加快构建国际物流供应链体系 2021年港口物流行业前景如何？

加快构建国际物流供应链体系

对于近期出现的集装箱供需矛盾等问题，交通运输部部长李小鹏在昨天(1日)国新办举行的新闻发布会上进行了回应。

近期针对国际集装箱班轮和集装箱供需之间的矛盾，交通运输部会同有关部委，已成立国际物流保障协调的工作机制。加强协调，优化航线配置，加快空箱回运，推动建立上下游企业之间稳定的合作关系。此外，近期发布的《国家综合立体交通网规划纲要》当中也对保障国际物流供应链开放安全稳定提出了要求。

2月物流业景气指数回落4.6个百分点

中国物流与采购联合会网站2日发布数据显示，2021年2月份中国物流业景气指数为49.8%，较上月回落4.6个百分点;中国仓储指数为48.9%，较上月回落3.3个百分点。

随着经济全球化趋势的加强，国与国之间的经济交往日益密切，现代化的港口便利了国家之间、区域之间贸易的开展，利用港口作为开展贸易的平台，大大提高了国家之间、区域之间的贸易往来，促进了商业繁荣，进而带动了物流业的发展，形成良性循环，商贸进一步发展。

众所周知，海运承担着全球80%以上货物的贸易运输，港口物流更承担着物流服务和商业功能。除此之外，港口还是国民经济变化的“晴雨表”之一。港口物流对于各个国家的经济发展与交流都起着关键性的作用。在全球疫情影响下，我国上海港、宁波舟山港明确表态坚持开放原则，不仅是对国内经济发展，更是促进全球物流贸易的发展。由于疫情在全球多地、特别是欧美多国出现大幅反弹，多国重新收紧疫情防控措施，严格限制了线下购物，消费者不得不更多通过电商途径进行采购。同时，由于传统新年和圣诞消费季的到来，导致对物流服务需求的快速上升。

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。

2020年1-11月，全国港口累计完成货物吞吐量1324888万吨，同比增长4.2 %;1-11月，全国港口累计完成集装箱吞吐量24,140万TEU，同比上升0.8%。接近2020年末，全国港口累积集装箱吞吐量终于转正，由疫情后的持续下跌回到了0.8%的小幅上升，全国港口货物吞吐量方面的增幅也不断扩大，累积同比上升4.2%。2020年前11个月，我国货物贸易进出口总值29.04万亿元，比2019年同期增长1.8%。其中，出口16.13万亿元，增长3.7%;进口12.91万亿元，下降0.5%;贸易顺差3.22万亿元，增加24.6%，外贸累计增速连续6个月为正。然而，在全球经济回暖之际，随之而来的缺柜、天价运费和港口拥堵等问题使港航业仍处于相当混乱的市场环境之中。

虽然我国的大型港口发展速度较快，且已经达到世界的先进水平，但在其建设和发展的过程中还存在许多的不足。首先，我国港口物流的联盟程度较低，不能够将相关行业和领域的资源进行合理的整合及优化，难以实现经济效益和效率的最优化处理;其次，我国的港口物流资金运作不够完善。当前我国的大型港口资金运转还依赖于银行借贷和短期融资，从长期的角度看，不利于整个港口行业的健康发展，难以保障行业的可持续发展;第三，我国港口物流的信息化建设发展缓慢，缺乏专业性的技术人才，先进技术的运用缺失造成了我国港口物流行业整体的市场竞争性较差。

在未来一个时期，中国的港口仍处于大建设、大发展阶段。中国交通运输部通过积极研究分析国际国内形势对港口物流业发展的影响，将争取尽快出台针对性政策措施，引导中国港口物流业的可持续发展。中国港口物流业有着巨大的发展潜力广阔的市场空间。

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