全国充电基础设施数量达194.7万台 “十四五”充电基础设施将迎新一轮高速增长

据乘联会发布数据显示，1-6月份，我国新能源乘用车批发108.7万辆，同比增长231.5%。1-6月份，我国新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9%。乘联会5月预测的新能源乘用车240万的年度预测，目前看实际销量有望超出较多。上半年，我国新能源车批发零售量半年度双破百万。我国汽车市场呈现强势增长的良好态势。

当前，中国是全世界最大的电动汽车制造大国和使用大国。电动汽车从技术到品牌到制造到电池到充电，全部实现国产化，每生产一台电动汽车对经济和GDP的贡献，相当于两台到三台油车。中国一年大约生产2800万辆汽车，一辆车的成本假设10万元，如果汽车电子化的比例从10%提升到50%，这将催生一个新的万亿产业。但同时，在政策、市场、环境等多重因素影响下，新能源汽车消费已逐步转向个人市场;而公共充电服务市场集中度越来越高，充电桩运营商面临较大压力。

充电桩运营商面临较大压力

与新能源车快速增长相对应的，是充电桩市场的急速扩张。数据显示，5月，公共充电服务市场规模约10.7亿元，保持年内月均水平;1-5月，公共充电服务市场规模已累计达到去年总体的六成。

目前公共充电服务市场规模可观、增长迅速，但受到高电价、区域差异、头部效应逐渐显现等因素的影响，电桩运营商面临较大的降本增效压力，尤其是中小规模的电桩运营商。截至5月，全国公共充电桩保有量 88.4 万台，但TOP 10运营商运营的充电桩已达57.6万台，占比65.2%。其中头部的特来电、星星充电合计运营充电桩有41.2万台，占比高达46.6%。

全国充电基础设施累计数量为194.7万台

截止2021年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩92.3万台，其中，2021年6月比2021年5月公共充电桩增加3.9万台，6月同比增长65.4%。如果算上私人充电桩数量，截止2021年6月，全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为194.7万台，同比增加47.3%。

广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、河北这TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.3%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、河南、福建、浙江、山西、湖北、上海等省份。

此外，公共充电基础设施运营商集中度高，截止到2021年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有11家，分别为：特来电运营22万台、星星充电运营20.2万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营7.2万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.9万台、汇充电运营2.1万台、上汽安悦运营2.1万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这11家运营商占总量的91.9%，其余的运营商占总量的8.1%。

“十四五”充电基础设施将迎新一轮高速增长

2020年，充电基础设施建设规模持续高速增长，持续保持世界首位。当年，在碳排放目标以及新基建的激励下，未来充电基础设施有望开始新一轮的高速增长。

面向未来充电基础设施的发展，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，全面构建低碳化、网络化、智能化、便捷化、共享化的充电基础设施产业发展生态，实现充电设施网络与新能源汽车产业的协调发展，建立布局合理、集约高效、绿色安全和性能优异的充电基础设施网络的目标。《报告》称，随着新能源汽车的智能网联化、充电设施+车联网的深入发展，充电设施链接着新能源汽车与智慧电网，充电设施的产业生态将扩展到汽车服务、能源供给以及车网双向互动等领域。

“十三五”期间，我国充换电基础设施网络覆盖全国主要省市(超过450个城市)，覆盖率超过90%;政策扶持力度进一步加强，全国大部分省份已经出台充电基础设施奖补政策，并取得了一定的成效;充电运营商积极探索新的商业模式，市场领域进一步细分、参与主体涉及领域更多，且收入来源多样化。充电基础设施产业将如何迎接新挑战、把握新机遇成为“十四五”期间的新主题。

充电基础设施行业研究报告对中国充电基础设施行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年充电基础设施行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局，把握行业未来发展方向。

未来充电基础设施行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国充电基础设施行业发展全景调研与投资预测研究报告》。