2021-2025年中国铁路器材行业发展前景及深度调研分析报告
何小鹏回应丰田章男炮轰电动汽车，大家认为电动汽车被过度炒作了吗?12月21日，何小鹏对丰田章男认为“电动汽车被过度炒作“一事在微博上进行评论：想到诺基亚。或许在何小鹏看来，如果不积极拥抱汽车行业的转变，丰田的未来也同样值得担忧。
丰田计划推出固态电池的电动汽车，近日丰田宣布，将在2021年推出使用固态电池的新型电动汽车的原型车。据悉，固态电池可以在10分钟内完全充电，每次充电可以行驶500公里，且安全问题更少。丰年计划在20年代初期开始销售搭载固态电池的电动汽车。
据悉，中国电动汽车品牌正式进入欧洲市场。小鹏汽车官方微博正式宣布小鹏G3电动汽车正式开启海外交付，本次交付的一百辆G3智能纯电SUV已向分布于挪威28个城镇的用户交付。
小鹏汽车本次向挪威客户交付首批100辆G3越野车，该车型的起售价为35.8万克朗(折合4.1万美元)，NEDC续航里程为520公里，电池组容量为66.5kWh。这些新车还配备了CHAdeMO DC快速充电口和AC Type2充电口。
小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在接受采访时说，该公司的产品将进入更多欧洲国家，但会用接下来的12个月决定下一步要开拓的市场并为销售打下基础 。
据了解，2020年1月-11月，全国电动汽车的销售量超过了110万辆，电动汽车销售量创下了历史新纪录，这主要受益于电池组价格首次跌破100美元/千瓦时。
根据彭博社年度新能源(BNEF)电池价格调查的结果显示，整个行业的电池价格比2019年下降了13%，纯电动车的电池组价格首次跌至每千瓦时100美元。这是一个值得纪念的里程碑深刻，虽然在报告中称中国国内的电动客车使用的电池是所有电池组当中价格最低的，但这依然代表着过去十年电池行业大幅度降低了电池的成本。目前，电动汽车发展趋势前景如何?
我国从“ 十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，“863”项目共投入20 亿元研发经费，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200 多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000 多名科技人员直接参加了电动汽车专项研发。
目前我国电动汽车的研发取得明显进展。已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。 发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。电动汽车的关键核心技术有三个：一是动力电池，二是电机，三是控制系统。其中，动力电池最为关键，其性能指标和经济成本决定了电动汽车的商业化进程。动力电池研发产品的主要性能居国际先进水平，电池产业基础雄厚，但需要解决一些薄弱环节。
电机驱动作为新能源汽车的三大核心零部件之一，是电动汽车行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、检测传感器以及电源等部分构成。与一般工业用电机不同，用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、后备功率高和效率高的特性，另外还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。未来我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。
根据国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案要求，到2020年我国需要建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，2020年新能源汽车保有量将达到500万辆。突破新能源汽车关键技术，对于打破国外供应商在新能源汽车核心零部件的垄断，提升我国自主品牌汽车竞争力，加快新一代电池、电机、电控系统研发，将成为十三五的重点突破方向。目前，动力系统走向集成化的趋势已在驱动电机系统行业得到体现。
新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。
电动汽车行业研究报告对我国电动汽车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外电动汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了电动汽车行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
未来电动汽车行业将如何发展?想要了解更多关于电动汽车行业具体详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年电动汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。
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