丰田将召回266万辆汽车 召回对象为丰田的诺亚(NOAH)和亚洲龙(AVALON)等42款车型

丰田将召回266万辆汽车

因2020年3月交付的车辆燃油泵存在问题，丰田汽车日前宣布将在全球召回约266万辆汽车，召回对象为丰田的诺亚(NOAH)和亚洲龙(AVALON)等42款车型。按地区划分，北美最多约167万辆，中国则约有40万辆。在日本国内，丰田28日已向日本国土交通省申报召回“诺亚”和“埃尔法”等品牌的21万辆车。

汽车召回就是按照法定的程序和要求，由汽车制造商对有缺陷的汽车产品进行召回并消除缺陷的过程。很多人认为汽车事关大众的交通安全，应该杜绝召回事件。但实际上，汽车作为劳动密集型和技术密集型的工业产品，在生产线上经历几十道生产和组装工序，不可能没有瑕疵。期望杜绝汽车召回事件不仅不现实，也是不可能的。实际上，只要国家实施汽车召回制度，汽车召回就是不可避免的事件，这是考虑到汽车的生产特性，采取的一种补救措施。

车辆的召回分很多种，有的确实是存在严重的安全问题或者是性能方面的问题，如果在被召回之前车辆的这个问题已经出现并且对车主真真实实造成了伤害或损失，那厂方是一定会进行赔偿的，只是可能需要您证明这样的伤害或损失是直接由于车辆缺陷而造成，还需要认定造成损失的具体金额。以上两条都能明确之后，厂方应该是会给予相应赔偿的。

大部分的情况是，车主自己还没发现车辆存在问题，或者车辆存在的问题较小，不是安全问题，厂方主动发出召回通知，车主也并未因为车辆的缺陷而有任何损失，这个时候，想要获得厂方的赔偿就相对困难了，往往是不可能达到的。不过很多厂商为了维持客户满意度也会对召回车辆赠送一些小礼品或者在后续保养上给出一些优惠政策之类的，虽然金额不会很大，但也是对于车主的弥补。

未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，汽车产销量在全球的市场地位将不会改变。但市场已经趋于饱和，再加上近年来环保政策施压，因此未来几年汽车保有量将会以9.5%的较低增速增长，到2024年，我国汽车保有量将达到4亿辆的水平。

汽车保有量的迅速增长直接带动了汽车检测量的提升，按照汽车拥有量20%的检测量作为统计依据，2019年，预计我国汽车检测量将超过5200万辆次;到2024年，汽车检测的检测量将超过8000万辆次。

据中研普华研究报告《2020-2025年中国汽车车辆行业供需分析及发展前景研究报告》数据显示

中国汽车检测市场规模分析

图表：2016-2019上半年中国汽车检测行业市场规模情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

相较于国际汽车检修设备和技术的水准，我国在人工智能这一块所取得的成就还有所欠缺，大部门都是技术人员用一些机械化的设备去进行检修，这样的技术虽然也能解决大部分的问题，但是毕竟来说还是存在很大的局限性，毕竟现在汽车行业融入的新兴技术越来越多，这种模式已经开始不能满足所有的检修要求，就拿AT变速箱来讲，作为当前最稳定的变速箱体系，它的应用也越来越广泛，而且更加先进，目前AT变速箱已经出到了9AT，大大超越了之前的4AT、5AT的性能，但是每增加一个档位，就需要增加2万个小组件，这就意味这一旦出现问题，检修的难度和需要的时间都会大大增加，如果还是依靠传统的检修设备，不仅耗费时间，而且还不一定能准确的查出问题的来源，所以加速开发人工智能在汽车检修行业的应用刻不容缓。

欲了解关于中国汽车车辆行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国汽车车辆行业供需分析及发展前景研究报告》。