武汉城区疫情评估等级降为中风险 武汉地铁恢复运营 这几个线路不恢复

武汉地铁恢复运营!

根据交通运输部、省、市最新疫情防控工作要求和部署，2020年3月28日起，武汉轨道交通部分线路恢复运营。

轨道交通1、2、3、4、6、7号线恢复运营，轨道交通8号线、11号线和阳逻线暂不恢复运营。运营时间为工作日6:00至23:00，休息日6:30至23:00。

武汉市城区疫情评估等级降为中风险

新冠肺炎疫情来袭，举国上下纷纷关注着湖北武汉这座华中重镇。从1月23日武汉关闭离汉通道，到3月25日0时起，武汉市以外地区解除离鄂通道管控，被按下暂停键的湖北开始重启!我们的热干面醒了!今天，湖北省市县疫情风险等级评估更新。截至24日24时，全省低风险市县75个，中风险市县1个，无高风险市县 。

湖北鄂州取消封闭管控!

25日零时起，湖北武汉市以外地区解除离鄂通道管控。4月8日零时起，武汉也将解除离汉离鄂通道管控措施。

23日，中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组表示，以武汉为主战场的全国本土疫情传播基本阻断。经历60多个日夜的坚守，全国人民上下一心，终于迎来湖北和武汉的“解封”时刻!

中国交通信息化行业发展历程

经过多年来的大规模建设，我国铁路营运里程大幅增加，铁路密度同样持续提升。截至2015年末，我国铁路运营里程为12.1万公里，铁路路网密度为126.04公里/万平方公里。与欧美发达国家相比，我国铁路营业里程全球位列第二位，但按照路网密度进行测算，我国路网密度明显低于欧美发达国家。路网密度仍有较大提升空间。根据铁路“十三五”规划，拟在“十三五”期间建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。

2015年，我国铁路固定资产投资为8238亿元，同比增长1.85%，增速较2014年明显放缓，铁路投资规模整体趋稳。根据铁路“十三五”规划，“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.8万亿元，其中基本建设投资约3万亿元。从“十三五”规划情况看，我国铁路投资规模整体趋稳。投资规模稳定将推升我国运营里程持续平稳增长。

预计随着铁路建设不断推进，传统铁路占比将下降，高速铁路占比将持续提升，由于高速铁路的信息化程度较高，因此对铁路相关信息化的投入会呈明显带动作用。此外，随着建设里程不断增加，铁路投资结构将会发生明显变化，基建投入占比将呈下降趋势而信息化服务占比将呈上升趋势。综上，我们认为未来围绕铁路的信息化投入增加将明显带动相关信息化行业的景气度。

中国交通信息化发展状况

1、交通信息化行业发展规模

图表：2014-2017年中国城市轨道交通信息化市场规模

数据来源：中研普华

2014年，中国交通信息化的市场规模为100亿元，到2016年增长至151亿元，同比2015年增长23.6%。预计2017年全年将增长至186亿元。

更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国交通信息化行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》