蔚来汽车2019年净亏114亿 蔚来汽车股价最新行情 2020年蔚来汽车融资最新进展

3月18日，蔚来汽车公布2019年第四季度及全年财报，第四季度营收28亿元，净亏损28亿元，全年净亏损114亿元。2020年第一季度预计总体交付量为3400辆到3600辆，蔚来逐步走出最艰难的时刻。另外，股市方面，周三收盘，蔚来汽车股价大跌16.21%，报2.43美元，总市值25.58亿美元。据悉，至今蔚来共募得超440亿元融资，但蔚来成立4年未曾盈利。另外，作为中国领先的高端智能电动汽车品牌，截至2020年2月底，蔚来为中国296个城市的34，218名蔚来汽车用户提供服务。自2019年10月以来，ES6连续第5个月在中国电动SUV销量中排名第一。

蔚来汽车股价盘前暴跌20%

财报发布后，蔚来在盘前交易中股价大跌，盘中一度下跌达28%。

截止发稿，蔚来汽车股价2.43美元/股，较今日开盘跌16.21%。

蔚来2020年Q1交付量预计

受疫情影响，蔚来在2020年Q1的指引中预计今年第一季度交付量在3400~3600辆之间，较2019年第四季度下降约56.2~58.7%，较2019年第一季度下降约9.8~14.8%。总收入在12.090亿元人民币(1.737亿美元)至12.732亿元人民币(1.829亿美元)之间， 相比2019年第四季度减少约55.3~57.6%，比2019年第一季度减少约21.9~25.9%。

2019年第四季度的汽车交付量为8,224辆，包括6,824辆ES6和1,400辆ES8，而2019年第三季度交付的汽车为4,799辆。2019年的车辆交付量为20,565 辆，而2018年的交付量为11,348辆。

蔚来汽车两个月内宣布三次融资进展：

2月6日，蔚来汽车宣布完成累计1亿美元的可转债融资项目。投资方为两家亚洲投资基金，数额分别为7000万美元和约3000万美元，且均为“非关联方”。

2月14日，蔚来再宣布与两家亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。

3月5日，蔚来宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据了解，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

根据中研普华研究院报告《2020-2025年中国电动汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

我国新能源汽车行业市场份额相关数据

近年来，国家财政补贴政策出台后，各地也纷纷给出配套补贴，推动了这两年新能源车的迅速崛起。2016年全球新能源车销量排名前20的车企中，国内的比亚迪、康迪、众泰、北汽新能源、奇瑞、上汽荣威、江淮和沃尔沃等8个车企上榜，快占据了半壁江山。这个8个车企共销售17.72万辆，占据全球新能源乘用车市场份额的32.32%。另外，比亚迪2016年新能源乘用车销量达到6.17万辆，跃升为全球第一。

2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年同期分别增长15.7%和17.1%。

细分来看，2016年纯电动乘用车产销分别完成26.3万辆和25.7万辆，比上年同期分别增长73.1%和75.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成8.1万辆和7.9万辆，比上年同期分别增长29.9%和30.9%。新能源商用车方面，纯电动商用车产销分别完成15.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长50.2%和50.7%;插电式混合动力商用车产销分别完成1.8万辆和1.9万辆，比上年同期分别下降22.5%和19.3%。

2020电动汽车发展现状及趋势分析

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，在传统的燃油车领域，我国自主品牌的燃油车很难发展起来，基本上国内道路上走的都是合资公司的汽车，各个外资品牌的汽车占据了中国大多数燃油车份额，但在新能源汽车方面，是我们弯道超车的一个机会，从技术路线来看，纯电动汽车已经成为主流，混合电动汽车的销量也在稳步增长，而氢燃料电池等技术的汽车，还在发展的初级阶段，所以在当前发展电动汽车，仍然是最主要的发展方向。

近10多年来,我国电动车市场出现迅猛增长势头。现在全国电动车拥有量达1 400万辆。据全国各大城市的市民需求调查,高达76%的市民有将电动车作为代步交通工具的需求。中国自行车协会理事长王凤和先生认为:电动车轻便,速度适中,价廉,无噪音尾气污染,占用车位小,可大大提高非机动车道的通行效率,非常适合城市内单人短程出行,具有其它交通工具无法比拟的优势。有业内人士预测,全国原4.5亿辆自行车用户中至少有3.5亿的用户将成为电动车的用户。而现在我国电动车替代自行车的替代率仅为3%,部分大城市市区替代率达18%。

电动车生产企业增速迅猛。据中国自行车协会的统计,全国现在有名有姓的电动车生产企业多达1 400多家,现年生产电动车550万辆。由于电动车制造业的门槛低,其中大部分生产厂家的年产量不足10 000辆,有30%左右电动车企业是拼装的电动车,有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。

为了说明不同细分市场用户需求的具体特征，下表列举了不同用户在续驶能力、能源补给时间、售后服务、价格等方面的用户需求，根据列表的类比分析，可以得出结论在电动汽车关键技术尚未取得突破性进展以前，整车厂、零部件厂商以及电动汽车产业链上的若干利益相关者应该在相关细分市场通过发掘商业价值，创新商业模式，突破技术瓶颈。

图表：细分市场用户需求

数据来源：中研普华整理

根据表中的对比分析，实际上每个细分市场都表现出了不同的需求特征，在此基础上，下文将基于细分市场的差异总结电动汽车产业化的推广思路。

中研普华利用多种独创的信息处理技术，电动汽车行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多关于电动汽车行业专业分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国电动汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》