4月7日，“维京太阳”号邮轮在深圳海关监管下完成进境通关手续，正式入境靠泊。该艘邮轮长228.3米、宽28.8米，共有465个舱位，可容纳930名乘客，在完成维修、更换标志和所有权转移后，将更名为“伊敦”号，正式转入中国船籍并交付使用，成为历史上第一艘悬挂五星红旗的高端远洋邮轮。
据了解，目前我国邮轮市场尚在起步阶段，航线以出境游为主，国内高端海轮旅游市场有待开发。对此，招商维京游轮有限公司相关负责人表示，“维京太阳号”入籍中国后，将优化邮轮航线，在严密疫情防控的前提下兼营国内国际双航线，有望填补国内市场空白，为培育本土邮轮品牌、扩大国内消费需求提供新动能。
在得知企业购船计划后，深圳海关所属蛇口海关第一时间成立专项工作组，就进口通关、防疫事宜开展研讨。一方面按照“一船一策”原则，为该邮轮量身制定入境检疫方案，提前向企业宣贯最新的入境检疫流程，确保船舶入境及正式进口时符合相关的检疫规定，并在邮轮靠港后第一时间顺利开展登临检疫;另一方面，集中业务骨干解决企业提出的船舶进口通关问题，指定专人实时跟进，为企业提供贸易管制、税收征管、规范申报等方面具体的业务指导，“一站式”帮助企业完成全部通关手续。
牵手的另一方三亚中央商务区，是海南唯一以邮轮游艇为主导产业的自贸港园区。截至目前，该园区已签约邮轮游艇产业链企业14家，已注册邮轮游艇产业链企业35家，中船邮轮、中旅邮轮、国旅环球、法拉帝游艇、赛尔威游艇、亚光科技等知名邮轮游艇企业已签约或入驻。
“粤港澳地区便捷的大交通、丰富的客源、强大的船舶修造能力，与我们优质的景区资源、优惠的离岛免税政策，将紧密结合，共同推动区域邮轮产业发展迈向新的台阶。”三亚市副市长吴海峰说，三亚将加强与广州等粤港澳大湾区城市联动发展，打造世界首屈一指的国际邮轮旅游消费中心和亚太地区重要的邮轮物资供给基地。
中国邮轮经济起步较晚，但是发展十分迅速。目前中国正在使用的国际邮轮港口有15个，正在规划建设及升级的邮轮港口6个。中国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港，以中国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。
未来随着中国各大集团布局邮轮全产业链，中国在邮轮产业中有望塑造出属于自己的民族邮轮品牌。未来10年，中国邮轮产业发展将处于爆发期。邮轮旅游在欧美发达国家已经发展了50年，而中国邮轮新兴产业2006年才起步。按照国际邮轮发展经验，人均GDP达5000美元时，邮轮经济开始起步;邮轮旅游在人均GDP达到6000至8000美元时，邮轮经济进入快速发展期。目前，我国人均GDP已超过7000美元，部分沿海省市超过1万美元，具备了邮轮旅游快速发展的条件。
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