仍面临空域管理碎片化、审批流程复杂等挑战。例如,全国仅15%的县级行政区完成低空空域改革试点,空域审批仍需7—15个工作日,远低于国际先进水平(美国平均审批时间2小时)。报告建议,需加快《低空空域管理条例》立法,明确“负面清单”管理模式,并在重点区域试点“低空经济特区”,通过特区立法先行先试,再向全国推广。
(一)动力系统革命:续航与载重突破临界点
动力系统是低空飞行器的“心脏”。2025年,中国在锂电池、氢燃料电池、混合动力等技术领域取得重大突破:
· 锂电池:宁德时代、比亚迪等企业研发的固态电池能量密度突破400Wh/kg,推动eVTOL续航从50公里提升至300公里,载重从100公斤突破至500公斤。
· 氢燃料电池:国鸿氢能、亿华通等企业推出的车规级氢燃料电池系统,功率密度达4.5kW/L,满足eVTOL长时间飞行需求,且排放仅为水蒸气,实现“零碳飞行”。
· 混合动力:峰飞航空V2000CG凯瑞鸥采用“涡轮电动+电池”混合动力系统,兼顾长航程与高载重,成为全球首款获颁“适航三证”的吨级以上eVTOL航空器。
(二)智能网联升级:从“人工操控”到“自主飞行”
智能网联技术是低空飞行器“安全落地”的关键。2025年,5G-A通感一体网络、北斗高精度定位、AI飞行控制系统等技术深度融合,推动低空飞行器具备“自主感知-决策-执行”能力:
· 感知层:毫米波雷达+AI视觉融合技术使无人机避障成功率提升至99.9%,事故率从传统航空的万分之一降至亿分之一;
· 决策层:华为、大疆等企业研发的飞行大脑芯片,算力达100TOPS,可实时处理1000路传感器数据,支持复杂环境下的自主决策;
· 执行层:电驱动系统(EDS)通过分段斜极、齿槽转矩分析等技术控制噪声,采用1D/3D仿真优化油/水冷回路解决散热问题,可靠性显著提升。
(三)中研普华观点:技术融合将重塑产业竞争格局
中研普华产业研究院在报告中强调:低空保障产业的技术突破正从“单点创新”转向“系统集成”。例如,通过与智能电网联动,无人机可在用电低谷期充电,高峰期执行巡检任务,形成“空地一体”的能源调度系统;通过与车路协同系统对接,eVTOL可实时获取地面交通信息,优化起降点选择与航线规划。报告预测,到2030年,技术融合将催生千亿级新市场,企业需提前布局电池、飞控、材料等核心环节,参与国际标准制定。
(一)城市空中交通(UAM):从“科幻概念”到“日常通勤”
城市空中交通是低空经济最具颠覆性的应用场景。2025年,深圳、上海等超大型城市率先试点“空中出租车”服务:
· 深圳:亿航智能EH216-S载人自动驾驶飞行器在南山科技园至前海自贸区航线完成首飞,单程票价从300元逐步降至100元以内,预计到2030年,深圳将开通500条以上空中航线,年运送旅客超1亿人次。
· 上海:峰飞航空V2000CG凯瑞鸥在浦东机场至虹桥枢纽航线试运营,载客量达6人,航程100公里,票价与高端网约车相当,填补了城市短途出行“最后一公里”空白。
(二)低空物流网络:从“应急场景”到“日常服务”
无人机配送正从“应急场景”转向“日常服务”。2025年,顺丰、京东、美团等企业已在全国布局低空物流网络:
· 顺丰:在成都双流国际机场周边建成全球最大无人机物流枢纽,日均处理包裹量超50万件,覆盖80%的县域市场,形成“干线-支线-末端”三级物流体系;
· 京东:在深圳前海自贸区试点“无人机+无人车”协同配送,无人机从仓库飞至社区配送站,无人车完成“最后一公里”投递,配送效率提升3倍;
· 美团:在上海陆家嘴推出“空中外卖”服务,无人机从餐厅直飞写字楼顶楼配送站,用户下单后15分钟内即可收到餐食,订单占比已达30%。
(三)行业应用深化:从“辅助工具”到“生产主力”
在农业、电力、应急救援等传统领域,低空飞行器正从“辅助工具”升级为“生产主力”:
· 农业植保:大疆T50植保无人机搭载多光谱成像技术,可实时识别病虫害,农药使用量减少30%,单亩增收超200元;
· 电力巡检:国网电力巡检无人机搭载红外热成像仪,故障检测效率提升5倍,年减少停电时间超1000小时;
· 应急救援:消防无人机响应时间缩短至15分钟,2024年已参与3000余起灾害救援,包括河南暴雨通信恢复、四川森林火灾扑救等重大任务。
(四)中研普华观点:应用场景拓展将决定产业成败
中研普华产业研究院在报告中指出:低空保障产业的价值最终体现在对生产生活方式的重构。当飞行器成本下降、安全性提升、监管完善,低空经济将从“企业采购”转向“个人消费”,最终形成“人人可用、处处可飞”的万亿级市场。报告建议,企业需深耕城市交通、物流、农业等高潜力场景,构建“硬件+服务+数据”生态,优先布局粤港澳大湾区、长三角、成渝等政策先行区,抢占空域资源与场景先机。
(一)融资事件激增,头部企业估值飙升
2025年上半年,全国低空经济领域共发生78起融资事件,其中四川成都表现突出,傲势科技、沃飞长空等企业获得近2亿元C轮融资,成为全国7起亿元级融资之一。从融资轮次分布来看,A轮融资事件数量为28起,位居首位;天使轮21起,紧随其后;B轮融资共12起,C轮及以上共4起。投资方涵盖元禾原点、赣州发展集团、瑞柏投资、华登基金等专业机构,以及策源资本、科创海特等政府引导基金,形成“技术+资本+场景”的协同效应。
(二)四大投资方向:核心硬件、基础设施、应用服务、政策资本
中研普华产业研究院在报告中提出,低空保障产业的投资需重点关注四大方向:
1. 核心硬件制造:布局电池、飞控、材料等高壁垒环节,参与国际标准制定;
2. 基础设施建设:投资低空起降点、智联网、能源补给站等新基建项目;
3. 应用服务创新:开发城市空中交通、低空物流、应急救援等高潜力场景;
4. 政策资本联动:通过产业基金、政府引导基金等方式,参与地方低空经济示范区建设。
(三)风险预警:需警惕技术路线、安全事件、地缘政治三大“黑天鹅”
报告同时提醒,低空保障产业投资需警惕三大风险:
1. 技术路线风险:氢燃料电池技术突破可能颠覆锂电池主导地位,导致企业资产贬值;
2. 安全事件风险:单起重大空难或引发政策收紧,行业增速下降50%;
3. 地缘政治风险:技术出口管制可能影响海外市场拓展,企业收入减少30%。
低空经济的未来,是天空资源的重新定义与价值挖掘。从技术突破到政策松绑,从物流革命到城市空中交通,低空保障产业正迎来历史性机遇。中研普华产业研究院将持续跟踪行业动态,为企业决策者提供战略支持,共同开拓低空经济的新蓝海。
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若希望获取更多行业前沿洞察与专业研究成果,可参阅中研普华产业研究院最新发布的《2025-2030年中国低空保障产业发展现状调查及投资前景预测研究报告》,该报告基于全球视野与本土实践,为企业战略布局提供权威参考依据。

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