近日，特斯拉车主维权很受关注。这一年多来相关产品安全性不止一次被质疑，涉事企业依然强硬，底气是从哪来的呢?车主和企业各执一词，车辆到底有没有质量问题?希望相关调查能尽快启动，让消费者获得真相，让维权有顺畅渠道和真诚回应。
随着新能源汽车的市场规模的增长，新能源汽车停车场、充电桩、换电站、动力电池等问题日益突出。据报道，新能源汽车的发展近几年也势头强劲。新能源和汽车智能化的发展预示着新的机遇,但同时也带来了不小的挑战。那么，未来新能源汽车行业市场行情如何?
2020年年初,发改委、工信部等11个国家部委联合下发了《智能汽车创新发展战略》(以下简称《战略》),如此“重磅”的联合让中国智能汽车的未来发展有了更加清晰的规划图。
利好政策下我国新能源汽车发展如火如荼，发展新能源汽车，是实现碳减排的最主要方式。在碳中和目标及“双积分”等政策推动下，我国新能源汽车发展如火如荼。“蔚小理”等造车新势力在车圈博得一席之地;东风岚图、广汽埃安等自主品牌的新能源汽车品牌纷纷亮相;恒驰汽车、智己汽车等车圈新玩家，包括刚刚宣布造车的小米，也都瞄准了新能源汽车赛道。和燃油车相比，新能源汽车在实现动力转化的过程中碳排放极少，但在我国以火电为主的电能供应模式下，提升清洁能源的使用比例是个难题;另外，废弃电池回收处理技术不完善、监管不到位等问题，也增加了新能源汽车的碳排放。
随着汽车制造商推出更多新产品来吸引消费者，中国的新能源汽车(以下简称NEV)市场明年有望反弹。不过，这需要更多的政策扶持。中国一直大力支持新能源汽车发展，并出台了相关生产配额政策。但由于2019年新能源汽车补贴大幅削减，导致此类车辆价格攀升。充电基础设施的改善将有助于新能源汽车在明年实现销售复苏。另外，随着更多汽车制造商的加入，新能源汽车的价格不断下降也将成为另一个主要推动因素。随着电池技术的发展以及规模效应的推动，电动汽车的成本有望在两年左右迅速下降，远低于内燃机车型。
数据显示，2014年至2020年，我国新能源汽车销量从7.5万辆攀升至136.7万辆。据国家统计局数据显示,2021年1-2月我国生产汽车385.5万辆,增长89.9 %,其中,新能源汽车31.7万辆,增长395.3%;新能源汽车新产品的产量两年平均增速达到30% 以上。
“十四五”期间，科技部将加强新能源汽车科技方面的顶层设计和多学科融合，将在一批关键核心零部件，如车规级智能驾驶芯片、第三代功率半导体器件、车载操作系统、线控底盘等方面加大支持力度，力争实现产业链关键环节的自主可控，在智能化、新能源汽车领域加快实现自立自强。随着一系列利好政策推动，我国新能源汽车产业发展会进一步加快，到2025年新能源汽车新车销售量将达到新车销售总量的20%左右。这意味着，当前在中国新能源汽车市场占有一席之地，就可以为未来的发展带来先发优势。
根据《战略》,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成,能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
消费者对新能源汽车的关注度和接受度也呈逐步上升趋势,在新能源汽车市场经历了几轮优胜劣汰的洗牌后,蔚来、小鹏、理想汽车等造车新势力先后上市。2020年11月,国 务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,目标到2025年、2030年,新能源汽车销量分别占当年汽车总销量的20% 和40% 的发展愿景。这无疑是新能源汽车发展的“定心丸”,意味着国家政策将推动整个新能源汽车的持续稳定发展。
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