2019年底全国充电桩总数达122万个 如何解决新能源车多桩少？2020充电桩价格走势预测

国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，2019年底全国充电桩总数达122万个，这里面公共桩有52万个，私人桩有70万个。目前充电设施已经覆盖了全国404个城市，并且形成了“十纵十横两环”的充电网络，基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。去年全年，新能源汽车充电量大体上是在80亿度。中汽协发布2019年销量数据，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%，销售完成97.2万辆。不算已往保有量，现有充电桩保有量仅比去年纯电车产量高一点。这也同时表明，充电桩与实际新能源车的需求量不成正比。

我国新能源车保有量达381万 充电难问题显现

截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量已连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。相对310万保有量，122万个充电桩显然远远不够。

而且，122万充电桩分散在400多个城市，再区分为私人和公共桩，公共桩有52万个，私人桩有70万个，可以说纯电动汽车充电设施还是太少了。

能源汽车保有量远多于充电桩数，“充电难”是行业以及车主面临的难题，在此刺激下充电桩建设速度不断加快。

如何解决新能源车多桩少

财政部经济建设司司长孙光奇：①采取以奖代补的方式，支持地方开展充电设施建设，给予地方奖励性补助;②形成中央地方协同推进格局，中央财政支持购置，地方补贴充电基础设施建设和运营。短板主要表现在车多桩少，新能源汽车保有量380多万充电桩120万。下一步将研究优化奖补政策，调动地方积极性，尽快改变车多桩少局面。

6300万充电桩缺口待填补

中共中央政治局常务委员会召开会议部署了稳定经济社会运行的重点工作，其中涉及基建方面分别用了“基础设施建设”和“新型基础设施建设”词语来表述。相对于传统的“修路架桥”等方面的基础设施建设，此次会议将充电桩纳入新型基础设施建设颇引人关注。有机构预测，2020年我国充电桩设备市场空间为1165亿元，2025年充电桩设备市场空间为2378亿元。

图表：2019年7月各省充电桩设施城市排名

数据来源：公开数据

全球电动车市场规模

1月全球电动车注册量约15万辆

据最新数据显示，今年1月全球电动车注册量约为15万辆，同比下滑7%。1月全球电动车注册量下滑主要是由于中国新能源汽车市场下滑。受中国地区新冠肺炎疫情影响，今年电动汽车市场开局不利，随着疫情的结束，预计下半年全球电动汽车的销量有望恢复增长。根据此前公布的2020年1月汽车销量排行榜单来看，具体到车型，特斯拉Model 3位居新能源汽车车型销量排行榜首，1月共销售1万辆，同比增长37%，已经连续12个月蝉联全球电动车榜首。

在中国新能源车长期发展规划已经明确汽车低碳化、信息化、智能化的发展方向，按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素，未来十年，我国汽车消费还有非常大的发展空间。当前，国外疫情扩大蔓延，不可避免地对汽车生产消费及进口带来影响。随着国内疫情防控形势持续向好，汽车企业已全面复工复产，市场需求稳步回升。

根据中研研究院《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》显示：

2016-2018年充电桩价格走势分析

图表：2016-2018年充电价格走势

数据来源：中研普华

2019-2025年充电桩价格走势预测

1、交流充电桩。又分为立柱式充电桩、壁挂式充电桩、便携式交流充电桩。价格在2000-8000元不等。

2、直流充电桩。便携式直流充电桩大概一万多到三万元左右。立式的直流充电桩30kw-120kw大概两万到十万不等，功率越大的价格越高，技术要求也越高。

3、老年代步车充电桩。有两路的、三路、四路的、九路、十路、二十路的，价格从二百左右到两千多。

2020充电桩行业发展现状

随着全球范围内的电动汽车发展提速，国际充电基础设施的发展也驶入快车道。2016年，全球电动汽车充电桩建设规模迅猛发展，2016-2018年年复合增长率约为30%，2018年全球电动汽车充电设施总数为308万个。

截至2018年底，我国公共类充电桩30万台，其中交流充电桩19万台、直流充电桩11万台、交直流一体充电桩0.05万台。2018年12月较2018年11月公共类充电桩增加1万台。2018年12月同比增长40.1%。与2017年底数据相比，2018年公共类充电桩新增8.6万台。2018年月均新增公共类充电桩7154台，2017年月均新增公共类充电桩6054台，增速提高18.2%。

分省市来看，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.5%;示范推广地区和积极促进地区共占23.5%。

充电桩行业中主要由国家电网公司、中国普天、中国石化和中国南方电网占市场主导地位。据工信部统计，截至2018年，充电桩企业数量已经超过800家，相较于2017年的600多家，大概增长了30%。

以市场定价为基准应对现在竞争，以顾客效用定价采取措施面向未来，根据企业的战略确定二者的影响权重，最后制定公司的价格机制，最后将成本定价作为参考，目前充电桩定价机制以成本定价为主。

从成本构成来看，充电机、充电桩为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%，以充电站为例，充电站投资主要有基础设施投资、配电设施投资，据业内行业专家估算一座有10台140kw的充电机的充电站，充电机、电池维护设备、监控及安全监控设备的成本分别为210万元、20万元、20万元，则基础设施投资成本为250万元。充电站配电设施一般包括2台1600kva变压器、1台配电柜(含ABB开关+PT)、1公里0.4KV电缆、2公里10KV电缆、容量700KVA以上的有源滤波装置等，充电站配电成本在160万元左右，其中变压器约为40万元(两个)、APF有源滤波和SVG动态无功补偿设备各30万元左右，配电柜、电缆、开关柜(5个)20万元左右，即对于快充充电站总价410万，则充电机占比51.22%，变压器占比9.76%，APF有源滤波装置、SVG动态无功补偿装置占比7.32%，电缆、电池维护设备、监控设备、配电柜、开关柜占比分别占比4.88%，而对于充电桩设备系统的成本占比，估测为充电桩充电模块占比50%，APF有源滤波装置占比15%，电池维护设备、监控设备分别占比10%左右，其他占15%左右。

2020年充电桩发展趋势预测

截止到2019年年底，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的共有8家，分别为：特来电运营15.2万个、星星充电运营13.0万个、国家电网运营8.8万个、云快充运营4.0万个、依威能源运营2.5万个、上汽安悦运营1.8万个、中国普天运营1.4万个、深圳车电网运营1.3万个。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。

“共建共享”模式有三种运营方式：第一，特来电与社会各界共建充电桩，社会资金负责投资、特来电负责运营，双方按照投资比例共享收益;第二，对于盈利能力强的场站由社会资金进行投资，特来电负责设计、建设和运维;第三，鼓励社会各界为特来电寻找和链接电动汽车热点城市的优质充电场站资源，由特来电投资建设，每个站点建成后给予相关人员补贴。

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