海南到2030年不再销售燃油汽车 燃油车何时退出市场？2020新能源车行业前景趋势预测

6月8日，国务院召开发布会对海南自由贸易港建设相关问题答记者问。会上，中共海南省委书记、海南省人大常委会主任刘赐贵表示，为进一步建设海南自由贸易港，全面保护海南生态。今年我们设定的目标，海南2030PM2.5达个位数，到时候全岛将使用清洁能源，成为清洁能源岛。海南到2030年不再销售燃油汽车。从今年底开始，将实现禁塑，就是禁止使用不可降解的塑料制品，包括塑料袋、塑料餐具等等。随着部分地区禁售燃油车，那燃油汽车什么时候退出市场呢?

燃油汽车什么时候退出市场?

工信部表示，目前从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

我们来看看，其他国家的表态：

挪威已经宣布，在2025年之前禁止销售化石燃料汽车。

荷兰已经宣布，在2025年之前禁止销售化石燃料汽车。

印度已经宣布，在2030年之前禁止销售化石燃料汽车。

英国政府宣布，从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车。

法国政府宣布，从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车。

据中研普华研究报告《2020-2025年新能源汽车行业市场深度分析及发展策略研究报告》数据显示：

2020新能源汽车行业发展现状

2019年中国新能源汽车产销超过120万辆，继续保持全球领先地位。2019年1-12月，新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产量同比略有增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈明显下降。

2020年一季度我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽车由于还处于产业发展的初期，受到的影响更大一些，一季度产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降了60.2%和56.4%。同时也要看到，随着全国疫情防控形势持续向好、生产生活秩序恢复的态势不断巩固和拓展，3月份新能源汽车的产销量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。综上看来新能源汽车占据市场的速度有目共睹，国家在2019年大力提产节能环保的作用下，得到了企业与消费者的欣然接受与大力支持。

受多重不利因素叠加影响，2019年我国新能源汽车销量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的冲击，2020年1-3月新能源汽车销量同比下降56.4%。补贴支持政策延长，有利于对冲疫情影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展。

企业数量结构分析

目前，国内已经有200余家新能源汽车生产企业，累计获得生产许可的车型达到4000多个，但是实际投产车型却仅为总数的25%左右。

2018年9月3日，工信部装备工业发展中心发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》企业清单进行公示的通知，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单(按合格证上传数量统计)上报工信部，其中不乏华晨汽车、长安标致雪铁龙、长安铃木、凯翼汽车等耳熟能详的车企。

新能源汽车企业资产规模分析

图表：2018年上半年主要新能源汽车企业资产情况对比

数据来源：各企业财报

2020新能源汽车行业发展前景前景趋势预测

近几年，新能源汽车呈现出了销量快速增长的态势。快速的发展步伐也对新能源汽车提出了新的要求。以往低质低价、续航里程差的低端新能源汽车显然将会陆续被市场淘汰。截止2019年12月，全国充电基础设施累计数量已经达到121.9万台，同比增加50.8%，新能源汽车累计销量达420万辆，车桩比达到了3.4:1。2019年月均新增公共类充电桩约1.5万台，相比2018年的0.98万台，增速提高53%，从数据上能看出公共类充电桩随着新能源汽车的发展还处于高速发展阶段，保持增长态势。新能源汽车进入了从政策驱动转向市场驱动的发展时期，2019年经历的“阵痛”，将促使中国新能源汽车市场更健康的发展。新能源汽车市场显露出了全新发展趋势，“高端化”、“智能化”成为了消费者是否购买新能源汽车的关键指标。

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