2021-2026年中国社区零售行业发展前景及投资风险预测分析报告
近几年，随着氢能源燃料电池、锂电池相关企业的不断研发，如今新能源汽车领域发展飞速。今日，日本经济产业省也召开会议，预计将决定在本世纪30年代中期停止销售以汽油为动力的新车，全面推进汽车电动化。转为销售纯电动、混合动力、氢燃料电池这三种电动化汽车。由于日本柴油车和汽油车的销量基本为1比8.5，下一步还要再考虑是否对柴油车也采取禁售。
此举旨在实现日本政府提出的2050年国内温室气体零排放的目标。更重要的是，敦促车企加速向电动化汽车的生产转移。据悉目前，日本各大车企也公布了颇为大胆的电动化汽车生产目标。
目前国内市场来看，新能源电动车市场销量激增，已经连续五年位居全球第一，预计到今年年底新能源汽车的保有量将突破500万辆。据乘联会，11月新能源乘用车前三强企业突破2.0万辆，其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，前三强共占新能源车总量46.5%。
工信部表示，目前从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
目前，部分地区已对新能源汽车发展作出试点规划。今年3月，海南省人民政府发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总目标，提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标，并宣布海南省计划于2030年起禁售燃油车。
就深圳而言，在2018年6月17日，深圳市交通运输局发布了关于“深圳新注册网约车必须为纯电动”的政策。该政策指出，在2020年12月31日前，全市将有近2万辆网约车经营期届满，结合即将实施的新政，意味着届时部分非纯电动网约车或集中退出市场。
此外，英国政府宣布，从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车。法国政府宣布，从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车。
2020年世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢为比亚迪“高集成刀片动力电池技术”颁发“全球新能源汽车创新技术”大奖。刀片电池于今年3月发布，凝结了比亚迪在动力电池领域近20年的研发和应用经验，具备从电池原材料制取到动力电池包制造的全产业链优势，是全球首创的高集成效率、高安全防护动力电池技术，体积集成效率提升50%，搭载刀片电池的电动车续航里程可达到600公里以上。
近几年，新能源汽车呈现出了销量快速增长的态势。快速的发展步伐也对新能源汽车提出了新的要求。以往低质低价、续航里程差的低端新能源汽车显然将会陆续被市场淘汰。
中国在新能源电池的核心技术方面也不断传来好消息，“中国锂电池第一人”——中国工程院院士、中科物理研究所研究员陈立泉带着他的团队研发出了新型的电池材料，其容量是传统石墨锂电池的5 倍。不仅是中科院科物理所，很多企业也都在探索新能源电池的新技术、新材料。
随着电动车电池续航时间的额不断延长，目前，我国乘用车市场进入稳健增长期，预计未来 5 年有望维持 3%-5%增长，家用汽车市场逐渐覆盖到城镇地区，对汽车后服务市场的需求也随之增大。目前市场对现代汽车维修技术人才需求量很大。预测到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆。
中研普华研究院新能源汽车行业报告依据全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对市场进行了分析研究。报告对于汽车产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值。
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