北汽与华为合作的首款车型即将亮相 L3级以上的自动驾驶解决方案

北汽蓝谷公众号发布文章称与华为合作的首款车型ARCFOX极狐 αS HBT将于今年4月上海车展亮相。据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，北汽蓝谷ARCFOX极狐αS HBT车型将采用为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。HBT还将同步搭载6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，形成L3级以上的自动驾驶解决方案，可以说是实力强劲了。

从2009年起，Google、百度等科技巨头进入自动驾驶领域。我国的自动驾驶发展保持与国际并跑的态势，国内自动驾驶发展从地域上看，产业发展集中在北京、广东、上海、浙江、江苏，技术领域涵盖了ADAS/驾驶解决方案、成车机器人制造、雷达传感器、行车系统和算法、地图和导航等方面。从商用化现状可以看出，这些企业还处于技术研发阶段，跨界和整合是的产业链进入了深度合作期，优势互补可以上企业和整个产业向好发展。

2020年，英国在自动驾驶技术商业化方面继续处于世界领先地位。一方面继续为自动驾驶汽车上路完善立法，在成为全球首个为自动驾驶汽车保险立法的国家之后，准备为自动驾驶汽车制定安全的道路交通规则;另一方面，继续完善自动驾驶汽车领域先进技术研发和测试基础设施建设，英国政府与产业界合作开展的自动驾驶技术研发项目已达80多个。英国通过“产业战略挑战基金”积极与工业界合作，力促制造业智能化发展。截至2020年12月，政府已向包括虚拟技术在内的沉浸式新技术研发投入3300万英镑，向数字安全软件开发和商业示范投入7000万英镑，向下一代人工智能(AI)服务等投入2000万英镑的研发经费。

我国自2015年起持续推出引导自动驾驶发展的相关政策，意在推动交通发展提高质量效益转变。

在2019世界智能网联汽车大会上，交通运输部总规划师王志清表示交通运输部将从三个方面推动自动驾驶：一、加强协同合作，优化政策供给，出台自动驾驶顶层设计文件;二、夯实发展基础，公关自动驾驶与车路协同技术，推动交通设施数字化;三、开展试点示范，建设自动驾驶示范路、示范区，以2022年北京冬奥会等为节点，推动智能网联汽车商业化运用。

此次发言给予市场一个较为明确的落地预期，预计将在2021-2022年间迎来自动驾驶产业的拐点。

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