深圳市岗厦北综合交通枢纽工程已经进入主体结构施工收尾阶段，即将进入装饰装修阶段。预计2022年底投入使用。据了解，深圳市岗厦北综合交通枢纽工程(简称“岗厦北枢纽”)，是地铁2号线、10号线和在建14号线、11号线二期的四线换乘交通枢纽，也是国内目前最大的轨道交通单体工程。岗厦北枢纽位于深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市城市东西、南北发展轴的交汇点。
随着国民经济和区域经济的平稳较快发展,必然带动全社会人员、物资加速流动,客货运输需求潜力巨大、质量要求日益提高。加快建设高速铁路,提高铁路运输服务能力和水平,对促进经济社会快速发展,满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。
中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(简称纲要)。纲要提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网。
我国基础设施规模庞大、技术水平不断提升、综合效益不断显现，已成为有全球影响力的交通运输大国。高速公路、高速铁路里程均居世界第一，高速铁路、高速公路基本实现“县县通”。铁路、公路、水运运量及周转量、快递量、社会物流总额等均位居世界前列。
国家综合立体交通网将要以铁路为主干、以公路为基础，还要充分发挥民航和水运的比较优势。要连接全国所有县级及以上的行政区、边境口岸、重要设施，还有主要景区等。预计到2035年，这个综合交通网线网规模大约是70万千米左右。其中，铁路20万千米左右，公路46万千米左右，高等级航道2.5万千米左右，沿海的主要港口27个，内河的主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递的枢纽80个左右。
《国家综合立体交通网规划纲要》提到，到2035年，除部分边远地区外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速、60分钟上铁路，市地级行政中心45分钟上高速、60分钟到机场;2035年地级市之间当天可达;基本实现都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。
从未来10年的增量上来看，北京、上海、广州、深圳、南京等城市仍将位居前列。
城市轨道交通项目的批量审批以及开工的明显提速，将对拉动经济增长具有积极的推动作用，城市轨道交通建设已成为拉动投资、带动区域经济增长的重要方向。
中研普华研究院撰写的综合交通运输行业研究报告依据全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对市场进行了分析研究。报告在总结中国综合交通运输行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来综合交通运输行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2026年中国综合交通运输市场研究及投资前景分析报告》。
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