济南新建新能源汽车充电桩近9000个 充电桩行业缺口大未来将会带动万亿元级别的投资

济南新建新能源汽车充电桩近9000个

今年10月，济南新建新能源汽车充电桩近9000个，预计今年充电桩总量将近1.5万个。与此同时，济南正加速推动充电基础设施数据并网接入济南静态交通云平台。按照我国《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，到2025年，新能源汽车销量将占当年汽车总销量的20%。济南也在加快建设新能源汽车充电基础设施，按照发展目标，到2022年底，全市充电基础设施保有量力争突破50000个。

随着新能源汽车推广和普及，保有量提升的同时，充电桩等基础设施作为必需的‘草料’却总是供应不足。为加快充电设施发展，2020年以来，多地陆续出台了充电基础设施行业政策，引导充电设施行业合理化推进，逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营，为充电设施发展提速。随着多个地方政策的出台，以及新基建对于智能交通基础设施、智慧能源基础设施的支持，对于充电设施行业的发展无疑是重要的推动，尤其是对于地方公共充电设施网络的建设，更是起到了引领与全局规划作用。

充电桩行业缺口大未来将会带动万亿元级别的投资

新能源汽车充电桩的缺口巨大，因此，仅这个行业未来将会带动万亿元级别的投资。随着“新基建”加速落地，未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。

充电桩建设现状分析

1、充电站保有量分析

截至2020年2月全国充电站保有量37.2千座。

2、充换电站保有量分析

截至2020年2月全国充电桩保有量124.5万台，换电站400座。

3、公共充电桩保有量分析

截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台。其中交流充电桩31.1万台、直流充电桩22.0万台、交直流一体充电桩488台。

4、私人充电桩保有量分析

截至2020年2月，通过“充电联盟”内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩71.4万台。

国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年，国内充电桩将达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近1：1。也就是说，理想的状态，是每一台新能源汽车配备一个充电桩。新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，许多地方性资本也开始进入充电桩市场，地方性平台往往有一定建桩资源和车辆资源，他们看重的是快速收益。这些地方性平台的出现活跃了充电桩市场，但也不可避免的与现存运营商进行竞争。尽管新能源汽车补贴会在2020年进一步下滑直至退出，但并不会对充电桩市场产生过大的冲击，补贴政策影响的是私人消费领域，对公共运营领域的影响较小。

随着市场热度增加，2020年充电桩行业将有更多的玩家开始涌入，值得关注的就是聚合类平台的出现。这是充电市场发展到一定阶段和规模的必然现象。欲了解关于中国充电桩行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。